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Con la nueva variante de suspensión coilover KW 5, el fabricante de suspensiones KW Automotive está una vez más cumpliendo con su liderazgo en el mercado en innovaciones de suspensión individuales. En comparación con las suspensiones deportivas y de rosca convencionales en el equipo original y el mercado secundario, KW confía en su exitosa tecnología de chasis de automovilismo con pistones de desplazamiento y válvulas de compuerta modulares conectadas en serie. La variante 5 convence en autos deportivos y superdeportivos con una amortiguación precisa y rápida sin demora de tiempo. Incluso con un pequeño recorrido de suspensión, movimientos de dirección y topes mínimos en la carretera, los amortiguadores y las válvulas reaccionan directamente. Las válvulas de amortiguación en la variante 5 se pueden ajustar independientemente con clics exactos de 14 en las fuerzas de amortiguación de baja y alta velocidad de la compresión y el rebote a la sensación de conducción respectiva para una mayor dinámica de conducción o mayor comodidad de conducción. También se puede ajustar con la suspensión coilover de bajada continua.
Además, la tecnología de pistón de desplazamiento utilizada en la variante 5, con sus válvulas separadas del pistón de trabajo, ofrece un valor añadido adicional, como sistemas de chasis totalmente activos. Para el kit de coilover KW Variant 5, el fabricante del chasis adaptó sus amortiguadores de pistón de desplazamiento para autos deportivos de calle. “En vehículos exclusivos de nuestros clientes industriales y también en GT3 motorsport, confiamos en esta tecnología de amortiguación técnicamente interesante. Por ejemplo, las válvulas de presión y de rebote conectadas en serie están separadas del pistón de trabajo ”, dice Jonas Ehrmann, jefe de bomberos de KW. “Esto significa que podemos abrir nuevos caminos con la amortiguación que con otros sistemas”. Por ejemplo, no hay necesidad de equilibrar la presión del pistón y la presión de la válvula, lo que significa que los amortiguadores responden con mucha más sensibilidad y sin demoras de tiempo perceptibles.
Cada maniobra y cada impulso, como la desaceleración, la aceleración, la dirección, los cambios de carga y los golpes, se atenúan con mucha más precisión. Los amortiguadores de pistón de desplazamiento soportan la carrocería del vehículo de manera más óptima que los amortiguadores convencionales y, por lo tanto, se pueden usar velocidades de resorte más bajas. La variante 5 evita el manejo inarmónico o incluso la pérdida de agarre debido a un diseño de suspensión demasiado apretado. "En pocas palabras, con nuestra nueva tecnología de suspensión, la dinámica de conducción mejorada y, si se desea, la comodidad de conducción ya no son suficientes", continúa Jonas Ehrmann. Además, la versión 5 ofrece la libertad de ajustar aún más las válvulas de montaje lateral para las fuerzas de compresión de baja y alta velocidad y amortiguación de rebote con clics 14 para exactamente el comportamiento de conducción personal deseado. También con la variante de suspensión KW coilover 5 se puede seleccionar una reducción máxima continuamente ajustable.
KW variante 5 una nueva generación de coilovers
Un automóvil deportivo equipado con una variante 5 conduce de manera mucho más armoniosa y directa, sin que los entusiastas del automóvil tengan que comprometerse en términos de dinámica de conducción o comodidad de conducción residual. La nueva variante de suspensión de coilover KW 5 es la próxima generación de kits de coilover de alto rendimiento de KW Automotive. Dependiendo de los requisitos específicos del vehículo, la variante de suspensión 4 5 en espiral para geometrías de eje con puntales MacPherson, ejes de doble espoleta o ejes de enlace múltiple y suspensión de barra de empuje está disponible exclusivamente para autos deportivos y superdeportivos. Dependiendo de la geometría del eje, KW fabrica los amortiguadores y puntales de la variante 5 en su fábrica de suspensiones de aluminio o acero inoxidable y utiliza rodamientos uniball de aluminio, resortes progresivos o un sistema de suspensión de carreras de dos partes, según el modelo del vehículo. En el futuro, la versátil tecnología de pistón de desplazamiento positivo KW también formará la base para un chasis totalmente activo y se ampliará aún más. El precio minorista recomendado para la variante de suspensión coilover KW ajustable 4 5 comienza en 7.999 Euro.
(Foto / s: KW Automotive GmbH)
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Salto cuántico de conducción dinámica a través de la variante KW 5
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