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Actualizado recientemente el 14 de abril de 2021 a las 01:32 am
Puede actualizar los sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS) por menos de 100 euros. Tenemos las posibilidades, las variantes y las diferencias AQUÍ ya se informó ampliamente. Pero ahora aprenderá cómo instalar los sensores y qué debe tenerse en cuenta al usarlos. Si la presión de aire en un neumático es demasiado baja, esto conduce a distancias de frenado más largas, neumáticos gastados y un mal manejo en las curvas y especialmente cuando la carretera está mojada. Y además del mayor desgaste de los neumáticos, también aumenta el consumo de combustible. Los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) advierten al conductor desde el principio en caso de una caída en la presión de los neumáticos para que pueda actuar rápidamente. El sistema, también conocido como "TPMS" (Sistema de monitoreo de presion en llantas), es obligatorio para vehículos nuevos a partir de noviembre de 2014 y para automóviles con homologación a partir de noviembre de 2012. Con los sistemas de control de la presión de los neumáticos, se hace una distinción entre un TPMS directo e indirecto.
Ventajas y desventajas del TPMS
Para un automóvil con un tipo anterior o registro inicial, no hay obligación de actualizar un sistema TPMS. Sin embargo, puede tener sentido adaptar un monitor de presión de neumáticos, aunque significa costos adicionales para usted. Después de todo, la presión ideal de los neumáticos es extremadamente importante para la seguridad de conducción y la vida útil de los neumáticos. Una caída en la presión de los neumáticos también es una señal de advertencia de que un neumático está dañado. Pero no confíe solo en esta técnica. Mida la presión del aire manualmente de forma regular. La ventaja del TPMS es que no es posible un mayor consumo de combustible debido a una presión incorrecta de los neumáticos. El desgaste de los neumáticos se reduce gracias a la presión correcta de los neumáticos. La desventaja es que los sensores deben volverse a aprender en algunos tipos de vehículos cuando se cambian los neumáticos.
Existen los siguientes sistemas TPMS:
El TPMS directo: El sistema de control directo de la presión de los neumáticos tiene un sensor de presión o presión-temperatura. Esto se encuentra dentro del neumático en la llanta. Envía la presión actual por radio al receptor dentro del automóvil. Los sistemas OEM de medición directa reconocen la pérdida de presión muy rápidamente y advierten cuando el valor cae.
El TPMS indirecto: Un sistema indirecto compara las velocidades de las ruedas con la ayuda de sensores instalados en vehículos con ABS y ESP ya están instalados. Si la presión cae, la circunferencia de rodadura de una rueda se vuelve más pequeña. Su velocidad aumenta y el TPMS reconoce la caída de presión. Desventaja de un TPMS indirecto, la pérdida se reconoce y se muestra relativamente tarde.
La forma en que se muestra la presión de los neumáticos también es diferente. Hay variantes para el teléfono inteligente, usando una pantalla adicional, para el sistema de a bordo integrado del automóvil y para usted espejo retrovisor con pantalla TPMS incorporada están disponibles.
Sugerencia: Si tiene el cambio de neumáticos en su taller, debe informarles si su vehículo tiene un sistema de medición directo o indirecto. Con el TPMS directo, el mecánico tiene que volver a aprender los sensores de su automóvil por razones de seguridad.
Modernización del TPMS: ¿cómo funciona?
Hay varios sistemas en el mercado que pueden usarse para modernizar vehículos más antiguos con un TPMS. Los sistemas TPMS ya se pueden modernizar por menos de 100 euros. Los sensores originales del fabricante, por otro lado, solo están disponibles para aquellos modelos que están disponibles de fábrica con un sistema TPMS. Muchos fabricantes de llantas ofrecen ahora sus propios sensores. El comercio de neumáticos también tiene sus propias soluciones. Una de las opciones de reequipamiento comienza con la válvula, por ejemplo. El sistema TireMoni TM-150 está diseñado para modelos sin un control de presión de neumáticos estándar.
El kit cuesta algo menos de 100 euros y es muy fácil de instalar: originales tapas de las válvulas se cambia por uno con sensor de radio, que luego se conecta a una mini computadora a través de Bluetooth. La pantalla de la computadora le muestra las presiones y temperaturas precisas de los neumáticos; en caso de una caída de presión, el dispositivo advierte en voz alta y rápidamente. Con los otros sistemas de modernización, se instalan sensores internos, como con la solución de un fabricante. Esto es más complejo y costoso porque hay que quitar el neumático.
El siguiente es el procedimiento para instalar sensores fijos en el interior.
PRECAUCIÓN: Con nuestros tutoriales nos gustaría "AYUDARLE" en la forma correcta de instalar, mantener o analizar varios productos en el automóvil. Sin embargo, nos gustaría enfatizar que no aceptamos ninguna responsabilidad por la corrección. No garantizamos la actualidad y la corrección, ni la integridad o calidad de la información proporcionada. Las reclamaciones de responsabilidad contra nosotros debido a daños materiales o inmateriales que puedan surgir del uso de la información en nuestros tutoriales están fundamentalmente excluidas dentro del marco legalmente permitido.
En el video: ¡Montaje del sistema TPMS en una llanta de acero!
Breves instrucciones para instalar la válvula del sensor de presión de los neumáticos
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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