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Los propietarios de un automóvil antiguo en gran parte auténtico pueden registrar su vehículo como un tesoro cultural automotriz con una matrícula H. Esto ahorra costes fiscales corrientes en particular: el impuesto anual sobre vehículos se paga a un tipo fijo de 191 € (con matrícula H de temporada, son 192€ calculados en doce meses), independientemente de la cilindrada y el consumo de combustible. La placa de matrícula H se introdujo en 1997 para vehículos históricos que tienen al menos 30 años y están en buenas condiciones restauradas originales o contemporáneas. La matrícula es similar a una matrícula normal de la UE, pero termina con la letra "H" (por histórico). Tal oldi se considera un bien cultural móvil. Sin embargo, para recibir la placa de matrícula, se debe presentar un dictamen pericial de acuerdo con el § 23 StVZO, que confirma que el vehículo no está adulterado y es en gran parte original o solo contemporáneo está afinado.
¿Los coches clásicos tuneados pueden obtener la matrícula H?
Si la afinación se realizó en el vehículo hace al menos 30 años y refleja el estilo de afinación de esa época, el vehículo puede considerarse "patrimonio automovilístico" incluso si no se encuentra en su estado original. Por lo tanto, los vehículos tuneados se consideran un caso especial.
¿Está permitido el tuning de coches clásicos?
Si desea tunear un vehículo con matrícula H, hay algunas reglas a seguir. Las medidas de afinación contemporáneas están permitidas dentro de estas reglas. Esto incluye cambios en el vehículo realizados dentro de los primeros diez años. después del registro inicial o la fecha de fabricación han tenido lugar o podrían haber tenido lugar y, por lo tanto, son contemporáneos. También está permitido realizar cambios técnicos que ya hayan sido declarados como admisibles o factibles dentro de la serie del vehículo.
También está permitido realizar cambios en el vehículo que no sean contemporáneos, siempre que se demuestre que se han realizado hace al menos 30 años. Esto significa que, incluso hoy en día, todavía se pueden utilizar piezas clásicas para tunear el vehículo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los cambios siempre deben realizarse dentro del marco de las leyes y reglamentos aplicables para poder seguir manteniendo la placa H.
¿Evidencia de cambios contemporáneos?
Cualquiera que haya conservado documentos como folletos originales, instrucciones de funcionamiento, aprobaciones del fabricante o informes históricos tiene una ventaja para probar la originalidad de los cambios. Si tiene preguntas sobre los tamaños de llanta permitidos, una copia de un documento de registro de vehículo antiguo con las notas pertinentes puede ser útil. Si dicha documentación no está disponible, los archivos o las publicaciones de prensa, como los informes de conducción que mencionan o representan detalles, pueden servir como evidencia. La convicción del examinador también puede estar respaldada por el documento de registro del vehículo (hoy: certificado de registro parte II) de otro vehículo del mismo tipo.
Criterios para la matrícula H
No todos los coches clásicos pueden cumplir los requisitos del certificado H: no se permiten vehículos antiguos usados que acaban de alcanzar el límite de edad, ya que el certificado H documenta el estado original del vehículo. Esto también refuta el mito de que un coche clásico con matrícula H se puede utilizar como un vehículo económico de uso diario. Por lo general, se requiere que el vehículo esté en buenas condiciones y que los componentes principales estén en su estado original o al menos hayan sido reemplazados por piezas contemporáneas.
Desde 2007, cualquier ingeniero de pruebas capacitado de las principales organizaciones de pruebas, como TÜV, DEKRA, GTÜ y otras, puede preparar un informe de este tipo. Como parte de la evaluación, se lleva a cabo una prueba que corresponde al alcance de una inspección principal. Además, la tasación incluye una valoración del estado de conservación y la originalidad de los componentes más importantes del vehículo. Son importantes: Estructura/carrocería, sistema de frenos, sistema eléctrico, interior del vehículo, bastidor/chasis, ruedas/neumáticos, dirección, motor/transmisión, cuidado y estado.
Oficina Federal de Auditoría y la marca H
El Tribunal Federal de Cuentas ha criticado la marca H y ha preocupado a muchos. En su más reciente informe, la institución hizo un llamado a la Secretaría de Hacienda federal para prevenir un posible uso indebido de la placa H. Los argumentos: Muchos propietarios de coches clásicos con matrícula H se beneficiaron de exenciones fiscales, pero siguieron utilizando su vehículo en la vida cotidiana. La práctica mencionada estaría en contradicción con los objetivos del legislador, ya que el objetivo principal es proteger el patrimonio cultural automotriz. Además, esta práctica podría ser mal utilizada, lo que contrarresta los objetivos de la política climática. Sin embargo, el Tesoro ha contradicho el informe, diciendo que las suposiciones en las que se basa no están probadas. El bajo kilometraje anual comprobado de los autos antiguos resulta en un impacto ambiental insignificante.
¿Las matrículas H siempre tienen sentido?
Algunos se deciden en contra de la matrícula H por motivos fiscales. Si el impuesto anual sobre vehículos es inferior a 191 €, el registro H es a saber no ventajoso. El registro regular es más económico para los automóviles pequeños con motores de gasolina de hasta 800 cm³, como un Fiat 500. Esto permanece igual incluso si se cambia la placa de la temporada H, ya que los vehículos con una capacidad cúbica pequeña y las placas de la temporada regular también son más rentables cuando se calculan a prorrata.
