Viernes 3 de mayo de 2024
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Síntomas, modificaciones, costes: ¡Sensor del cigüeñal defectuoso!

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Síntomas, modificaciones, costes: ¡Sensor del cigüeñal defectuoso!

La tarea de sensor del cigüeñal (Sensor de velocidad del cigüeñal / sensor de posición TDC) es determinar constantemente la posición del cigüeñal. El sensor también registra la velocidad del motor. Los posibles problemas con el sensor del cigüeñal pueden surgir principalmente debido al desgaste relacionado con la edad. Los vehículos con un alto kilometraje se ven afectados principalmente.

Síntomas: sensor del cigüeñal defectuoso

Con un sensor del cigüeñal defectuoso, el motor no arranca en absoluto o lo hace mal y el Luz de control del motor (MIL) parpadea o permanece encendido. Suele haber uno también Entrada de memoria de errores como eso "Señal del sensor de posición del cigüeñal no plausible" es. Dado que el automóvil generalmente ya no arranca con un sensor de cigüeñal defectuoso, por supuesto, ya no se puede realizar una inspección general, si esto se debe en este momento.

Síntomas, modificaciones, costes: ¡Sensor del cigüeñal defectuoso!

cambiar y reparar

Primero se determina si el sensor del cigüeñal es realmente el responsable de los problemas. Un probador de diagnóstico o un osciloscopio (en el caso de un transmisor inductivo) usado. Si el diagnóstico es seguro, entonces el sensor defectuoso generalmente se reemplazado por una pieza nueva. Si, después de retirarlo, resulta que el sensor quizás solo esté sucio y no tenga ningún defecto mecánico, entonces la limpieza también puede tener sentido. Sin embargo, esto solo tiene sentido si el esfuerzo de instalación y extracción es manejable.

De lo contrario, el riesgo es demasiado grande de que el sensor vuelva a fallar y de nuevo complejo necesita ser ampliado. El proceso específico del cambio varía significativamente según el modelo. Primero el coche tiene que estar en el ascensor. Posteriormente, suele ser necesario desmontar la protección contra el empotramiento para llegar al sensor defectuoso y poder sustituirlo. En algunos casos, el sensor del cigüeñal es de difícil acceso, por lo que el esfuerzo que supone sustituirlo aumenta considerablemente. Por lo tanto, a veces incluso es necesario quitar primero el embrague, la caja de cambios y el volante del automóvil. Es raro, pero sucede.

Costos: ¿Ha cambiado el sensor del cigüeñal?

El costo del material para el nuevo sensor de cigüeñal está alrededor 30 a 250 Euro. Los fabricantes de repuestos incluyen Valeo, Febi, Hella y Bosch. Dependiendo de la accesibilidad del sensor del cigüeñal, el esfuerzo para el cambio suele ser de unos 30 a 90 minutos. En casos excepcionales, sin embargo, el esfuerzo también puede rondar las cuatro horas. A una tarifa horaria de 100 euros, esto resulta en costos laborales de 50 a 150 Euro. Esto resulta en costos totales de aprox. 80 a 400 Euro. A veces, sin embargo, también son concebibles costes de mano de obra puros de hasta 500 euros.

Importancia del sensor del cigueñal

En el motor de combustión interna, la potencia generada durante la combustión se transfiere al cigüeñal a través de las bielas y los pistones. Esto genera el par que se transmite a las ruedas a través de los ejes de transmisión y la caja de cambios. Además, las unidades auxiliares (Alternador, bomba de dirección asistida, bomba de agua, etc.) del motor. El sensor del cigüeñal registra constantemente la posición del cigüeñal y puede transmitir esta información a la unidad de control del motor. Esto entonces sabe, por ejemplo, cuando un cilindro está en el punto muerto superior. Sobre la base de esta información, entre otras cosas, se determina el punto de ignición óptimo. Además, la velocidad del motor se determina con la ayuda del sensor del cigüeñal.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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