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El buque insignia de la serie Neo Sports Café de Honda deleita a los entusiastas de las motos desnudas con su elegante silueta y elegante diseño. El cuatro cilindros impresiona por su funcionamiento suave y su carácter deportivo, el chasis con horquilla invertida, basculante de un solo lado y pinzas de freno de cuatro pistones montadas radialmente. La pantalla TFT con sistema integrado de control por voz del teléfono inteligente Honda permite una conectividad total, y una toma de carga USB brinda servicios prácticos. Paralelamente a la edición estándar, la CB1000R también está disponible como Black Edition, equipada adicionalmente con un parabrisas, una cubierta para el asiento del pasajero, una palanca de cambios rápida y un atuendo completamente oscurecido que armoniza perfectamente con los detalles de la superficie de aluminio brillante.
Honda CB2023R 1000
Honda donó un Bordeaux Red Metallic modificado a la CB1000R para la cosecha 2023. La Black Edition no solo está disponible en Black, sino también en el nuevo Mat Jeans Blue Metallic. Ambos ahora están adornados con una sutil franja decorativa plateada en el tanque. Las expectativas de los clientes sobre las motocicletas nuevas (cómo se comportan, se ven y se sienten) han cambiado mucho en la última década. Es por eso que Honda aplica ingeniería, tecnología y creatividad únicas para desarrollar motocicletas que conquistan nuevos segmentos y mercados.
En este contexto, la CB1000R se presenta como una motocicleta particularmente exquisita. Con la aparición en 2018, los desarrolladores de Honda reinterpretaron el diseño del predecesor y lo implementaron en línea con un sentido actualizado de los tiempos. El resultado es una máquina que encapsula el concepto Neo Sports Café; una moto naked deportiva y compacta con elementos de una café racer atemporal. La CB1000R se destaca porque no sigue la fórmula habitual de moto desnuda derivada de las superdeportivas. Es una composición innovadora de potencia radical combinada con una estética impresionante sobre dos ruedas. La CB1000R combina el minimalismo formal con la máxima expresividad, cruza mucha potencia utilizable del motor con la precisión de una superatleta y el atuendo de una moto naked.
Pilotar la CB1000R es una experiencia sensorial. En caminos sinuosos, sigue sin esfuerzo a máquinas aparentemente más deportivas. No importa cómo lo enfoques (estética, emoción, rendimiento, tecnología), la CB1000R es una motocicleta que siempre inspira emoción en todos los niveles. Técnicamente, la CB1000R no ha cambiado desde el año modelo 2023. Visualmente, sin embargo, la edición estándar se actualiza con un Bordeaux Red Metallic modificado. En el futuro, la variante exclusiva Black Edition no solo estará disponible en Black, sino también en el nuevo Mat Jeans Blue Metallic. El marco trasero de aluminio ahora está ennegrecido (en lugar de plateado) en todos ellos.
Descripción general del modelo
Visualmente, la CB2023R 1000 ya es encantadora cuando está parada Todos los detalles encajan armoniosamente en la imagen general. La apariencia visual en el diseño de Neo Sports Café es verdaderamente impresionante y halaga el orgullo de propiedad. Ya en 2021, el motor recibió una configuración revisada del sistema de inyección PGMFI y, por lo tanto, una entrega de potencia más suave, mientras que el chasis permaneció sin cambios. El motor cumple con la norma de emisiones Euro5. Una pantalla TFT a todo color con sistema integrado de control por voz de teléfono inteligente Honda permite una conectividad total. La toma de carga USB debajo del asiento demuestra ser útil en la práctica.La CB1000R del año modelo 2023 brilla con un color de pintura modificado, incluso si la designación sigue siendo la misma: Rojo burdeos metalizado **NUEVO**
La edición negra