Sin embargo, para vehículos con una cilindrada de hasta 1,3 litros que anteriormente tenían una placa de temporada durante siete meses, podría valer la pena cambiar a la placa de temporada H. En este caso, la cuota tributaria proporcional sería inferior a 191€. El impuesto también puede ser más bajo para los oldis que salieron al mercado a finales de los años 80, ya que el G-Kat incorporado reduce las emisiones contaminantes y, por lo tanto, el impuesto. En el caso de los vehículos diésel, una matrícula H suele ser ventajosa debido al mayor impuesto sobre vehículos, que suele ser superior a 191 € incluso para motores más pequeños. Para un motor diésel de aspiración natural Opel Astra con una cilindrada de 1,6 litros sin control de emisiones, los impuestos rondarían los 437 € al año. ¡La matrícula H vale la pena aquí!
impuesto por marca H estacional
La matrícula H también se puede solicitar y asignar durante parte del año. Esto elimina la necesidad de pagar el impuesto de vehículos a tanto alzado de 191 € al año para los coches clásicos. Alternativamente, existe la opción de matricular el coche clásico por un periodo de dos a once meses, calculándose el impuesto de vehículos a prorrata sobre la base de 192€. Si el coche clásico se matricula durante seis meses de abril a septiembre, la tasa de esta temporada es de 96€. Este cambio permite a los propietarios de vehículos históricos ahorrar dinero declarándolo solo para los meses de verano. Esto se aplica al menos si el impuesto sobre vehículos para el oldi con matrícula normal es superior a 191 € por año. Si el impuesto es más bajo, una placa de temporada normal sigue siendo más barata que una placa de temporada H.
Términos para el informe H
Los expertos se quejan de que el término "versión original" se usa varias veces en la "Pauta para la evaluación de autos antiguos según § 23 StVZO" de 2011, pero no se explica con más detalle. De hecho, "Diseño original“ en un componente en su primera forma original. Estrictamente hablando, esto excluye las réplicas, incluso si son fieles al original. Sin embargo, se mencionan explícitamente en algunos lugares de la Directiva. Según el criterio del examinador, el informe puede ser negativo si, por ejemplo, el motor es históricamente correcto pero no el que se instaló originalmente.
La sección que describe cómo manejar los sistemas de escape también es engañosa. Hasta ahora, se permitían réplicas hechas de acero inoxidable que fueran fieles al original, pero en la nueva directiva falta la palabra "también". En una lectura más cercana, no debería haber aprobación H si se instaló un silenciador de reemplazo simple hecho de chapa de acero. Pero ciertamente esa no era la intención. En general, se permite la adaptación de los sistemas de control de emisiones por razones medioambientales. Sin embargo, debe probarse la admisibilidad de la readaptación. ¡Entonces nada se interpondrá en el camino de un convertidor catalítico actualizado!
¿Cuánto cuesta el peritaje de la placa H?
Puede solicitar una placa H para un vehículo que tenga al menos 30 años y esté en buenas condiciones. El coste de uno suele rondar los 200€ e incluye todos los aspectos. Esto incluye el informe en sí, que puede costar alrededor de 100 € según el tipo de vehículo, y una inspección general, que cuesta alrededor de 90 €. Se cobran otros 30 € por la matriculación, aunque pueden surgir costes adicionales por una matrícula personalizada.
Es importante tener en cuenta que el vehículo debe estar asegurado para ser elegible para el registro H. Algunas compañías de seguros ofrecen tarifas especiales para coches clásicos, que suelen ser más económicas que los seguros normales. En general, el costo de una placa H es manejable, y los beneficios que brinda dicha placa, como exenciones de impuestos y la oportunidad de asistir a reuniones de autos clásicos, pueden valer la pena.
¡Número de caracteres de la matrícula H de temporada!
La placa H de temporada consta de la letra "H" y dos números que indican el período de la temporada. Por el contrario, una placa H de una línea sin referencia estacional puede tener un máximo de siete letras y números antes de la "H", como "AU-TW 456H" o "SZB-T 111H". Sin embargo, con una matrícula H de temporada, se permite un máximo de seis caracteres antes de la "H". Por lo tanto, los propietarios de vehículos con placas que ya constan de dos letras distintivas y dos números y provienen de lugares con tres letras (como "SZB", "ERZ", "ANA") no pueden hacer uso de la nueva regulación. Tendrían que cambiar a una matrícula de seis caracteres.
Matrícula de temporada útil para quién?
Una matrícula de temporada es una opción ventajosa para aquellos que no quieren utilizar su vehículo todo el año, sino solo durante los meses de verano, por ejemplo. En el caso de los coches antiguos en particular, es recomendable dejarlos en el garaje en invierno debido a las heladas y la sal de las carreteras. El período de matriculación puede ser de dos a once meses, calculándose el impuesto sobre vehículos a prorrata. El período de validez de la placa de matrícula (por ejemplo, "03/10", es decir, del 1 de marzo al 31 de octubre) se indica en el borde derecho de la placa de matrícula. El vehículo sólo está permitido dentro de este período.
¿La placa roja 07 es una alternativa a la placa H?
El rojo 07 matrícula permite alternar el uso en varios vehículos de un determinado tipo (por ejemplo, automóvil o motocicleta), todos los cuales tienen al menos 30 años. Desde 2006, estos vehículos también deben cumplir las mismas condiciones que para una placa H, lo que significa que deben estar en buen estado original, lo que puede ser verificado por un dictamen pericial. Sin embargo, a diferencia de la matrícula H, no se requiere una inspección general regular, pero su uso está severamente restringido: solo se permiten "pruebas de manejo y viajes con fines de reparación y mantenimiento" y viajes a eventos de autos clásicos. . Se debe llevar un libro de registro como prueba de esto. La matrícula 07 no es una matriculación ordinaria pero ofrece la ventaja de poder asignarse a varios vehículos pagando tan solo 191 € de impuestos una vez al año.
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