tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:34 am
¿Por qué el motor en el coche? no se calienta puede tener muchos antecedentes. Para encontrar la causa exacta, se debe hacer una distinción en cuanto a si solo el motor no se calienta, si el calentador está encendido pero permanece frío, o ambos. Un motor necesita una cierta cantidad de tiempo antes de encontrar el correcto operativo logrado, eso no debe olvidarse. En invierno, por lo tanto, no es raro que un vehículo diésel tarde algunos kilómetros en alcanzar la temperatura adecuada en el motor y el interior. No es raro que el motor se caliente mucho, especialmente cuando apenas hay subidas o incluso bajadas desde el principio.
muchas causas y soluciones
No importa qué problema surja, debería ser este en primer lugar. Lectura de la memoria de errores estar. Aquí pueden surgir tres problemas. Si el motor alcanza su temperatura de operación, pero el interior permanece frío, entonces es lógico que el calefacción tiene un problema técnico o mecánico. Más sobre eso a continuación. ¿Se calienta el calentador, pero el indicador de temperatura del motor en la cabina no muestra ninguna reacción, la pantalla en la cabina o el sensor de temperatura del refrigerante están defectuosos. Deberían ni el motor ni el interior se calienta, entonces se debe revisar el circuito de enfriamiento. En la mayoría de los casos es por uno termostato defectuoso.
¿Qué tiempo es normal antes de que el motor tenga que estar a la temperatura de funcionamiento?
que temperatura la Motor respectivamente que agua de refrigeración haen, se puede ver en la cabina en la pantalla de temperatura (si está disponible) puede ser leído. Cuando se haya alcanzado la temperatura de funcionamiento correcta, el puntero del indicador de temperatura se detendrá en la mayoría de los casos. centro, es decir, verticales. Los motores de gasolina, también conocidos como motores Otto, deberían enfriarse durante el verano. como 10 y en invierno después unos 15 kilómetros logrado. A menudo lleva más tiempo con un motor diesel.
Un diésel normalmente necesita de 10 a 15 kilómetros en verano antes de alcanzar la temperatura de funcionamiento adecuada. En invierno se ve diferente. En el tráfico de la ciudad, a veces sucede que un diésel moderno no alcanza su temperatura de funcionamiento durante mucho tiempo. Esto no indica necesariamente un defecto. Los motores más nuevos, por ejemplo del grupo VAG (1.6 TDI/2.0 TDI) suelen tener una alta eficiencia. Esto significa que en su mayoría alcanzan su temperatura óptima de funcionamiento en climas fríos. solo bajo carga pesada. Esto podría ser conducir en la autopista, por ejemplo. A una velocidad de alrededor de 130 km/h, la temperatura correcta debe alcanzarse después de unos 10 kilómetros de conducción, incluso con estos motores.
posibles causas si el auto no toma temperatura
Motor del ventilador interior defectuoso
Si el motor del vehículo alcanza su temperatura de operación pero el interior permanece frío, un motor ventilador interior ser la causa. El motor del ventilador interior es el encargado de que el aire calentado por el intercambiador llegue al interior del vehículo. Si el motor es la causa, entonces debe ser reemplazado junto con la resistencia en serie provista para este propósito. De vez en cuando solo a uno le importa Fusionar, que tiene un defecto, por el problema. Si el soplador solo funciona al nivel más alto, el Resistor en serie mal funcionamiento. No solo se debe cambiar la resistencia en serie, sino que también se debe buscar la causa del defecto. En muchos casos, el motor del ventilador interior está defectuoso.
Ventilador del radiador: el motor del ventilador está encendido continuamente
Si el ventilador del radiador funcionando continuamente, esto provoca un enfriamiento excesivo. Esto puede deberse a un acoplamiento viscoso defectuoso. Si se instala un ventilador eléctrico, un defecto en el Sensor de temperatura del refrigerante, que devuelve un valor incorrecto, deje que el ventilador funcione continuamente y se enfríe. En este caso, se debe reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante o el acoplamiento viscoso. Sin embargo, eso depende de la causa exacta. Si el motor del ventilador tiene un defecto, que puede ocurrir, por ejemplo, debido a un control incorrecto o un cortocircuito, entonces se debe reemplazar el ventilador.
Defecto en el servomotor de las aletas de temperatura
La cantidad de aire caliente que llega al ventilador interior está regulada en los automóviles modernos por el llamado aletas de temperatura. hay uno servomotor defectuoso instalado, esto puede asegurar que la calefacción se mantenga fría. Esto generalmente se almacena en la memoria de errores. Un fusible defectuoso también puede causar la falla. Por cierto, en algunos vehículos hay que desmontar el salpicadero para el cambio, lo que supone mucho trabajo.
intercambiador de calor obstruido
La tarea del intercambiador de calor es calentar el aire antes de que ingrese al interior del vehículo. El agua de refrigeración calentada del motor fluye a través de él. Si el intercambiador de calor esta tapado, que puede provenir de un sellador de radiador, por ejemplo, entonces puede ser que el aire entrante ya no se caliente lo suficiente. que lleva al interior se mantiene frío, aunque la calefacción esté encendida. Pero eso también podría ser una razón Válvula de agua refrigerante estar frente al intercambiador de calor si muestra un defecto. El intercambiador de calor a menudo es difícil de alcanzar, por lo que es posible que haya que quitar el tablero para cambiarlo. También el circuito de aire acondicionado debe estar parcialmente abierto.
Termostato defectuoso
debería ni el motor ni el interior se calienta, entonces se debe revisar el circuito de enfriamiento. En la mayoría de los casos es por uno termostato defectuoso. El termostato es el encargado de separar los dos circuitos de agua de refrigeración entre sí. Cuando el motor está frío, el agua de refrigeración solo circula en un pequeño circuito para que el motor alcance la temperatura de funcionamiento correcta lo antes posible. Si el termostato está defectuoso, existe la posibilidad de que permanezca abierto todo el tiempo. Esto asegura que el agua de refrigeración sólo circula por el circuito frigorífico grande y el enfriador y mantiene cerrado el circuito pequeño. El motor puede así alcanzar la temperatura de funcionamiento correcta no alcanzar, ya que se enfría permanentemente. Como resultado, el calentador también se mantiene frío porque no puede llegar aire caliente. En este caso, el termostato debe ser reemplazado por uno nuevo. Es recomendable cambiar también el agua de refrigeración.
sensor de temperatura interior defectuoso
La calefacción interior en los autos más nuevos está controlada por una gran cantidad de dispositivos electrónicos. Se trata de un designado adicional Controlador instalado, que se basa en las lecturas del sensor de temperatura interior. Sin embargo, si este no entrega valores incorrectos o ninguno debido a un defecto, no es posible regular la temperatura en el interior correctamente. Si esa es la causa, el sensor debe ser reemplazado.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de auto y auto tuning en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. En parte, nos gustaría brindarle noticias, pero también fuera de sintonía. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Tenemos reseñas de fabricantes de automóviles o accesorios, nuevos tuning Wiki Términos o uno u otro Fuga veröffentlicht. Siguiendo un extracto de los últimos artículos:
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
