Viernes 3 de mayo de 2024
Menú

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

Tiempo de leer 4 Min.

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

Una pregunta que también surge en el campo del tuning, especialmente cuando no solo se instala el software de ajuste de chips, sino que también se revisa el interior del motor, es, ¿Por qué una biela tiene que estar en ángulo?? El ángulo 100% de las bielas juega un papel importante para el motor. Y, como regla, incluso se requiere que incluso las bielas de marca antes del montaje medido y el paralelismo exacto probado respectivamente reelaborado será. Si una biela no está instalada en el motor en un ángulo absolutamente correcto, esto puede causar daños en el pistón o el cilindro de un solo lado. Como resultado, el pistón ya no se puede guiar XNUMX % en línea recta en el orificio. Esto conlleva el riesgo de un gran desgaste de los componentes o incluso de rotura. Por lo tanto, proteja su motor de daños importantes en el motor debido a una calidad defectuosa o insuficiente de las bielas. Los buenos sintonizadores se aseguran de que todas las bielas medirse y alinearse con precisión.

Incline la biela, ¡así es como se hace!

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

¿Puedes comprobar en casa si las bielas están en ángulo? Nein! Al menos no con herramientas de destornillador estándar y sin un dispositivo especial. Grob se puede hacer usando varios métodos (coloque dos bielas a través de los ojos de la biela y mida la parte delantera y trasera o sostenga dos planchas en las cabezas de los pistones, etc.) para ver si todo encaja aproximadamente, pero esto no es realmente confiable. Y también se debe considerar que si las bielas están en ángulo no tiene nada que ver con empujar el bulón. Porque también pasa si el orificio se perforó en un ángulo incorrecto con respecto al eje de la biela. Es por eso que los sintonizadores y los fabricantes de motores tienen un dispositivo especial (por ejemplo con un mandril angular de alta precisión) para medir la angularidad. El ángulo y la medición de las bielas/bielas deben antes de la instalación así que asegúrese de dejarlo en manos de profesionales. Si se mide la angularidad y la torsión de las bielas y se comprueba el diámetro interior ciego de las bielas, se garantiza un funcionamiento perfecto.

Comprobar la angularidad de las bielas

Esperamos que haya disfrutado de nuestro informe informativo sobre el tema / término. Incline la biela (otras designaciones / palabras clave son: Inclinación de bielas, angularidad de bielas, ajuste de bielas) de la sección Autotuning. Nuestro objetivo es ser el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo término de la escena de tuning iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

Pero, por supuesto, tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de los automóviles y el tuning de automóviles en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. Pero también queremos brindarle noticias fuera del ajuste. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Recogemos contribuciones de fabricantes de automóviles o accesorios. Y también nuestra categoría Sitios de prueba, leyes, delitos, información tiene casi nueva información diaria para ti. Aquí hay algunos temas de nuestra wiki de tuning.

otras publicaciones relacionadas

Ajustes/conversiones de Jetski: ¿qué hay realmente allí?

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

¡Adapte la iluminación ambiental (Ambilight) en el automóvil!

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

Reparación y puesta a punto en el barco: ¡así se hace!

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

Spoiler de rueda: ¡El protector contra salpicaduras para el automóvil!

¿Inclinar la biela? ¡Por eso está hecho!

"tuningblog.eu": sobre el tema del autotuning y el estilo del automóvil, lo mantenemos actualizado con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Lo mejor es que se suscriba a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert