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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:29 am
La UE ha estado registrando automóviles nuevos desde el 1 de noviembre de 2014 Sistema de Control de Presión de Neumáticos antes de lo que el cambio de neumáticos más caro y más complicado para muchos conductores. Además, desde 2018 se da el caso de que un vehículo con un TPMS desactivado, por ejemplo debido a un juego de ruedas de accesorios, ya no recibe una etiqueta TÜV. Un TPMS no funcional se ha considerado un "defecto significativo" desde 2018.
¿De qué se trata el TPMS?
TPMS significa sistema de control de presión de neumáticos y ha sido para todos los nuevos registros desde noviembre de 2014 obligatorio. El sistema también está disponible en muchos proveedores para su actualización. Toda la información sobre este tema está disponible aquí.. Con el TPMS hay una directo y indirecto TPMS diferenciado. Si el vehículo está equipado con un sistema directo, pueden surgir rápidamente costos adicionales de 50 a 100 euros al cambiar los neumáticos. Eso es porque los sensores esperado, entrenado y piezas de desgaste sustituido Necesita convertirse.
¡Cómo funcionan los sistemas y qué debe tenerse en cuenta al cambiar los neumáticos!
TPMS indirecto:
- Cuando un neumático pierde aire, también lo hace su disminución. Rodando circunferencia y se vuelve schneller. El sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos lo reconoce a través del Sensores ABS / ESP y lo informa al conductor a través de un luz indicadora y / o uno advertencia. Sin embargo, el TPMS indirecto no reconocer en qué rueda hay una pérdida de presión y solo funciona cuando el vehículo está rodando. Dado que no se instalan sensores adicionales, esto también ocurre al cambiar neumáticos sin costos adicionales.
TPMS directo:
- El sistema de control directo de la presión de los neumáticos mide la presión exacta de los neumáticos a través de sensores adicionales en las válvulas y la transmite por radio a la electrónica de a bordo. Luego, el conductor puede consultar la presión de los neumáticos en la computadora de a bordo, lo que hace que el sistema sea mucho más conveniente, pero también gracias a la tecnología adicional caro hace. Básicamente, los sensores pueden cambiar de neumáticos de verano a neumáticos de invierno. quitado pero siempre será un Kit de servicio con nuevos sellos de goma y válvulas necesarias. Por lo tanto, es aconsejable utilizar todos los juegos de ruedas. con sus propios sensores equipar. Dado que los sensores deben ser reparados cada vez que se cambia una rueda y se reemplaza en caso de un defecto, surgen costes adicionales.
Eso es con Cambiar una rueda para ser observado con TPMS
¿El vehículo tiene TPMS indirecto equipado, el sistema debe después de cambiar una rueda o neumático solo se puede volver a aprender una vez. Esto suele suceder con unos pocos clics en el menú del vehículo; si hay dudas o ambigüedades, las instrucciones de funcionamiento ayudarán.
Para vehículos con TPMS directo debería ser un Taller especializado ser buscado. Los sensores adicionales deben esperó y funcionalidad probado volverse. Además, se debe tener especial cuidado durante el montaje para no dañar los costosos sensores.
¿Qué vehículos deben estar equipados con TPMS?
Para todos los coches nuevos con primera matriculación del 1 de noviembre de 2014 y modelos con Homologación de tipo desde el 1 de noviembre de 2012 es un TPMS obligatorio. Se puede determinar fácilmente si su propio vehículo se ve afectado o no por esta regulación registro de vehículos retirar. Debajo Punto 1 en el documento de matriculación del vehículo es la fecha de año enumerados, la homologación bajo Punto 6. Si se ingresa aquí una fecha posterior al 1 de noviembre de 2012, debe consultar con el fabricante si su vehículo está sujeto a la obligación del TPMS. También es posible que sea solo un suplemento que no afecte al TPMS.
TPMS defectuoso? ¡Sin TÜV!
Si su vehículo ya está sujeto a la obligación de TPMS, el sistema también debe estar correctamente función. Si este no es el caso, el Inspección principal no más placa. Desde mayo de 2018, un TPMS desactivado o defectuoso se considera "falta considerable".
¿Qué debe tener en cuenta al utilizar el TPMS?
- Compruebe qué sistema está instalado en su vehículo. Si la presión de los neumáticos se puede consultar con precisión a través del ordenador de a bordo, es una directo Sistema de control de presión de neumáticos. La información sobre el TPMS instalado también se puede encontrar en el manual.
- Si su vehículo tiene un TPMS directo instalado, debe informar al taller de antemano cuando cambie ruedas y neumáticos. El mantenimiento del sistema requiere tiempo adicional.
- Está en tu vehículo TPMS indirecto está disponible, el sistema de control de la presión de los neumáticos debe utilizarse después de un cambio de rueda o neumático recién aprendido volverse. Cómo funciona esto se puede encontrar en las instrucciones de funcionamiento.
- No es posible un cambio de batería en los sensores de un TPMS directo. Sin embargo, como regla cuatro a seis añosque corresponde aproximadamente a la vida útil media de un neumático. Si la batería está vacía, los sensores deben intercambiado .
El motivo de la obligación de TPMS
Incluso si se recomienda la presión de los neumáticos cada 14 dias zu überprüfen, muy pocos automovilistas se adhieren a él. A presión de los neumáticos demasiado baja sin embargo, tiene numerosos impactos negativos sobre el comportamiento de conducción y la seguridad de un vehículo. Las distancias de frenado son más largas, la seguridad de conducción en curvas y en condiciones de humedad se ve afectada. Además, la resistencia a la rodadura aumenta debido a la presión reducida, lo que conduce a una mayor consumo de combustible y mayor desgaste de los neumáticos. Para contrarrestar estos puntos, la UE ha introducido la obligación de TPMS.
Achtung: La presión correcta de los neumáticos es muy importante para la seguridad, por lo que debe controlarla regularmente a pesar del TPMS. No menos importante para ahorrar combustible.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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