¿Reducir o apagar AdBlue?

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Actualizado recientemente el 29 de septiembre de 2023 a las 07:56 am

[Actualizar: 18.09.2023] Esta publicación fue Actualizadopara tener en cuenta la información más reciente. Desde un punto de vista técnico, es posible utilizar AdBlue para automóviles, vehículos comerciales y camiones. apagar zu desactivar o el consumo también reducir. Esto generalmente se hace a través de un Software, pero si es necesario también instalando uno especial módulo. Según el tipo de vehículo, varios talleres y sintonizadores de automóviles tienen la oportunidad de hacer esto. Sistema AdBlue vollständig apagar o como quieras reducir. Si la bomba de AdBlue de un vehículo está defectuosa o el elemento calefactor del depósito ha fallado, eso es todo. Deshabilitar AdBlue una solución rentable en comparación con la sustitución de componentes completos. La activación del módulo AdBlue se encuentra principalmente en el software de la unidad de control del motor. deaktiviert. Si la intervención tiene éxito, el vehículo circula a plena potencia y sin restricciones, incluso sin el sistema AdBlue. ¡Además, ya no hay ninguna entrada en la memoria de errores!

Desventajas de AdBlue

• Cuando el depósito de AdBlue está vacío, ya no se puede arrancar el motor.
• Los costos a veces altos para el reabastecimiento de combustible.
• El punto de congelación es de sólo -11 grados centígrados (12,2 °F).
  
• Posible obstrucción de los inyectores, etc.
• La descomposición comienza alrededor de los 60 grados centígrados.
• La alta susceptibilidad a fallas asegura las visitas al taller.
• Mayor consumo de combustible ya que el sistema requiere electricidad.
• El usuario está trabajando con un líquido altamente corrosivo.
• Carga de polvo muy alta para el catalizador.

PRECAUCIÓN: La desactivación del módulo AdBlue (AdBlue OFF) está dentro del alcance del StVZO no permitido. Por lo tanto, dicho cambio solo debe realizarse en vehículos de exportación, con fines de ajuste fuera del StVZO. o utilizado en propiedad privada. El permiso general de circulación del vehículo caduca como consecuencia del cambio y también se puede perder la cobertura del seguro.

¡Ventajas de la desactivación de AdBlue!

• Sin costes de repostaje de AdBlue.
• Se elimina cualquier costo adicional por visitas al taller debido a la alta susceptibilidad a fallas.
• Si el depósito de AdBlue está vacío, el vehículo arranca normalmente.

el módulo AdBlue

Independientemente de la cantidad de AdBlue que haya en el depósito, una calidad técnicamente alta Módulo desactivado de AdBlue Asegúrese de que en la pantalla del cuadro de instrumentos siempre se muestre aproximadamente el 75 %, incluso si el depósito de AdBlue está vacío. Ya no es necesario rellenar el depósito de AdBlue. El módulo AdBlue-Off está en comunicación constante con la computadora AdBlue del vehículo para transmitir siempre los datos correctos. Por esto se trata ninguno mal funcionamiento y sin defecto. Para que no se produzcan más perturbaciones, el sensor de NOX simulado. ¿Un vehículo tiene una falla de AdBlue (independientemente de si se trata de un automóvil, un vehículo comercial, un camión o un tractor), entonces uno de estos ayudará Módulo desactivado de AdBluepara solucionar el problema.

https://youtu.be/gz5kBXxEB_0

¡Determine usted mismo el consumo de AdBlue!

El original puede ser reemplazado por un fusible o relé Sistema AdBlue sustituto. Si quita el fusible/relé, el vehículo vuelve al funcionamiento normal de AdBlue. El cambio al módulo AdBlue-Off tarda aproximadamente un minuto, según el proveedor. Y dependiendo del proveedor, también es posible facilitar la operación, por ejemplo, con un interruptor especial. Según el vehículo, el sintonizador solo necesita la unidad de control del motor para eliminar el módulo AdBlue o el archivo flash de la unidad de control del motor.

