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Está previsto para el coche. neumáticos recauchutados ¿comprar? El precio y el aspecto medioambiental hablan por ello. sí lo son seguro y así? Además del precio y el aspecto ecológico, hay otros factores que para y gegen hablar sobre la compra de neumáticos recauchutados. Pero también se incluyen neumáticos recauchutados. Nuevas llantas comparable y que pasa con el Seguridad? Hemos resumido todos los hechos sobre este tema para usted.
¿Neumáticos recauchutados o neumáticos nuevos?
Si el invierno o en neumáticos de verano los conductores ya han tenido sus mejores momentos encuadernado para reemplazarlos. Pero muchos no quieren hurgar demasiado en sus bolsillos. Por lo tanto, además de neumáticos nuevos de alta calidad, a menudo también se neumáticos nuevos baratos del Lejano Oriente o Neumáticos usados una opción. Sorprendentemente menos conocidos son los llamados neumáticos recauchutados, Se trata de Llantas viejasque aplicando un nuevo pisada parece sacado de fábrica.
Neumáticos recauchutados: ¿qué significa el término?
Los neumáticos recauchutados no son más que tan bueno como neumáticos nuevosque desde ya neumáticos usados siendo producido. Existen numerosas empresas que se especializan en esta área. Compran llantas usadas y se desgastan en la base de las llantas que cuerpo, uno completamente nuevo Compuesto de la banda de rodadura en. Así que los neumáticos vuelven a verse como nuevos.
La mezcla recién aplicada es adecuada para todo tipo de neumáticos, como Verano-, Invierno o en Neumáticos para todas las estaciones. Si los neumáticos de invierno recauchutados también hacen eso Símbolo alpino, así que uno Copo de nieve Llevando en una montaña de tres puntas, también cumplen con todos los requisitos del alemán Los neumáticos de invierno son obligatorios.
¿Dónde se pueden comprar neumáticos recauchutados?
Si bien los neumáticos recauchutados eran bastante populares en el período de posguerra y la escasez de material prevalecía en la RDA, ahora solo hay dos plantas en Alemania que fabrican dichos neumáticos. En dissen (Baja Sajonia), los neumáticos recauchutados son fabricados por la empresa “Reifen Hinghaus” con la marca “King Meiler”. Con Rigdon hay otra empresa en Günzburg que produce neumáticos recauchutados. Mientras tanto, sin embargo, Internet se ha convertido en el principal canal de venta de neumáticos recauchutados.
¿Qué pasa con la diferencia de precio?
Los neumáticos recauchutados son naturales debido a la carcasa existente günstiger como neumáticos nuevos. Comparado con Neumáticos nuevos premium puede perder 50 Prozent salvado con neumáticos nuevos más baratos del Lejano Oriente, los ahorros están alrededor 20 Prozent pero menos. No son una alternativa Neumáticos usados, estos a menudo ya están dañados y, por tanto, pueden provocar accidentes.
¿Cómo se fabrican los neumáticos recauchutados?
La carcasa del neumático usado se realiza mediante tecnología láser. radiografiado y llantas severamente dañadas Resuelto. Entonces el viejo Goma de la banda de rodadura Eliminado al contorno mediante máquinas espaciales. Luego usando Extrusora de recibos un nuevo Compuesto de caucho crudo aplicado. Luego, el neumático verde se mueve hacia el Prensa de calentamientodonde obtiene el nuevo perfil a una presión de 15 bar y a una temperatura de 160 ° C. Durante este proceso, el caucho pasa por lo que se llama vulcanización del plástico al estado elástico.
¿Son los neumáticos recauchutados más ecológicos?
Los neumáticos recauchutados definitivamente ambientalmente amigable como neumáticos nuevos. Cada año alrededor 60 millones de neumáticos viejos encendido, pero solo la mitad se cierra gránulos de caucho procesado, que luego se utiliza en parques deportivos como césped artificial o como superficie para pistas de atletismo o para la producción de esteras aislantes.
