KTM 1390 Super Duke R 2024: ¡La nueva bestia de potencia!

Thomas Wachsmuth 29. noviembre 2023 KTM, Noticias y tuning de motocicletas / scooters

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2024 a las 07:38 am

El KTM 1390 Super Duke R, a menudo conocida como la “Bestia”, saldrá a la calle en 2024 y resolverá el problema. 1290 Super Duque R lejos. La bicicleta lo tiene todo: cumple 190 PS (140 kW) a 10.000 rpm y un par de 145 Nm en carretera a 8.000 rpm. El motor, uno aburrido LC8 V-Twin con una extensión de cilindros de 75 grados, tiene una cilindrada de 1.350 centímetros cúbicos. Se trata de un aumento significativo en comparación con su predecesor con 1.301 metros cúbicos. Pero lo que hace que la bicicleta sea especial es la introducción del control de válvula variable, la llamada Sistema de cambio de levas de KTM, que funciona de manera similar a la BMW Shiftcam. El sistema permite dos levas de admisión diferentes para diferentes elevaciones de válvulas, dependiendo de la velocidad.

KTM 1390 Super Duque R 2024

Otros aspectos técnicos destacados son: caja de aire expandida y los de 56 en adelante Válvulas de mariposa 60 milímetros más grandes. Un control de trampilla delante del nuevo. silenciador garantiza el cumplimiento de la nueva norma de ruido ASEP 2.0. El consumo de combustible es según el estándar WMTC. 5,9 litros cada 100 kilómetros. El chasis es de última generación. Componentes de WP Apex, con una horquilla telescópica invertida de 48 mm delante y un amortiguador central vertical detrás, ambos por supuesto totalmente ajustable. También se aumentó el ángulo del cabezal de dirección. 65,3 grado ajustado, y el neumático trasero ahora mide orgulloso 200 / 55-17.

incluyendo la función “Inicio de fábrica”

KTM 1390 Super Duke R 2024: ¡La nueva bestia de potencia!

El versión evo el 1390 Super Duke R tiene un sistema regulado semiactivamente Chasis con la última tecnología WP Semi-Active Technology (SAT) y viene con cinco modos de conducción. Además, la parte trasera del Evo desciende en tres etapas preestablecidas cuando está parado, una función que KTM llama “Inicio de fábrica" designada. El altura del asiento mantente deportivo, con 834 milímetros, y eso con el tanque lleno Peso total de la bicicleta es 212 kg. El nuevo frontal del 1390 Super Duke R es similar al presentado recientemente 990 Duke, con faros LED abiertos y elementos de luz de circulación diurna. La cabina está equipada con un Pantalla TFT de 5 pulgadas, Conectividad de teléfonos inteligentes y una Conector USB-C.

incluyendo control de deslizamiento y ABS

Los dispositivos sensibles a la inclinación garantizan la seguridad Los sistemas de asistencia como control de deslizamiento y ABS, incluyendo uno Modo supermoto. Para los aficionados también hay una gama de accesorios originales, el “Piezas eléctricas“. Curiosamente, la nueva versión 1390 del LC8 V-Twin también estará disponible a través de los socios de KTM en el futuro. CFMoto Fabricado en China, lo que indica una distribución global de la nueva “Bestia”. KTM aún no ha anunciado los precios de la 1390 Super Duke R y de la versión Evo, pero seguramente alcanzarán el nivel de los modelos anteriores y con toda probabilidad incluso superar.

KTM 1390 Super Duke R y Evo, novedades para 2024

Rendimiento: 190 PS (140 kW) a 10.000 rpm
Drehmoment: 145 Nm a 8.000 rpm
capacidad: 1.350 cúbicos
Motor: escariado LC8 V gemelo, cilindro extendido 75 grados
Diámetros interiores de cilindros/pistones: Ampliado de 108 a 110 milímetros
Bujes: Sin cambios en 71 milímetros
Sincronización variable de la válvula: Primera vez con Sistema de cambio de levas
leva de admisión: Dos diferentes para carga parcial y carga completa
Caja de aire y cuerpos de mariposa: Ampliado a 60 milímetros
control de los flaps: Programación más estricta para ASEP 2.0
El consumo de combustible: 5,9 litros/100 kilómetros (Estándar WMTC)
Control de holgura de válvulas: Intervalos ampliados a 60.000 kilometros
Cajas de cambios: 6 velocidades con Cambio rápido
Chasis: Últimos componentes WP Apex, totalmente ajustables
Recorrido de suspensión: 125 mm delante, 140 mm detrás
Ángulo de dirección: Adaptado para 65,3 grado
Neumáticos: 200/55-17 trasero, 120/70-17 delantero
frenos: Pinzas Brembo Stylema monobloque de cuatro pistones delante, pinzas de dos pistones detrás
Chasis semiactivo: Para la versión Evo, WP Semi-Active Technology (SAT) con 5 modos
trasero evo: Baja cuando está parado (inicio de fábrica)
altura del asiento: 834 milímetros
Peso: kg 212 tanque lleno
tanque de gas: Ampliado a litros 17,5
Diseño frontal: Nuevo diseño “extraterrestre”, faros LED livianos
pantalla TFT: 5 pulgadas (aprox. 13 cm) con nueva pantalla y navegación por menús
Conectividad de teléfonos inteligentes: Con navegación por flechas y puerto USB-C
Modos motores: “Lluvia”, “Calle”, “Deporte”, opcionalmente “Performance” y “Track”
Los sistemas de asistencia: Control de deslizamiento y ABS, incluido el modo Supermoto
Precios: aún no conocido
Accesorios: Gama “Powerparts”