¡La situación legal en el tema de los sistemas de escape!

Thomas Wachsmuth 1 Abril 2023 Sitios de prueba, leyes, delitos, información

Tiempo de leer 5 Min.

La medida de afinación "Cambios en el sistema de escape' requiere algo más que el tono correcto. leyes y reglas debe tenerse en cuenta cuando se realizan modificaciones en el sistema de escape / escape. La tarea principal del sistema de escape es descargar la mezcla de aire y gas quemado de la cámara de combustión rápidamente y sin pérdidas. La emisión de ruido debe ser lo más baja posible y los gases de escape deben reducirse. Dependiendo de la fecha de la primera matriculación, existen diferentes límites legales para el ruido y las emisiones de escape del vehículo. Un cambio en el nivel de ruido, por ejemplo reemplazando el silenciador trasero está permitido. Aunque el cambio puede exceder el valor DB en el documento de registro del vehículo, no pero el límite legal especificado. Cambiar el sistema de escape no se trata de hacer que el coche suene más fuerte, sino más apagado y agradable.

¿Qué opciones hay para optimizar el sistema de escape?

Use cubiertas de escape que solo se usan para la óptica.
Cambia la función de aleta de fábrica.
Cambiar el silenciador trasero.
Un acero inoxidableSistema de escape instalar. (Titanio, Magnesio, etc.)

¡Está prohibida la manipulación del sistema de escape!

Todos los cambios en el sistema de escape, a excepción de las puntas de escape que se ajusten a las reglas, están sujetos a aprobación y cualquier manipulación de los mismos está prohibida. Esto también se aplica si usa la fábrica control de los flaps (si los hay) manipulados para que las aletas estén siempre abiertas, por ejemplo.

Atención al comprar

Asegúrese de tener un certificado de prueba cuando lo compre. No se permiten manipulaciones individuales del sistema de escape. En otras palabras, está prohibido "vaciar" el silenciador medio, el catalizador o el silenciador trasero. Tampoco está permitido desmontar el filtro de partículas diésel (DPF).

¡Ten siempre pruebas contigo!

Es necesario que se ingrese en los documentos del vehículo un sistema de escape, que a menudo también contribuye a mejorar el rendimiento. Al mismo tiempo, uno debe Teilegutachten disponible para el archivo adjunto. también uno la aceptación de modificación y la corrección de los documentos del vehículo son necesarios.

Si un permiso de funcionamiento general (ABE) está presente, es posible que no se requiera su aceptación. Las condiciones reguladas en la ABE. El Certificado de prueba pero hay que llevarlo.
Hay un P.EJ- o en aprobación ECE antes, entonces se puede omitir la entrada. En todo caso tiene que Certificado de prueba pero debe llevarse para demostrar que la combinación de vehículo y pieza adosada cumple con la normativa.

Además, es importante prestar atención a la combinabilidad con otros cambios. Los cambios a un componente específico del sistema de escape siempre son sujeto a aceptación, si los componentes influyentes ya no se fabrican en serie. Si sobre un Sportluftfilter, uno modificado aspiración o un Chiptuning están instalados y matriculados, aún debe homologarse un silenciador trasero homologado por la CE. Palabra clave: influencia mutua en combinaciones de cambios!

precaución: Las modificaciones no permitidas en el sistema de escape siempre dan como resultado la anulación de la licencia de funcionamiento.

un vehiculo con mayor rendimiento debe soportar mayores cargas térmicas y mecánicas. La carga no solo se transfiere al motor, sino también a la transmisión, el sistema de refrigeración, el chasis y los frenos. Por lo tanto, en principio, un aumento de como máximo el 20% de potencia o par recomendado. Si es más potencia, entonces deberás adaptar las condiciones técnicas del vehículo a ella. ¿De qué sirve un VW Golf III de 450 hp si se instalan frenos de tambor simples en el eje trasero?

Debes tener esto en cuenta durante la instalación.

Montaje a medida de los nuevos componentes.
No olvides las sábanas para protegerte del calor y el fuego.
La distancia al suelo todavía debe estar garantizada.

Conclusión:

Está prohibido cambiar los valores de gases de escape y ruido más allá de los valores límite prescritos. Si todos los componentes de ajuste del sistema de escape tienen los documentos de aprobación apropiados y también están coordinados entre sí, entonces se pueden realizar cambios sin ningún problema.

algunas preguntas de los usuarios sobre el tema

¿Cuáles son los requisitos previos y requisitos para registrar una conversión turbo?

En principio, es posible registrar conversiones turbo. Sin embargo, se deben proporcionar pruebas para todas las reglamentaciones pertinentes. Esto incluye las emisiones de escape y ruido, la velocidad máxima y el sistema de frenado. Idealmente, el proveedor debe proporcionar esta evidencia o usted debe recibirla bajo su propio riesgo después de la instalación. Sin embargo, el costo de hacerlo puede ser alto.

Tengo un vehículo con sistema de escape cat-back que tiene homologación CE y me gustaría instalar tubos de escape diferentes. Entonces, en lugar de un sistema de 1 tubo de escape, un sistema dúplex 2×2. ¿Tengo que prestar atención a algo? ¿Necesito tubos de escape especiales con ABE? ¿Tengo que introducir los cambios?

Si tiene un sistema de escape cat-back con aprobación CE y desea instalar otros tubos de escape, cambiar un silenciador de reemplazo aprobado por la CE puede causar problemas. Normalmente, todas las piezas compradas para la modificación se prueban junto con el silenciador original y no con un silenciador ajustado. El inspector generalmente requerirá al menos una medición de ruido antes de aceptar las piezas. Por lo tanto, es recomendable hablar con el experto o inspector antes de la aceptación.

¿Puedo instalar un sistema de escape de un turbo, incluyendo un gato metálico (con aprobación CE) en mi vehículo si ya tengo un aumento de rendimiento a través de un turbocompresor y software que están registrados? ¿Tengo que hacer revisar el vehículo de nuevo por un inspector o es suficiente llevarme los papeles CE?

Si ya has introducido un aumento de rendimiento (turbocompresor + software) en tu vehículo, debes tener en cuenta que la homologación del sistema de escape con papeles CE solo se aplica al equipamiento de serie (sin aumento de rendimiento). Por lo tanto, normalmente no se permite una combinación de aumento de rendimiento y sistema de escape. La combinación puede determinarse posiblemente mediante exámenes adicionales como parte de una evaluación. Artículo 21 del StVZO pero ser aprobado.

Por supuesto, ese no fue el final.

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