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Los neumáticos para todas las estaciones merecen la pena? ¿Eso hace que el maratón de cambios estacionales sea cosa del pasado? La primavera y el otoño significan el pico de actividad en muchos talleres, porque la temporada de cambio de neumáticos está en pleno apogeo. Sin embargo, con los neumáticos para todas las estaciones, estas dos fechas del año son cosa del pasado. Pero, ¿para quién exactamente valen la pena los prácticos neumáticos?
Neumáticos para todas las estaciones: el grupo objetivo
La regla general para la temporada de neumáticos de invierno es de Octubre a Semana Santa. Por este motivo, a muchos automovilistas les gustaría concertar una cita en su taller hoy para que les monten los neumáticos de invierno. Unos cuantos luchan y tómalo rotación de los neumáticos usted mismo antes. Pero puede reducir el esfuerzo con los llamados Neumáticos para todas las estaciones ahorrar. Sin embargo, los neumáticos no son adecuados para todos. Los neumáticos para todas las estaciones son adecuados para personas que generalmente mueven poco el automóvil (los llamados conductores poco frecuentes) y que viven en regiones con un clima templado. En caso de mucho hielo y nieve, los usuarios de neumáticos para todas las estaciones deberían poder arreglárselas sin el coche si es necesario.
Además, son especialmente adecuados para vehículos pequeños y segundos con poco kilometraje anual, que se conducen principalmente en la ciudad. Neumáticos para todas las estaciones también Todas las estaciones llamado, trae las ventajas de ahorrar posibles costos de almacenamiento y la eliminación de cambios de dos ruedas. Sin embargo, en comparación con los neumáticos de temporada típicos, los neumáticos para todo clima suelen consumir más combustible. El desgaste de los neumáticos también es mayor. Por lo tanto, el juego de neumáticos debe cambiarse más a menudo. Y a menudo los neumáticos también tienen un ruido de rodadura más fuerte. De vez en cuando, se pueden observar distancias de frenado más largas e incluso puede usarlas Sicherheitsrisiko ser.
El todoterreno contra los especialistas en neumáticos
Los neumáticos para todo clima se consideran un compromiso con los neumáticos clásicos de verano e invierno. Los neumáticos especiales de verano se caracterizan por compuesto de neumático más duro y más tosco Cortes de perfil el fin. Estos neumáticos están optimizados para el calor del verano y para el aquaplaning. Los neumáticos de invierno, por otro lado, constan de uno mezcla más suave. Numerosos cortes pequeños (listones) garantizan una tracción suficiente sobre la nieve y el hielo en invierno. Por eso nuestra recomendación es: Cualquiera que viva en regiones con condiciones climáticas invernales, que a menudo se va de vacaciones de invierno o en el caluroso sur durante las vacaciones de verano, debe tener instalados neumáticos clásicos de invierno o verano. Las ventajas de estos neumáticos son más comodidad, menos desgaste, distancias de frenado más cortas, tracción más fuerte y mejores propiedades en condiciones de lluvia en la temporada respectiva. Además, los conductores frecuentes, los conductores deportivos y las personas con automóviles grandes, pesados y muy motorizados deben utilizar el neumáticos de temporada caer de nuevo.
Neumáticos de invierno: características identificativas
Desde el 1 de enero de 2018 müssen Neumáticos de invierno y todo el año más de uno Símbolo alpino característica. Se puede reconocer por la montaña estilizada que incluye un copo de nieve. Un abuelo para el etiquetado común M + S pero es todavía hasta 30. septiembre 2024 garantizado. Los neumáticos marcados con esto todavía se pueden montar hasta esta fecha. Consejo: En otros países, se aplican diferentes regulaciones en algunos casos al uso de neumáticos de invierno. Por esta razón, los conductores que deseen viajar al extranjero deben conocer la ley aplicable con anticipación.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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