Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Daños comunes en los stands y cómo ocurren!

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¡Daños comunes en los stands y cómo ocurren!

En los vehículos a motor, el desgaste de muchas piezas no se produce únicamente durante la conducción debido al desgaste mecánico. También uno largo vida de servicio puede causar tal daño. En primer lugar, los kilómetros recorridos son un criterio importante a la hora de comprar y vender un coche. En general, cuanto menor sea el kilometraje, mayor será el precio de venta. Pero aquí también hay que tener cuidado. No necesariamente por Fraude a través de velocímetros manipulados, pero también puede surgir un problema técnico como causa debido a tiempos de inactividad demasiado largos. Entonces puedes decir el dicho "Quien descansa, se oxida" casi literalmente. Y eso también se aplica a su propio automóvil, que puede no venderse en absoluto, pero solo "suspendido" es. Puede haber daños, como por humedad, Aparecer. Al comprar un automóvil, especialmente para vehículos con poco kilometraje, preste atención a lo siguiente daño típico del soporte prestar atención

freno agarrotado

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Los frenos del vehículo son un punto crítico, pueden corroerse rápidamente porque están expuestos a las condiciones climáticas como la lluvia, el barro y la sal durante la conducción. Si permanece de pie durante mucho tiempo, esto puede causar problemas. A menudo ella puede corroe el freno de mano y no ser movido. Y eso también puede pasar con ellos. pistón de freno sea ​​el caso. En este caso, frenan constantemente porque el freno ya no se suelta. Este defecto se denomina "freno bloqueado". Si estaciona su vehículo en un garaje seco, puede protegerlo de este daño.

Puede encontrar más consejos sobre el tema de los daños en el stand AQUÍ

También "frenos secos“Antes de que el estacionamiento ayude. Esto se hace con algunas operaciones de frenado en una pista lo más seca posible. También puede utilizar vehículos que no se han conducido durante mucho tiempo "Freno libre". Este proceso elimina al menos parte del óxido y la suciedad. Sin embargo, esto debe abordarse con precaución, ya que a menudo aún no se puede activar el efecto de frenado completo. Además, el freno de mano no tiene por qué aplicarse necesariamente en el garaje. Si nada mejora, se debe realizar una reparación.

llantas ponchadas

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Los neumáticos pueden dañarse si el vehículo se deja en un lugar durante un largo período de tiempo sin moverlo. Cuanto menos inflados estén los neumáticos, más probable es que Daño de llantas. Por lo tanto, la presión de los neumáticos es importante antes de largos períodos de inactividad. aumentar. También es útil empujar ocasionalmente el vehículo hacia adelante o hacia atrás. De esta forma, no siempre se somete a tensión la misma parte de los neumáticos.

desgaste de goma

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No solo los neumáticos están hechos de caucho. En cada vehículo hay muchos sellos, puños y otras partes de caucho. No deberías hacerlo con regularidad. emocional convertirse, pero también ordenado. Si este no es el caso, entonces pueden tener una vida útil más larga. Endurecer. Se vuelven porosos, pueden romperse o incluso descomponerse. Puede evitar esto limpiando las piezas de goma de vez en cuando. tratado con grasa o con un spray de silicona. Esto protege contra el envejecimiento. También conducción ocasional puede ayudar.

Cuidado con la gasolina y el diesel

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Incluso los combustibles que han estado en el tanque durante muchos años pueden envejecer. Poco a poco pierden su capacidad de encenderse. El resultado de la superposición de combustible puede Problemas de encendido y Degradación del rendimiento ser. Si el tanque no está completamente lleno, la inflamabilidad se puede mejorar con combustible nuevo. Aquí también, ese ejercicio regular del vehículo contra daños estacionarios. Una vez a la semana es ideal. Pero el coche debe Al menos una vez al mes moverse a cierta distancia. El motor debe estar allí. operativo conseguir que el agua del sistema de escape se evapore. quien en viajes de mantenimiento conducir demasiado poco puede provocar daños típicos cuando está parado.

Formación de moho en el interior.

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Especialmente cuando se está parado en un lugar húmedo, el interior y también el maletero pueden mojarse Mold forma. Para evitar atascarse, por ejemplo, en los textiles o debajo del revestimiento del techo, el vehículo debe limpiarse con regularidad. estar ventilado. Si entonces también se enciende el aire acondicionado, esto acelera el secado del aire dentro del vehículo. Si el vehículo está parado por un período de tiempo más largo, alguien ayudará deshumidificador o si no hay nada más disponible, también uno Cuenco de arroz. El crecimiento de moho por lo general se puede hacer con el desnudo Ojo y a través de la Geruch ser reconocido.

batería agotada, problemas con la radio

Si la batería no se usa durante mucho tiempo, se descargará por completo después de un tiempo. Este efecto se llama "Descarga profunda" designado. La sustancia de la batería a menudo se daña y existe el riesgo de falla total. Si este no es el caso, entonces al menos la capacidad cae y las consecuencias son Dificultad para arrancar. Puedes protegerte cuando usas la batería Eliminar o al menos desconectar. Un cargo con uno cargador lento (monitor de la batería od. Pulso de la batería) puede compensar/prevenir la autodescarga.

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Una batería vacía o desconectada puede causar más problemas, especialmente en los automóviles modernos. Por ejemplo, la radio puede reiniciarse sola en sistemas más simples y, a menudo, se requiere el código de radio para reiniciar. Por lo general, puede encontrarlo en el manual del usuario. Con algunas radios, se puede leer a través de un código QR en la radio. Además, a menudo se da el caso de que otros sistemas electrónicos tienen que ser reajustados o reentrenados. Acerca de función de confort del elevalunas. Luego, dependiendo del automóvil, debe bajar la ventana completamente y luego volver a subirla completamente. A veces, sin embargo, es necesario reemplazar componentes más complejos, como servomotores y faros. completamente nuevo ser entrenados.

el aire acondicionado

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Se recomienda hacer funcionar los acondicionadores de aire varias veces al año. Son particularmente susceptibles al daño por largos no uso desarrollar. Ese es el caso incluso si conduce un automóvil regularmente sin el aire acondicionado encendido conducir. Se puede producir corrosión, fugas o daños en el compresor del aire acondicionado. Más tarde, un sistema de aire acondicionado con fugas no puede simplemente volver a ponerse en funcionamiento. Esto puede reducir el valor del automóvil o resultar en una reparación costosa. También puede Bacterias o moho en lugares húmedos forma. Esto se puede evitar si apaga el aire acondicionado justo antes del final del viaje. apaga. De esta manera no se puede acumular condensación.

El aceite de motor puede envejecer

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Por regla general, los intervalos prescritos son cambio de aceite no se cumple si el vehículo está parado durante mucho tiempo. Eso puede convertirse en uno envejecimiento del aceite para liderar Puede agruparse, formar depósitos y obstruir las piezas de transmisión. Los aceites modernos son en su mayoría con Aditivos enriquecido. Estos pierden su efecto con el tiempo e incluso pueden conducir a Descomposición de componentes almacenados en aceite venir. Además, el aceite, independientemente de su edad, retrocede de las paredes del cilindro. El motor ya no tiene la lubricación adecuada. Un arranque puede ejercer mucha presión sobre el motor y, a menudo, es posible que se produzcan daños permanentes. fallo del motor la consecuencia. a autos viejos puede ayudar a la desconecte el sensor de efecto Hall. Es utilizado por la unidad de control del motor para reconocer los cilindros. Si la centralita no recibe señal, no se inyecta combustible. En este caso, debe girar el motor de arranque hasta que se acumule presión de aceite. Entonces se puede arrancar el motor.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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