domingo 28 abril 2024
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Sobre la colina y el valle con un tren de aterrizaje en mal estado

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Sobre la colina y el valle con un tren de aterrizaje en mal estado

Bajo suspensión en mal camino significa una suspensión especialmente adaptada que es adecuada para conducir en caminos / caminos que están en muy malas condiciones o generalmente no tienen una superficie sólida como el asfalto. El chasis en mal estado protege el automóvil contra daños al conducir en tales carreteras y también hace que el viaje a veces sea mucho más agradable para los ocupantes.

Diferencia suspensión de mal camino

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La diferencia más obvia entre un chasis de mal camino y un tren de aterrizaje estándar es que el piso del vehículo es más alto cuando el chasis de mal camino. Debido a la posición más alta, hay menos peligro de que el piso del vehículo entre en contacto con la superficie de la carretera al conducir a través de un bache, o incluso si hay piedras en la superficie de la carretera, y se frota o incluso se rasga. Sin embargo, el chasis de carretera no es un mero Höherlegung del auto. Aunque el piso del vehículo también se mueve hacia arriba en el caso de una posición elevada, un simple ajuste de altura generalmente se completa con unos muelles especiales. Los amortiguadores y otras partes del chasis a menudo permanecen intactos aquí. Pero cuando se instala una suspensión de mal camino, la suspensión Y la absorción de choque del vehículo se amplifican y, a menudo, también otros componentes como brazos de control, tirantes, etc. Esto ayuda a amortiguar los choques debido a la irregularidad de la carretera significativamente mejor. Por lo tanto, los ocupantes del vehículo se sacuden menos cuando conducen a través de un bache o sobre un bache. Los objetos transportados en el automóvil son menos arrojados, lo que reduce el riesgo de lesiones y daños.

Siempre arregle bien la carga

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Sin embargo, siempre debe arreglar bien su carga con o sin chasis de mala trayectoria. La amortiguación mejorada también es una ventaja para el automóvil en sí. Los impactos violentos debidos a superficies irregulares de la carretera también afectan los componentes circundantes y, sobre todo, los puntos de conexión de carga y las partes generalmente sensibles. Pueden provocar roturas e impactos, daños y desgaste, lo que reduce significativamente la vida útil del automóvil. En la mayoría de los casos, al instalar un chasis de mala ruta también se agrega Protección contra el empotramiento instalada. El ajuste del amortiguador es aerodinámico y se instalan parachoques y paneles de carrocería más fuertes. Esto protege mejor el automóvil contra el daño por impacto causado por piedras giratorias y otras partes. Dado que los automóviles, que a menudo se usan en carreteras en mal estado, son en su mayoría vehículos de regiones montañosas, a menudo incluso un asistente de arranque en la colina se adapta. Sin embargo, esto no se refiere estrictamente al chasis de ruta incorrecta y actualmente solo está disponible para vehículos que tienen esta opción en la lista de recargos de fábrica disponible.

¿Una mala forma de suspensión para tu coche?

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La instalación de una suspensión de oruga deficiente solo vale la pena si realmente está en malas carreteras con su automóvil. Para un automóvil, que generalmente se usa solo en el tráfico de la ciudad y con el que una vez va de excursión a las montañas, la adaptación es demasiado complicada y costosa. Pero si vive en un área remota con muchas carreteras sin pavimentar o viaja en esas áreas a menudo por otras razones, puede ahorrar muchos costos de reparación con un chasis de mal camino. Si tiene un vehículo todoterreno, y también en algunos SUV y modelos todoterreno, el Badwegfahrwerk ya existe en el momento de la compra y realmente no tiene que hacer nada. Si todavía fuera algo más, aquí los resortes de elevación opcionales son suficientes. Pero si su vehículo aún no está equipado con él y está clasificado en la categoría sedán, camioneta o camioneta, es mejor tener el chasis de mala trayectoria en un taller de su confianza actualizado. Si resulta ser mecánico de automóviles, generalmente es demasiado complicado hacer la conversión usted mismo, y puede cometer errores graves fácilmente.

no siempre es agradable, pero útil

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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