Scooter eléctrico con calle legal - ¡A qué prestar atención!

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Actualizado recientemente el 20 de enero de 2021 a las 11:13 am

Los scooters eléctricos están actualmente en demanda y no se puede negar su enorme popularidad. No solo se aprecia la simple movilidad, la conducción respetuosa con el medio ambiente también se centra cada vez más. Por supuesto, es pura diversión de conducción lo que se valora principalmente en las ciudades. En el campo te pierdes con una scooter. Conducir varios kilómetros es bastante tedioso y, por supuesto, la autonomía también juega un papel aquí. Pero para la ciudad, las partes pequeñas son realmente geniales. Sin embargo, hay algunas cosas que deben tenerse en cuenta, por lo que está bien preparado y se convertirá en un verdadero profesional de e-scooter. Conduzca con seguridad en el tráfico, disfrute de la máxima comodidad y evite los pequeños pero típicos errores de principiante con respecto a la batería y compañía.

Paso hacia la movilidad urbana

¿Quizás ya te has preguntado qué es un scooter eléctrico? La mejor manera de comparar este práctico vehículo con un scooter de los viejos tiempos de la infancia. La única, aunque significativa diferencia: Todo está cuidadosamente pensado. Aquí, se puede experimentar el placer de conducir moderno. En combinación con un motor potente, este scooter innovador es perfecto como un medio de transporte elegante. Si desea evitar embotellamientos molestos en el centro de la ciudad o si desea llegar rápidamente del punto A al B, debe sentirse como en casa aquí. Además, el e-scooter puede, por supuesto, manejar distancias más largas. Esta forma particularmente flexible de locomoción cómoda tiene otra ventaja. El scooter es plegable y, por lo tanto, puede guardarse de manera efectiva cuando no está en uso. Esto es particularmente conveniente en el tren o en la oficina o en su propia casa y en un garaje estrecho. El diseño es compacto y los materiales de alta calidad representan una durabilidad perfecta y una conducción segura en la carretera. Una tendencia que nosotros también he intentado!

Sobre todo, la movilidad que ahorra recursos se cumple en gran medida en este medio de transporte. Dependiendo del modelo, el rango promedio es de aproximadamente 10 a 20 kilómetros. Por lo tanto, el conductor debe asegurarse de que antes de conducir la batería esté cargada y se pueda cubrir la distancia deseada. Luego se necesita una estación de carga para que pueda usar su scooter eléctrico nuevamente. Los requisitos legales para el uso ahora están claramente definidos. En el pasado, la situación era tal que los e-scooters podían usarse en la carretera, pero carecían de una definición precisa del estilo de conducción exacto y las disposiciones asociadas.

¿Estás sintonizando el e-scooter? Mala idea…

Al igual que la bicicleta eléctrica, la sintonización del scooter electrónico es un tema popular. Pero el ajuste ilegal de scooters electrónicos puede ser extremadamente costoso. Debido a que el scooter cae después del Aufmotzen de la clasificación de bicicletas, las posibles penalizaciones son altas. Apenas se permite un cambio técnico del scooter. Desde un punto de vista legal con respecto al uso en el tráfico rodado, incluso el cambio de batería es un problema. ¡Una batería más grande a menudo significa más potencia! Entonces uno debe escribir por razones de seguridad. La conversión en última instancia puede influir en la seguridad del tráfico del vehículo. Si se instalan más de 600 vatios después de la sintonización o la velocidad máxima en una pista plana se eleva por encima de 25 km / h, un scooter no se puede definir como una bicicleta. El scooter se convierte en un ciclomotor. Para esto necesita una licencia de conducir, un casco y un equipo de seguridad, que difícilmente puede cumplir un scooter en formato scooter. Si el scooter es más rápido, como 45 km / h, tal vez incluso se requiera un registro como motocicleta. Aumentar la potencia del motor? Por medio del ajuste de chip (Subir un firmware modificado) bastante factible. Pero si aumenta la potencia del motor, es necesario escribir de nuevo. Por cierto, puede encontrar aún más información sobre el ajuste de scooter / ajuste de scooter AQUÍ!

El nuevo e-scooter street legal

A partir de los años 14, los scooters eléctricos están permitidos en las vías públicas. utilizado ser. No se debe exceder la velocidad máxima de 20 km / h. No necesita una licencia de conducir separada y no hay un requisito explícito de casco. Sin embargo, en su propio interés, se recomienda usar un casco. Puede circular en carriles bici, así como en carriles para bicicletas y carriles para bicicletas. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio, así como también se requiere un permiso de operación general. Sin el ABE (Permiso de funcionamiento general), el scooter no está aprobado ni se puede registrar. Por lo tanto, es esencial asegurarse de que el fabricante pueda presentar el ABE. La placa del seguro debe estar pegada a la parte trasera del e-scooter. Las verificaciones técnicas anuales y las verificaciones de la funcionalidad completa de la máquina deben darse por sentadas.

Sin aprobación amenaza cargos criminales

Un e-scooter debe tener dos frenos separados. Este es también un deber de iluminación. Un e-scooter debe probarse con los mismos estándares que un pedelec (Acrónimo de Pedal Electric Cycle). Si viaja con un vehículo de motor no aprobado (incluido un scooter eléctrico), debe esperar una denuncia penal. Hay grandes riesgos financieros en un accidente. Finalmente, el conductor tiene que asumir todos los costos él mismo. En un accidente, el seguro de responsabilidad civil salta no a. Si un niño ha sido conducido, los padres pueden ser responsables. Los viejos scooters eléctricos, que fueron adquiridos antes de que entrara en vigencia el reglamento, todavía se pueden usar ilegalmente en las vías públicas. A menudo, estos son mucho más rápidos y no tienen campana, luz o los dos frenos antes mencionados. Para conductores mayores de 14, no se requiere licencia de conducir ni casco. PD. Las sanciones por drogas o alcohol también se aplican también para conductores de e-scooter.

Por supuesto que no había sido el caso.

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