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Actualizado recientemente el 11 de mayo de 2023 a las 11:51 am
Los distintos fabricantes de vehículos intentan proteger las diversas programaciones en la unidad de control del motor en la fábrica, por ejemplo, proporcionando a las unidades de control del motor una contraseña a partir del modelo del año 2010 en adelante. Sin embargo, los buenos sintonizadores pueden programar un buen 95% de todas las unidades de control del motor y eludir esta contraseña. Esto no solo se aplica a la desactivación del DPF, sino que también se aplica al ajuste de chip y al ajuste económico. ¡No importa si aumenta el rendimiento, conversión turbo o DPF-OFF!
para la desactivación de DPF:
La desactivación del DPF es una programación profunda que tiene lugar en la gestión del motor del vehículo. La programación profesional no solo es compleja, sino que también se extiende a otros sistemas del vehículo que están vinculados a la gestión del motor. Un error o defecto en la desactivación del DPF podría tener graves consecuencias para el vehículo que no son desdeñables. Razón suficiente para trabajar con el máximo cuidado en el vehículo y sus componentes y estar siempre técnicamente al día.
Tan pronto como la supervisión de los componentes de la gestión del motor del vehículo deja de funcionar correctamente, la gestión del motor ya no puede funcionar correctamente. El resultado sería entonces un funcionamiento de emergencia, una regeneración permanente, una fuerte dilución de aceite y varios mensajes de error.
Las ventajas son:
- No más problemas ni viajes de regeneración.
- Aumento de rendimiento de 10-20 hp en promedio
- reducción del consumo
- menos trabajo para el turbocompresor
- Las funciones de diagnóstico de fábrica permanecen
- los sensores incorporados permanecen activos
- El programa de emergencia del motor debido a DPF completo o ejecución de regeneración abortada es historia
- Los mensajes de error del DPF, la lámpara de control del motor, etc. permanecen apagados
- Se ahorran gastos de taller por mantenimiento DPF o nueva instalación de un bien +2.500€
- El bloqueo / obstrucción, etc. del DPF ya no es posible
Contras:
- ilegal
- el medio ambiente esta contaminado
- el vehículo puede volverse más ruidoso
Posibilidad número 1:
- Mandas a reprogramar la centralita. Si la programación tiene éxito, a menudo se devuelve el mismo día.
Posibilidad número 2:
- Usted hace una cita con el sintonizador y ellos hacen la reprogramación en el sitio.
- ¡Los sintonizadores a menudo incluso vuelven a casa!
PRECAUCIÓN: La desactivación del DPF no está permitida dentro del alcance del STVZO. Todo está destinado a carreras o para uso en propiedad privada. PD: Puede encontrar más información sobre el proceso específico de la unidad de regeneración en nuestro artículo "¿Con qué frecuencia se quema libre el filtro de partículas? ¿Puedo hacer esto manualmente también?".
más información sobre la desactivación del DPF
El filtro de partículas diésel (DPF) es un componente que filtra las partículas de hollín de los gases de escape de un motor diésel. Sirve para reducir la contaminación ambiental y los peligros para la salud causados por los gases de escape diesel. El DPF debe limpiarse regularmente para que siga funcionando. Esto se hace mediante lo que se conoce como regeneración, en la que las partículas de hollín se queman en el filtro. Sin embargo, hay situaciones en las que desea desactivar el DPF. Por ejemplo, si usted es dueño de un vehículo que no permitido en la carretera y se conduce solo en propiedad privada o en una pista de carreras.
Desactivar filtro de partículas diésel DPF
En este caso, el DPF puede afectar el rendimiento del motor y provocar un mayor consumo de combustible. Además, el DPF no puede regenerarse correctamente y se obstruye con frecuentes viajes cortos o bajas temperaturas. Entonces, ¿cómo deshabilitar el DPF? Existen varias opciones, que pueden variar según el modelo de vehículo y el año de fabricación. Los métodos más comunes son:
- La eliminación mecánica del DPF: El DPF se quita del sistema de escape y se reemplaza con una tubería o un filtro de reemplazo. Sin embargo, esto requiere un ajuste del control del motor para evitar mensajes de error y pérdida de rendimiento. También debe asegurarse de que quitar el DPF no cause ningún daño a otros componentes como el turbocompresor o el convertidor catalítico.
- Desactivación electrónica del DPF: El control del motor se reprograma de tal manera que la regeneración del DPF se apaga y ya no se muestran mensajes de error. El DPF permanece instalado en el sistema de escape, pero ya no se limpia. Esto tiene la ventaja de que puede reactivar el DPF en cualquier momento si desea usar el vehículo en la carretera. Sin embargo, el DPF puede obstruirse con el tiempo y provocar un aumento de la contrapresión del escape, lo que reduce el rendimiento del motor.
- Usando un emulador: Un dispositivo electrónico está conectado entre el control del motor y el DPF, que manipula las señales del sensor DPF. Esto hace que el DPF sea invisible para el sistema de gestión del motor y ya no se muestran mensajes de error. El DPF también permanece instalado en la línea de escape, pero ya no se limpia. Esto tiene la misma ventaja que la desactivación electrónica, pero también la misma desventaja.
El método que elija depende de varios factores, como el presupuesto, los conocimientos técnicos y el resultado deseado. Solo debe desactivar el DPF si conduce el vehículo exclusivamente en propiedad privada o en una pista de carreras. E incluso entonces, deberías pensar dos veces si realmente vale la pena. Porque el DPF también tiene sus ventajas: Reduce la emisión de partículas de hollín nocivas que pueden causar cáncer. Mejora la calidad de los gases de escape y, por lo tanto, protege el convertidor catalítico y otros componentes. Y reduce el consumo de combustible con una regeneración óptima.
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