Lunes, 13 de mayo de 2024
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¡Síntomas, reparaciones y costos de un interruptor de encendido defectuoso!

Tiempo de leer 4 Min.

¡Síntomas, reparaciones y costos de un interruptor de encendido defectuoso!

Cerradura de encendido defectuosa: ¿cómo se puede reconocer, cuándo es necesaria una reparación y cuánto cuesta? ¡Tenemos la información! Las cerraduras de encendido convencionales se desgastan cada vez más. Botones de inicio con función sin llave sustituidos, que son reconocidos automáticamente por la centralita. Esto determina si la llave correcta está en el interior del vehículo y si se puede arrancar el automóvil. Al instalar una cerradura de encendido convencional, y si sospecha un defecto, primero debe asegurarse de que el automóvil no pueda encenderse con la segunda llave. Si eso funciona, entonces probablemente haya un problema con eso. clave Al frente. Una cerradura de encendido convencional consiste en una adecuada para la respectiva llave de encendido cilindro de la cerradura y una switch de ignición. Dependiendo de la posición de la llave, este interruptor libera un voltaje.

varios puestos clave

  • Posición 0: sin fuente de alimentación, bloqueo activo del volante
  • Posición 1: Alimentación de tensión para consumidores eléctricos liberada ("encendido conectado")
  • Posición 2: Fuente de alimentación para encendido y motor liberado - la llave permanece en esta posición cuando el motor está en marcha
  • Posición 3: El motor de arranque gira y el motor arranca

¡Reconocer una cerradura de encendido defectuosa!

¡Síntomas, reparaciones y costos de un interruptor de encendido defectuoso!

Los signos comunes son un el motor no arranca o un encendido no funciona, También un enganchado Cerradura de encendido y una llave que es ya no gira suavemente hojas, cuente entre los síntomas. Otras pistas son una llave de encendido que es soportesmásanchoslos vueltas o una llave que se convierte en "vacío".pero también uno quebrado Llave de ignición. Información: ¡Peligro de confusión con una cerradura de encendido dañada! A veces no es un defecto de la cerradura de encendido, pero la causa real es tuya. Defecto de bloqueo de dirección espalda. Sin embargo, es comparativamente difícil descartar esto con certeza. ¿Y la insignia de HU? Si el motor ya no se puede arrancar debido a la cerradura de encendido defectuosa, es comprensible que no se pueda llevar a cabo una inspección principal completa, razón por la cual el vehículo no recibir una nueva insignia. Lo mismo se aplica a una cerradura de encendido muy enganchada, lo que representa un defecto significativo.

¡Cambio y reparación de la cerradura de encendido!

Una cerradura de encendido defectuosa generalmente puede no se puede reparar. A menudo es suficiente reemplazar componentes individuales, como el switch de ignición el fin. Sin embargo, esto siempre depende del diagnóstico exacto y del tipo de cerradura de encendido del vehículo. Consejo: A veces, no es necesario quitar una llave rota para eliminar los fragmentos de llave restantes.. Sin embargo, el costo de cambiar la cerradura de encendido depende en gran medida del diseño. Además de varios paneles y el interruptor de la columna de dirección, también se deben desmontar el volante y el airbag. Solo entonces se puede reemplazar la cerradura de encendido dañada, a menudo con el Aprendiendo el inmovilizador es requerido. Finalmente, se puede realizar una prueba funcional.

información: Por razones de seguridad, se requiere una formación especial para trabajar en el airbag, por lo que solo debe acudir a un taller especializado cualificado para este trabajo.

¿Cuánto cuesta cambiar la cerradura de encendido?

El costo de una nueva cerradura de encendido puede variar ampliamente, desde alrededor 50, - Euro (cerradura de encendido convencional con cilindro intercambiable) hasta 1.500 euros, si la cerradura de encendido solo se puede adquirir con la centralita correspondiente. La cantidad de trabajo requerida es entre una y cinco horas. A una tarifa horaria de 100 euros, esto resulta en costos laborales de 100 a 500 euros.

La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

En esta categoría de tuningblog hay guías e instrucciones para defectos/reparaciones comunes en el vehículo y para la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de manera sencilla los defectos comunes y las reparaciones correspondientes, además de explicar cómo se notan los primeros signos de un defecto. En la mayoría de los casos, también tenemos pistas iniciales sobre las instrucciones de reparación en nuestras instrucciones de reparación. aproximado Se enumeran los costes de la reparación pendiente. El objetivo de nuestra subcategoría “Guía de reparación de automóviles“ es crear una ventaja en el conocimiento para la próxima visita al taller con consejos iniciales. Esto puede ahorrarle la tediosa solución de problemas y quizás pueda hacer cosas pequeñas directamente por su cuenta. Lo mismo se aplica, por supuesto, a la instalación de accesorios/piezas de tuning. Aquí también nos gustaría ayudar con la implementación con instrucciones y consejos. Hay muchas otras publicaciones sobre esto también. A continuación se muestra un extracto de la última y AQUÍ hay todas las instrucciones anteriores:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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