tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 26 de diciembre de 2022 a las 08:56 am
Cuanto más te sumerjas en el mundo del tuning, más te acercas al automovilismo profesional. Muchos elementos de la pista de carreras también se utilizan en la puesta a punto de automóviles de producción. La Fórmula 1 no solo se considera la clase principal del automovilismo debido a las exigencias que se imponen a los conductores, sino también al trabajo innovador de los desarrolladores e ingenieros. Independientemente de si se trata de un turbocompresor, ajuste de chip o inyección directa, casi todas las opciones de ajuste comunes provienen del automovilismo. Echamos un vistazo a las innovaciones de la Fórmula 1 que son habituales en la escena del tuning actual.
Spoiler: de la aerodinámica a la óptica
Un coche de carreras sin spoiler es difícil de imaginar. En la pista de carreras, los alerones delanteros y traseros garantizan que la sustentación y la carga aerodinámica estén reguladas y se cree una mejor aerodinámica. En la escena de tuning, los spoilers pertenecen, por supuesto también a. En la mayoría de los casos, se utilizan en esta área para el embellecimiento visual, pero cuanto más ambicioso es el mecánico aficionado al ajuste de su vehículo y cuanto más altas son las velocidades, más importante es el ajuste aerodinámico, por supuesto. Un spoiler literalmente presiona el vehículo contra el suelo y, por lo tanto, garantiza un mejor agarre.
El freno de disco prevalece
La Fórmula 1 siempre ha sido pionera en lo que respecta a desarrollos técnicos e innovaciones. Esto se aplica al rendimiento del motor, la aerodinámica y las precauciones de seguridad. Logros como frenos de disco o ABS, ASR and Co. provienen originalmente del automovilismo o la Fórmula 1. Aunque los frenos de disco se usaban antes en equipos militares, la Fórmula 1951 se usó por primera vez en un automóvil en 1. Esta forma de frenado ahora También se ha utilizado en el tráfico por carretera y no debe faltar en ningún corredor.
Transmisión secuencial: de la F1 a las calles
La transmisión también juega un papel importante para los fans de tuning. Especialmente si ya se han realizado otras conversiones que mejoran el rendimiento, los fanáticos de los caballos de fuerza también deben tener cuidado con la transmisión. La transmisión secuencial, como se puede encontrar en numerosos autos deportivos automáticos hoy en día, también proviene originalmente de la Fórmula 1. Desde 1986, los ingenieros de McLaren han estado trabajando en una transmisión secuencial. La innovación celebró su debut en 1991 y se estableció en el automovilismo a largo plazo. Una palanca de cambios en un coche de Fórmula 1 es inimaginable hoy
La puesta a punto del motor proviene de la Fórmula 1
Otros desarrollos como la inyección directa, los turbocompresores o el chip tuning también tienen su origen en la Fórmula 1. El hecho de que en la Fórmula 1 los cambios de reglas y los límites de consumo obliguen repetidamente a los ingenieros a realizar cambios conduce a continuos desarrollos adicionales. El turbocompresor asegura, por ejemplo, que el aire aspirado se amplifica y el motor se vuelve más potente como resultado.
La tecnología híbrida también fue impulsada cada vez más por las carreras de Fórmula 1. Mercedes-AMG es uno de los pioneros en este campo. El equipo de carreras británico con el fabricante de motores alemán ha dominado la Fórmula 1 durante años y nuevamente es uno de los principales favoritos en las apuestas deportivas para el Campeonato Mundial de Constructores en la próxima temporada. La propulsión híbrida o la recuperación de energía fue impulsada por Mercedes. Esto se trata principalmente de eficiencia. Porque el mayor rendimiento posible debe obtenerse con la menor cantidad de combustible posible. Por supuesto, este enfoque también es deseable en el tráfico rodado. Los vehículos híbridos son cada vez más comunes en las carreteras.
La transferencia de tecnología todavía se da hoy
Mercedes también demuestra que la tecnología todavía está ahí hoy. Esto es especialmente cierto para la eficiencia térmica. Esto describe cuánta energía genera realmente el combustible. Mientras que el TE es solo alrededor del 30% en un automóvil normal, Mercedes lo maneja para lograr una eficiencia térmica de aproximadamente el 6% con el V1 turbo híbrido de Fórmula 50. Lo mismo se aplica a la tecnología híbrida. Si bien la memoria del primer sistema híbrido todavía pesaba más de 2009 kg en 100, hoy pesa poco menos de 20 kg, y eso con casi el 100% de rendimiento.
Los datos de carreras ayudan en el desarrollo de vehículos
Hoy en día, un automóvil de Fórmula 1 está equipado con cientos de sensores que registran una amplia variedad de datos. Estos incluyen fuerzas centrífugas, temperaturas, presión o resistencia del aire. Los neumáticos también son controlados por un sistema de infrarrojos. Entonces, el puesto de mando tiene todos los datos de telemetría de un vistazo. El comportamiento de determinadas actitudes y desarrollos bajo el mayor estrés también se utiliza, por supuesto, en la construcción de vehículos en serie y el refinamiento de vehículos. Los sintonizadores de vehículos como AMG trabajan en estrecha colaboración con el departamento de carreras.
Desde modificaciones ópticas como spoilers y faldones hasta un mayor rendimiento del motor a través de turbocompresores y ajuste de chips, el automovilismo profesional y el ajuste de vehículos recreativos van de la mano. Después de todo, los profesionales y los aficionados comparten la pasión por las carreras.
Hemos publicado innumerables informes más sobre tuningblog.eu. Si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también productos interesantes sobre el tema. Auto y Sintonización automática están en línea Hemos incluido un extracto de los últimos para usted:
|
Dr. Wolfgang Porsche y su hijo Ferdinand en el Porsche 550 Spyder.
|
Lección de historia con Walter Röhrl: ¡velocidad turbo!
|
Robot de carga VW: ¿la revolución en el garaje?
|
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