Sin embargo, dado que la carcasa también se reutiliza para la producción de neumáticos recauchutados, se menor consumo de materias primas como acero o caucho. Tomemos un camión pesado como ejemplo, aquí sería debido a neumáticos recauchutados. aprox.50 kg La materia prima se puede guardar. También se utiliza en la fabricación de neumáticos recauchutados. 80 por ciento menos de agua, 70 Prozent menos crudo y 50 Prozent consume menos energía que al producir neumáticos nuevos.
¿Y la seguridad?
El recauchutado de neumáticos ya ha demostrado su eficacia durante muchos años y lo utilizan principalmente Vehículos comerciales aplicado a menudo. Los neumáticos recauchutados se utilizan a menudo en maquinaria agrícola, pero también se pueden encontrar en Motorsport bei oder avión usado frecuentemente. En el caso de los neumáticos para aviones, este es estadísticamente el caso cada tercer neumático una Recauchutados y los cadáveres suelen ser hasta siete veces verwendet.
Al igual que con los neumáticos nuevos, también se aplican reglas estrictas a los neumáticos recauchutados. especificaciones. Según el legislador, cada canal puede por una sola vez para ser reconstruido. Cada nueva construcción es verboten. Además, los neumáticos recauchutados solo pueden venderse en la UE si están Norma ECE R 108 es suficiente y alrededor de uno E-marca característica. Esto se caracteriza por un código numérico especial. El código numérico E1 significa Alemania, por ejemplo.
Los neumáticos recauchutados también vienen con "R" marcado. Esto significa "recauchutado", "recauchutado" o "recauchutado". Además de esta designación, también existen las tamaño de los neumáticos, D Clase de velocidad, Cargar índice y el Datum la Recauchutado (Número DOT). A Nuevas llantas el número DOT indicaría la fecha de fabricación de los neumáticos. PS: Toda la información sobre los números y letras del neumático se puede encontrar en nuestro artículo "¡Explicación! ¿Qué dicen los nombres de los neumáticos?".
¿Y la calidad de los neumáticos recauchutados?
La calidad de los neumáticos recauchutados fue determinada por ADAC entre 2003 y 2011 probado varias veces. Si bien los neumáticos de invierno reciclados no funcionaron de manera ideal al principio en carreteras con nieve, mojadas y secas, el nivel de neumáticos recauchutados ha aumentado a lo largo de los años. Mejorado significativamente, especialmente en la nieve. los Ridgón MS179 von Ihle, por ejemplo, incluso fue clasificado como "recomendable" por la ADAC. En desventaja de neumáticos recauchutados, sin embargo, es el Lautstärke. Dado que la conexión entre la subestructura y la banda de rodadura no está hecha de una sola pieza, los neumáticos reciclados provocan significativamente más ruido.
Y tambien hay uno mayor desventaja: Si compra varios neumáticos recauchutados (2 o 4 piezas), existe el riesgo de que no en la misma carcasa están construidos, incluso si los neumáticos tienen el mismo perfil. En el peor de los casos son 4 canales diferentes bajo el mismo perfil. Esto puede llevar a diferentes características de conducción las ruedas conducen. Esto puede resultar peligroso en situaciones extremas, porque no en vano siempre se monta el mismo tipo de neumático en el vehículo.
Debido a la disminución del interés de los clientes en los neumáticos recauchutados, el ADAC finalizó las pruebas en 2011. Además, muchos fabricantes tuvieron que declararse en quiebra debido a los gastos de tecnología de seguridad como Procedimiento de rayos X, Test de presión o en Detectores de orificios de clavos eran demasiado caras.
¡Mejor solo en vehículos comerciales!
Nuestra conclusión: Incluso si los neumáticos recauchutados están ganando importancia por razones económicas y ecológicas, no podrán desplazar del mercado a los neumáticos baratos del Lejano Oriente. Muchos conductores utilizan neumáticos nuevos a pesar del precio más bajo, ya que se puede rastrear claramente el origen de los neumáticos nuevos.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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