Martes 14 de mayo de 2024
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Llenado de aceite en el gato hidráulico, así funciona.

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Llenado de aceite en el gato hidráulico, así funciona.

¿Cómo se rellena el aceite en un gato hidráulico? Cualquiera que necesite levantar un objeto pesado como un automóvil o un camión apreciará uno Gato hidraulico. Sin embargo, este dispositivo requiere uno para su sistema. lubricación de aceite. Es posible que sea necesario llenar con aceite un modelo recién comprado antes de usarlo por primera vez. Una copia que ya está en uso, por otro lado, requiere regularmente aceite fresco Para rellenar el aceite, solo es necesario quitar la tapa y el tapón de llenado. Ahora se puede verter aceite nuevo en la cámara de aceite del gato. Ahora tengo que ser ventilado y el gato hidráulico está listo para usarse nuevamente. Para ello, el gato debe colocarse sobre una superficie nivelada. Se mantiene firme y no puede rodar por sí solo. El nivel de aceite se puede leer y ajustar perfectamente. También se debe permitir que se ensucie el lugar donde se va a llenar el gato con aceite. Al llenar, un poco de aceite puede estropearse rápidamente. En caso de duda, ayuda poner una lona de plástico debajo.

Llenado de aceite en el gato hidráulico, así funciona.

Abra la válvula de liberación de presión.

  • Abrir la válvula de liberación de presión asegura que el gato baje y quede libre acceso al tapón de llenado. Existen diferentes métodos para los mecanismos de liberación según el modelo de gato. En algunos modelos, el mango debe girarse en sentido contrario a las agujas del reloj.
  • Si ambas variantes de bajar el gato no funcionan, un vistazo al manual del usuario ayudará.
  • Durante el trabajo, la válvula de drenaje debe permanecer abierta.

Si el conector tiene una placa de cubierta para proteger los componentes internos, será necesario quitarla. Quite todos los tornillos y levante la placa de cubierta.

  • En algunos modelos, la placa se puede levantar por completo. Para otros, solo se puede aumentar. Si el panel se puede llevar completamente a un lado, debe colocarse de manera segura a un lado.
  • En la mayoría de los casos, un destornillador Phillips es suficiente para aflojar los tornillos.
  • Los tornillos retirados también deben dejarse a un lado de forma segura.

Llenado de aceite en el gato hidráulico, así funciona.

Ahora limpie el área alrededor de la boquilla con un paño para que el sistema no se ensucie. Esto asegura que no entre suciedad dentro del gato.

  • En los modelos más antiguos, es posible que se haya formado una gruesa capa de suciedad alrededor del cuello de llenado. Luego se debe limpiar la boquilla.

Ahora se debe quitar el tapón de llenado. Como regla general, el enchufe se encuentra debajo de la cubierta. Según el modelo, se quita o se atornilla. Si el enchufe solo está insertado, se puede quitar con un destornillador plano. Simplemente inserte el destornillador en el costado del enchufe y sáquelo.

  • Si no se puede encontrar el cuello de llenado, el manual ayudará aquí bajo garantía.
  • La extracción del tapón debe hacerse con precaución porque no debe ser confirmada. Así que no fuerces nada.

Ahora el tanque de aceite se puede llenar con aceite nuevo para el gato. Se debe llenar suficiente aceite para que el nivel esté en el nivel indicado. Ahora retire el exceso de aceite de la boquilla. Ahora se puede volver a insertar o girar el tapón. Presta atención a la limpieza.

  • Nada sale mal con un embudo de llenado.
  • Es importante que se utilice aceite de gato para rellenar. El aceite de motor no es una alternativa. El líquido de frenos no funciona en absoluto.

Llenado de aceite en el gato hidráulico, así funciona.

Ahora vuelva a colocar el enchufe. Inserte como se quitó, ya sea empujando o girando en el sentido de las agujas del reloj, o según lo dicte el modelo. Una vez que el enchufe vuelve a estar en su lugar, se debe purgar el conector.

  • No vuelva a colocar la cubierta todavía, probablemente interferiría con la ventilación.
  • Hay modelos en los que el cuello de llenado también debe estar abierto al sangrar. El manual del usuario proporciona información al respecto.

¿Sigue abierta la válvula de drenaje? Debe permanecer abierto para ventilar. El gato debe bajarse por completo, es decir, abrir completamente el mecanismo de descenso. Deje la válvula abierta cuando esté sangrando.

  • Durante el llenado del aceite nuevo, puede haberse acumulado aire en el sistema de gato, por eso Sangrado importante. Con aire en el sistema, el gato no puede levantar o sostener la carga correctamente. Si se hundiera durante su asignación de trabajo, podría tener consecuencias peligrosas.

El aire debe eliminarse del sistema para que el gato funcione correctamente. Con la válvula de liberación abierta, apriete rápidamente el mango de 10 a 15 veces. Esto fuerza el aire fuera del sistema. Mientras la válvula de escape esté abierta, el gato no debe levantarse. Si todavía se mueve hacia arriba, revise la válvula de liberación. ¿Está completamente abierto?

  • Una mirada al manual revela cómo se elimina el aire del gato correspondiente.

Ahora la válvula de liberación se puede cerrar y el gato puede hacer una prueba. Comience a bombear hasta que el gato esté completamente arriba y luego suéltelo. Él debe moverse uniformemente.

  • Si el gato se sacude durante la prueba, aún podría haber aire en el sistema. Así que repite la ventilación.

Si la prueba de funcionamiento se realizó sin anomalías, la cubierta se puede volver a colocar y atornillar firmemente.

  • Solo se puede usar aceite de gato. Si se utiliza el aceite incorrecto, el gato puede caerse sin querer y provocar situaciones peligrosas.
  • Consulta los pasos del manual antes de iniciar la actividad. Cada modelo de gato tiene diferencias.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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