La CB1000R inspira como un punto de atracción, la Black Edition va un paso más allá. Gracias a los detalles de equipamiento adicionales cuidadosamente diseñados, la Black Edition brilla de una manera extremadamente deseable con un aspecto personalizado hecho a mano. Aparte de los detalles de aluminio reluciente, como los radios de las ruedas, las placas laterales, las cubiertas del motor y las abrazaderas del manillar, todo en la máquina está completamente oscurecido: el bisel de los faros, el parabrisas, los tubos de la horquilla, los biseles del radiador, las cubiertas de la caja de aire, el colector de escape y el silenciador. En la añada 2023, una franja decorativa plateada en el depósito pintado subraya sutilmente las piezas de aluminio brillantemente pulidas o fresadas. La cubierta del pasajero también está pintada a juego. Un cambio rápido es estándar en la Black Edition. Un logotipo CB fresado le da a la máquina el toque final. La CB1000R Black Edition está disponible en dos variantes de color para 2023: Deep Graphite Black / Mat Jeans Blue Metallic **NUEVO**
Estilismo y equipamiento
- Aspecto dinámico con una silueta esbelta y llantas de aluminio fundido con un elegante estilo
- Pantalla a color TFT de 5 pulgadas, sistema de control de voz de teléfono inteligente Honda integrado
- Toma de carga USB debajo del asiento
- Dos nuevas opciones de color
El lenguaje de diseño Neo Sports Cafe™ de Honda procesa tiempos históricamente valiosos y los prolonga hacia el futuro, revelando un alcance interesante para interpretar una estética arrolladora. Las líneas armoniosas siguen un claro concepto de diseño. El faro se encuentra en un bisel en forma de lágrima cerca de la horquilla; las tapas de los radiadores de aluminio compacto están inclinadas en el sentido de la marcha. Este diseño continúa con las cubiertas de las cajas de aire y hasta el diseño de la cola. El bastidor auxiliar de aluminio es negro en el modelo 2023, y el soporte para matrícula de diseño discreto también es agradable. El aspecto elegante e impresionante de la CB1000R despierta deseos incluso cuando está parada. El equipamiento también es impresionante.
La cabina tiene una pantalla a color TFT de 5 pulgadas (aprox. 13 cm). El conductor puede elegir entre cuatro formas diferentes de mostrar la velocidad y las rpm, así como otras opciones de combustible, consumo, modo de conducción y configuración del motor, y una pantalla de cambio ascendente. El control se realiza a través del panel de interruptores izquierdo en el manillar. También está integrado en la cabina el sistema Honda Smartphone Voice Control, que permite el uso controlado por voz de telefonía, correos electrónicos, música y navegación a través de una conexión de teléfono inteligente. Se requiere un auricular para su uso; el teléfono inteligente también debe estar conectado al vehículo a través de Bluetooth. También se controla usando los botones en la unidad de interruptor izquierda. Debajo del asiento se encuentra una toma USB para cargar teléfonos inteligentes.
Los intermitentes traseros de la CB1000R tienen una función ESS (señal de parada de emergencia). En caso de frenada de emergencia, parpadean como luces de advertencia de peligro para advertir a otros usuarios de la vía de una frenada brusca. Los indicadores también se reinician automáticamente. Esta función no está controlada por un simple temporizador, sino que utiliza la electrónica de a bordo para medir las revoluciones de las ruedas delanteras y traseras al girar y al cambiar de carril. La detección de la dinámica de conducción y la situación permite un restablecimiento significativamente adaptado y, por lo tanto, práctico de la función de señal de giro, lo que contribuye a una mayor seguridad en la conducción.
Motor
- CBR1000RR Fireblade derivada de XNUMX cilindros con Throttle By Wire
- Inyección PGM-FI para una respuesta perfecta
- Embrague antirrebote
El motor DOHC de 1000 cilindros de la CB145R ofrece una combinación deportiva de potencia y par: 107 CV (10.500 kW) a 104 rpm y 8.250 Nm de par a 75 rpm. El diámetro y la carrera son de 56,5 mm x 11,6 mm. La relación de compresión tiene una potencia de 1:11.500. La zona de revoluciones roja comienza a las 12.000 rpm y el limitador de revoluciones se activa a las 5 rpm. La configuración optimizada de la inyección de combustible PGM-FI ayuda a lograr una salida de potencia óptima, una respuesta precisa y, al mismo tiempo, cumplir con el estándar EuroXNUMX.
