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Actualizado recientemente el 23 de noviembre de 2020 a las 01:41 am
Desde principios de este año, una nueva regulación de neumáticos de invierno ha estado en vigor en Alemania. El 1 Enero 2018 entró en vigor la regulación de que los neumáticos de invierno en adelante por el llamado Icono de Alpine debe estar marcado El nuevo símbolo complementa el etiquetado anterior de los neumáticos de invierno con el símbolo M + S. Para el antiguo símbolo, que significa "barro y nieve", no había criterios de prueba uniformes, que deberían cambiar con el nuevo símbolo alpino. Pero hay un período de transición para los neumáticos M + S viejos.
El nuevo símbolo alpino en neumáticos de invierno
Al menos desde principios de enero de este año, los neumáticos de invierno recién fabricados deben estar equipados con el llamado símbolo alpino. Al igual que el antiguo símbolo M + S, el nuevo símbolo se muestra en la pared lateral del neumático. Muestra una montaña de tres puntas con un copo de nieve en el medio. Para todos los neumáticos nuevos equipados con este símbolo, se aplican pruebas uniformes. Esto era diferente con el antiguo símbolo M + S, aquí no había criterios de prueba uniformes y no había verificación de la información proporcionada por el fabricante del neumático. Por otro lado, los neumáticos nuevos con el símbolo Alpine deben cumplir con los requisitos mínimos de rendimiento vinculantes en carreteras cubiertas de nieve. Incluso una prueba de frenos vinculante y uniforme debe someterse a los neumáticos nuevos.
Se pueden usar llantas viejas hasta 2024
Si sus neumáticos de invierno aún no tienen un símbolo alpino, no tiene que tirarlos inmediatamente. Los neumáticos de invierno ya producidos, que solo llevan el símbolo M + S en la pared lateral del neumático, están permitidos hasta el 30. Septiembre 2024 se utilizará en el tráfico de invierno. Sin embargo, esto solo se aplica si los neumáticos en cuestión son anteriores al 31. Diciembre 2017 se hicieron. De esta manera, los automovilistas tienen la oportunidad de usar neumáticos de invierno relativamente nuevos, pero aún no llevan el símbolo alpino, hasta el año 2024.
Reemplace los neumáticos viejos de invierno
Después de la fecha límite, los neumáticos de invierno existentes ya no deben usarse debido a su antigüedad. El compuesto de caucho realmente blando de los neumáticos de invierno puede endurecerse con los años y también volverse quebradizo. Esto no solo aumenta la distancia de frenado, las características de conducción también pueden tener un impacto negativo. Esto se nota especialmente en una carretera nevada debido a la reducción de las propiedades de agarre en las curvas, que en el peor de los casos puede provocar que el vehículo se salga de la curva sin darse cuenta. Si los neumáticos de invierno existentes se utilizan con regularidad, la banda de rodadura se habrá desgastado hasta tal punto al final del período de transición que será inevitable reemplazar los neumáticos. Aunque la profundidad mínima legal de la banda de rodadura para los neumáticos de invierno en Alemania es de 1,6 milímetros, los expertos de los clubes del automóvil recomiendan una profundidad de la banda de rodadura de al menos 4 milímetros para los neumáticos de invierno. ¿A qué tiene que prestar atención cuando el vehículo está preparado para la temporada oscura? La información más importante se puede encontrar en nuestro cheque de invierno..
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