Desactivar AdBlue / SCR (AdBlue APAGADO | SCR APAGADO)

Para poder cumplir con la normativa de altas emisiones (para reducir los óxidos de nitrógeno), los vehículos con normativa de emisiones Euro 6 (a partir del 1 de septiembre de 2015) deben repostar con urea AdBlue. AdBlue es una mezcla de urea (alrededor del 35%) y agua destilada. El principio de funcionamiento del sistema completo se basa en una reacción química. A saber, de la reducción selectiva, catalítica. Esto convierte los óxidos de nitrógeno nocivos en nitrógeno y vapor de agua. El catalizador SCR inyecta el AdBlue y el proceso está controlado por varios sensores SCR. Desafortunadamente, dependiendo del fabricante, ¡este sistema es extremadamente sensible y propenso a fallar!

El software de control del motor modificado se puede hacer invisible

Dependiendo del proveedor, incluso es posible que la adaptación del software del CVN (significa Número de Verificación de Calibración/número de prueba de calibración) con un cambio como EGR APAGADO, DPF APAGADO, NOx APAGADO, ADBLUE APAGADO o una optimización del mapa invisible está hecho. En muchos casos, los fabricantes, las organizaciones de prueba (TÜV, Dekra, KüS, Gtü, etc.) utilizan dispositivos especiales para verificar el software de control del motor en busca de diversas manipulaciones. Si se ha cambiado el software, esto es evidente por el CVN defectuoso. Sin embargo, con una corrección/parche de CVN, los cambios en el software son invisibles para los sistemas de lectura. Para ello, el CVN (número de prueba de calibración) del software original se integra en el software modificado.

Síntomas y Unidades de Control

Por lo general, comienza con un mensaje en el cuadro de instrumentos "rellene AdBlue - no arranca el motor en 1500 km". La información ya no puede ignorarse a más tardar después de la tercera vez, ya que a partir de ese momento el motor entra en funcionamiento de emergencia y el vehículo solo se conduce con un rendimiento muy reducido. El vehículo ya no se puede arrancar si el depósito de AdBlue está completamente vacío o si los sensores están defectuosos. Los dispositivos de control comunes para la desactivación son:

• Bosch: EDC7x; EDC17x; MED17.9.7; DCU15; DCU17H01; MD1CS006; MD1CS003; MD1CS101; MD1CP001; MD1CP004; MD1CP014; MD1CE101; DCU17HD01; MD1CS001; MD1CP002; MD1CS003
• Oruga: ADEM4; ADEM5
• Continental: ACMMCM; CM2250; CM2350A
• Cummins: CM2150E; CM2220; CM2250; CM2350
• Delphi: Delphi DCM6.2; Delphi DCM7.1; Delphi CRD3x; DCMI; ETC3
• Denso: R2AX; SH7055; SH7058; SH72546; SH725x
• Delco: E87; E98
• DAF: PC3; PC4
• Motorola: CM850; EMSS6; EMSS8
• Escania: EL CCSME S8
• Siemens: SID310; SID209; SID211; SID913
• Témico: ACMMCM; Témico
• TRW: ccsme2; ccsme2.3; EMS2.3ACM
• 5085M, 5100M, 5115M
• 6110R, 6120R, 6130R, 6135R, 6145R, 6155R, 6175R, 6195R, 6215R, 6230R
• 7210R, 7230R, 7250R, 7270R, 7290R, 7310R
• W235, W330 PTC, W440, W440, W650, W660
• S650, S660, S670, S680, S690, S770, S780, 
• 8245R, 8270R, 8295R, 8320R, 8345R, 8370R, 8320RT, 8400R
• 9370R, 9370RT, 9420R, 6420RT, 9470R, 9470RT, 9520R, 9520RT
• T550, T560, T660, T670, 
• R4030, R4038, R4045
• 544K, 550K, 700K
• 1270G, 1470G
• 648 L, 748 L, 848 L
• CP690
• 8100, 8200, 8300, 8400, 8500, 8600, 
• R4023, R4030, R4040i
• y muchos mas

Marcas comunes para AdBlue-Off!

El Desactivar AdBlue es para marcas de automóviles como Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen o Volvo.

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