El motor está perfectamente ajustado y entrega su par máximo en un amplio rango de velocidades utilizables. Acompañado por el refinamiento suave de cuatro cilindros, siempre hay una gran cantidad de rendimiento que permite una experiencia de manejo emocionante. El rendimiento inspirador es particularmente positivo al acelerar rápidamente y al adelantar. El sistema de admisión de la caja de aire, incluido el filtro de aire, está diseñado para que el flujo sea lo más óptimo posible. El cuerpo del acelerador de 44 mm de diámetro dirige la mezcla de aire/combustible hacia puertos de admisión de gran diámetro y más hacia cámaras de combustión de forma óptima. La elevación de la válvula de admisión es de 8,3 mm y la elevación de escape es de 8,1 mm. Los pistones están hechos de aluminio forjado.
La relación de transmisión corta y deportiva permite una potente aceleración entre 30 y 130 km/h. El embrague antisalto no solo está diseñado para ser ligero y fuerte, sino que también elimina el tirón no deseado de la rueda trasera cuando se reduce demasiado pronto. El sistema de escape de la CB1000R tiene un peso optimizado y le da a la máquina potencia adicional en el rango medio. Con el sistema 4 en 2 en 1, los gases de escape se conducen primero a través de cuatro convertidores catalíticos a una cámara principal y luego se alimentan a los silenciadores de dos cámaras. El sonido del escape es sutilmente sonoro y se convierte en un retumbo agradablemente profundo a partir de las 5.500 rpm. Para cumplir con el estándar Euro5, los sensores de flujo de aire LAF lineales en el sistema de escape reemplazan a los sensores lambda anteriores para garantizar una medición mucho más precisa de los gases de escape. El consumo de combustible de la CB1000R es de 5,8 l/100 km.
Electrónica del motor
- Tres modos de conducción (lluvia, estándar, deportivo) más modo de usuario ajustable libremente
- La entrega de potencia, el freno motor y el control de tracción HSTC son ajustables en tres etapas
Gracias al avanzado sistema de control Throttle By Wire, la CB1000R ofrece tres programas de conducción preconfigurados: Rain, Standard y Sport. Estos modos de conducción ofrecen diferentes combinaciones de los parámetros individuales. Un modo de usuario libremente configurable está disponible para este propósito. Los modos de conducción se gestionan a través de la unidad de interruptor izquierda en el manillar y la pantalla TFT. La potencia del motor, el frenado del motor y el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) se pueden ajustar cada uno en tres etapas. El HSTC también se puede apagar por completo si es necesario.
- El modo RAIN combina la entrega de potencia más suave posible con un frenado de motor medio y una fuerte intervención del HSTC en las tres primeras marchas.
- El modo ESTÁNDAR utiliza la configuración intermedia para la entrega de potencia, el freno motor y el HSTC. En comparación con el modo SPORT, la entrega de potencia en primera y segunda marcha se limita ligeramente y se reduce el par.
- El modo SPORT admite la máxima entrega de potencia, bajo efecto de frenado del motor y la menor intervención posible del HSTC para poder recuperar el 100 % de la potencia en las seis marchas y lograr el par máximo en todas las posiciones de la válvula de mariposa.
- El modo USUARIO permite configurar cada parámetro individualmente en tres niveles (bajo/medio/alto). Esta configuración personalizada se puede guardar cómodamente y volver a llamar si es necesario.
Chasis
- Marco de acero de columna vertebral mono liviano y resistente a la torsión
- Horquilla Showa SFF BP, basculante de un solo lado con amortiguador monoshock
- Frenos de disco doble con pinzas de cuatro pistones de montaje radial y discos delanteros flotantes de 310 mm
El chasis probado de la CB1000R consiste en un marco de acero de columna única con placas de fundición de aluminio para acomodar el basculante de un solo lado. El ángulo del cabezal de dirección es de 25°, el recorrido es de 100 mm y la distancia entre ejes es de 1.455 mm. La CB1000R pesa 212 kg con el depósito lleno. La distribución de la carga de las ruedas (delantera/trasera) es, por tanto, del 48,5 % al 51,5 %. La altura del asiento de 830 mm y el manillar de aluminio con barra gruesa favorecen una posición de conducción erguida y naturalmente relajada. La camiseta sin mangas, que tiene hombros anchos en la parte delantera, está recortada en la parte posterior y, por lo tanto, permite un práctico cierre de la rodilla. La horquilla invertida Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) es totalmente ajustable.
