¿Coche modificado? ¿Cuándo se requiere la aceptación del cambio?

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Actualizado recientemente el 8 de julio de 2020 a las 11:22 am

En el caso de algunos cambios estructurales posteriores en el automóvil, la aceptación del cambio por parte de un inspector es obligatoria. Los clásicos que hacen necesaria tal aceptación incluyen bajadas, ajuste de chips, el uso de sistemas de escape deportivos y ruedas especiales, la instalación de spoilers o un acoplamiento de remolque, a veces el bloqueo de las ventanas, el uso de otros faros, etc. La prueba asegura que La licencia de funcionamiento se conserva si las piezas se han instalado correctamente.

Base legal para la aceptación del cambio

Las bases legales están en el FZV (Vehículo Reglamento de Registro) Los cambios se anotan en los documentos del vehículo. El propietario del vehículo debe para los certificados de prueba de aceptación de cambio como ABE y ABG (Aprobaciones de piezas de los fabricantes.) y envíe el informe de piezas del servicio técnico acreditado (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS, etc.). La implementación inmediata de la aceptación del cambio es requerida por ley después de la puesta a punto. Hay ciertos cambios que ya han sido aprobados en el vehículo nacional ABE o en las aprobaciones de tipo CE. Las aprobaciones CE y ONU / CEPE también pueden demostrar la corrección del cambio técnico para ciertas partes del vehículo. Si dichos certificados no están disponibles o no se ha aceptado ningún cambio, se cancelará el permiso de funcionamiento del vehículo. También la ejecución de la aceptación del cambio por un aaS (experto reconocido oficialmente) es requerido por la ley.

Algunos ejemplos de la necesidad de aceptación del cambio.

El clásico de la distancia al suelo después de una bajada es contrario a la creencia popular no definida en centímetros en el StVZO. Por el contrario, hay requisitos generales que § 30 StVZO (normas generales de construcción y operación) Esto requiere, entre otras cosas, que el vehículo y las instalaciones de tráfico cuando se conduzca sobre baches, baches, Prüfgruben, ascensores o bordillos bajos no puedan dañarse. La falta de requisitos legales reemplaza los comités de expertos con valores de referencia, que se establecen en el VdTÜV Folleto 751 están listados. En consecuencia, el vehículo bajado con un conductor y un tanque de combustible lleno aún debería poder conducir sobre un obstáculo de 80 mm de alto y 800 mm de ancho sin contacto. Sin embargo, dado que falta la base legal, las desviaciones se justifican en casos individuales justificados.

El conductor sería responsable de cualquier daño. Con el popular Chiptuning es prestar atención a la calidad. Las emisiones de escape deben cumplir con las normas legales, el sistema de frenos debe soportar el mayor rendimiento. En el área de luces adicionales, las conversiones están prohibidas, lo que genera imágenes de señales confusas, especialmente de noche. Se aplican a la HU como EM (falta considerable), el vehículo no recibe una etiqueta de prueba. Por lo tanto, los conductores deben consultar antes de tales modificaciones y luego hacer que se lleve a cabo la aceptación del cambio. Cuando se trata de iluminación, entre otras cosas, letreros de empresa iluminados, amarillos, luces o reflectores orientados al futuro, iluminados "Michelin Hombre"Etiquetas / símbolos de nombre o focos con luz azul o de otro color que brillan con la luz circundante. ¡Todo no está permitido! Si la aceptación de un cambio fue exitosa, obtienes una Formar, que confirma la legalidad del uso de la vía pública y la seguridad vial del vehículo.

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