Los componentes para la amortiguación de rebote y compresión están alojados por separado en una barra de horquilla. Esto reduce el peso y permite una amplia gama de configuraciones para una comodidad óptima y la mejor sensación de control. El monoamortiguador Showa trasero es ajustable en extensión y precarga del resorte. Dos pinzas de cuatro pistones montadas radialmente con discos de freno flotantes de 310 mm deceleran en la rueda delantera. En la rueda trasera se instala una pinza de freno de dos pistones con un disco de freno de 256 mm. El sistema ABS con tecnología de 2 canales apoya la seguridad. Los rines de aluminio fundido de 7 radios, bellamente diseñados, exudan una elegancia audaz. La llanta trasera de 6 pulgadas de ancho está equipada con un neumático 190/55 ZR17, la rueda delantera tiene un neumático 120/70 ZR17.
Accesorios
Honda ofrece una amplia gama de accesorios originales para la CB2023R 1000, que subraya el carácter deportivo, no deja nada que desear en términos de ajuste y calidad y convence en términos de aspectos prácticos y funcionalidad. Todas las piezas están disponibles individualmente y en paquetes de accesorios (con una ventaja de precio). El paquete de diseño está disponible para ambas variantes de la CB1000R y mejora aún más el aspecto de la máquina. La edición negra incluye:
- Embellecedor guardabarros delantero
- Protección del radiador
- pesos del manillar
- Asiento del conductor (Alcántara)
- Asiento del pasajero (Alcantara)
En la edición estándar, el paquete de diseño también incluye:
- parabrisas
- Funda asiento pasajero
El paquete Sport 1 para la Edición Estándar mejora aún más la función desde una perspectiva deportiva. Contiene:
- correa de equipaje
- Cambio rápido
- parabrisas
- Funda asiento pasajero
El Sport 2 Pack permite beneficios funcionales adicionales e incluye:
- tapa del embrague
- Cambio rápido
- Protector de depósito en diseño CB
- correa de equipaje
El paquete de viaje ofrece un práctico espacio de almacenamiento para viajes y excursiones diarias:
- Bolsa de depósito
- Alforja trasera
El paquete Plus aumenta la comodidad y las opciones de equipaje:
- Puños calefactados
- portaequipajes
Accesorios adicionales disponibles por separado:
- Juego de adhesivos para llantas
- Garaje plegable interior
Especificaciones técnicas
| MOTOR | |
| Tipo | Refrigerado por líquido, DOHC, cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, Euro 5 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| capacidad | 998cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro3 |
| Diámetro x trazo | 75 x 56,5 mm |
| compresión | 11,6:1 |
| Potencia máxima | 145,5 PS (107 kW) a 10.500 RPM |
| Par máximo | 104 Nm a 8.250 rpm |
| Ruido de pie | 97 dB (A) |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| preparación de la mezcla | Inyección de combustible PGM-FI |
| capacidad del depósito | litros 16,2 |
| Consumo** | 5,9 litros a los 100 km/h (WMTC) |
| ELÉCTRICO | |
| Básico | E-Starter |
| batería | 12 voltios / 8,6 Ah |
| UNIDAD | |
| Embrague | Varios discos en baño de aceite |
| Cajas de cambios | Engranajes 6 |
| Ultima vuelta | Cadena de junta tórica |
| CHASIS | |
| Marco | Monocolumna de acero |
| Dimensiones (LxWxH) | 2.120 x 789 x 1.090 mm |
| Radstand | 1.455 mm |
| Ángulo de dirección | 25° |
| trailing | 100 mm |
| altura del asiento | 830 mm |
| distancia al suelo | 135 mm |
| Peso con el tanque lleno | 212 kg |
| SUSPENSION DE RUEDAS | |
| vorne | Horquilla Showa SFF-BP USD |
| detrás | Amortiguador Showa Monoshock, Fw.131mm |
| Bicicletas | |
| Borde en frente | Aluminio moldeado |
| Llanta en la espalda | Aluminio moldeado |
| Tamaño del neumático delantero | 120 / 70 ZR17 |
| Tamaño del neumático trasero | 190 / 55 ZR17 |
| FRENOS | |
| ABS | Canal 2 |
| Freno delantero | 310 mm Ø, disco doble |
| Freno trasero | 256 mm Ø, un disco |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| pantalla de cabina | Pantalla TFT de 5 pulgadas |
| faros | LED |
| luz trasera | LED |
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Crédito de la foto: Honda
