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Actualizado recientemente el 9 de noviembre de 2022 a las 01:52 am
Se deben cumplir ciertas condiciones y requisitos para la aprobación de una autoconstrucción, por lo que no se deben ignorar los costos en que se incurre.. Dado que Alemania también es conocida como un país de aficionados, no es raro que los entusiastas de los automóviles prefieran montar el vehículo ellos mismos. Por hecho a sí mismo se entiende un "kit car", que también como Kit de coche denominado. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que construir uno propio no suele ahorrar dinero, porque estos vehículos solo se pueden conducir en la carretera con un permiso. Como resultado, registrar un auto kit está asociado con altos costos y mucho esfuerzo.
Kit Cars: Introducción al tema
Los autos hechos en casa fueron populares a mediados del siglo XX, pero siguen siendo populares hoy en día. Kits puede obtener Los autos en kit en realidad tienen su origen en Gran Bretaña. Porque cayó uno impuesto de venta por cada compra de un coche nuevo, pero no por piezas individuales. Es por eso que a los británicos les gustaba construir sus propios vehículos. El Reino Unido por lo tanto, todavía se conoce hoy como un mercado de ventas para los mayores fabricantes de automóviles de fabricación propia. Pero también en Alemania se venden numerosos kits, en los que modelos retro son los más demandados. Incluyen autos deportivos antiguos o limusinas clásicas como la AC Cobra o el Loto siete.
También existe una variante mucho más moderna, el C7 Roadster. Desde el punto de vista técnico, se trata de un vehículo basado en un Smart y cuesta unos 15.000€. Por el montaje del vehículo se alega ni una plataforma elevadora ni una máquina de soldar necesario. Por cierto, la mayoría de los kits actualmente consisten en réplicas de modelos históricos, por lo que una réplica generalmente se compra como un kit incompleto. El motor y la transmisión, así como otros componentes técnicos, a menudo son utilizados por varios automóviles usados, con el chasis (chasis) separado de la carrocería. Por cierto, para montar un coche así necesitas varios cientos de horas de trabajo ser planificado, especialmente si usted mismo fabrica o personaliza el marco del vehículo.
Aprobación de una autoconstrucción en Alemania
Hoy en día, matricular un coche de fabricación propia es una asunto caro, dado uno Permiso de funcionamiento individual necesario. El TÜV es responsable de esto en los antiguos estados federales y DEKRA en los nuevos. Se considera "Conversión del vehículo original", si utiliza el chasis original del vehículo al construir el suyo propio, lo que simplifica la matriculación posterior del vehículo. Sin embargo, si cambia/edita el marco, el automóvil se clasificará como un nuevo registro. Dependiendo del componente, necesita diferentes documentos, como este homologación o diversa informe parcial. Por cierto, la autoridad examinadora está obligada a recopilar toda la información requerida para el certificado de registro si faltan documentos. La oficina de admisiones solo emitirá una admisión después. Por ejemplo, la empresa auditora examina para la parte 1 del certificado:
- las dimensiones del vehículo,
- la potencia del motor,
- el peso del vehículo,
- la velocidad máxima
Artículo 21 del StVZO (1): “Si un vehículo no pertenece a un tipo homologado, la persona con derecho a disponer de él deberá solicitar el permiso de circulación […]. Con la solicitud para el otorgamiento de la licencia de funcionamiento, la autoridad competente conforme a la legislación estatal deberá presentar el informe de un perito oficialmente reconocido para la circulación de vehículos automotores..."
Aprobación de autoconstrucción más fácil gracias a los estándares europeos
El procedimiento de aprobación se ha estandarizado en toda Europa desde 1998 (Homologación ECE). Todos los estados participantes tienen derecho a registrar piezas de vehículos o un vehículo, del cual también se benefician los proveedores de kits. Ya hay nacionales Certificados de tipo para varios autos en kit, con el TÜV o DEKRA solo verificando si el auto corresponde al permiso respectivo. Aquí está el detalle de la documentación técnica del proveedor del kit decisivo. Sin embargo, registrar el automóvil puede ser extremadamente costoso si el vehículo o partes del mismo no tienen un certificado de tipo o un certificado de tipo. Declaración de conformidad CE está disponible. Está prohibido usar el vehículo en la carretera con piezas no probadas.. Si hace esto, perderá el registro de todo el vehículo. ser atrapado y puede ser condenado a pagar una fuerte multa. Por lo tanto, primero debe permitir la autoconstrucción y luego conducir con él.
En la tabla puede leer las sanciones inminentes por varios delitos:
| ofensa | multa y puntos |
|---|---|
| Aprobación de tipo o ABE no llevado | 10 € |
| Conducir sin una licencia de funcionamiento | 50 € |
| ... afectando el medio ambiente | 90 € |
| ... con menoscabo de la seguridad vial | 90 € y 1 punto |
¡Costes para la producción y aprobación de una autoconstrucción!
Su automóvil de fabricación propia será aprobado por las autoridades si puede presentar todos los documentos e informes necesarios. Los costos de la aprobación dependen del caso individual respectivo. Para mantener el esfuerzo de aprobación lo más bajo posible, debe usar un marco original. Además, le recomendamos que se informe si un Declaración de conformidad para las piezas/kit utilizado. Los costos de admisión dependen de las circunstancias individuales y suelen ser montos de cuatro o incluso cinco dígitos. Con un kit puede contar con un precio de compra en el rango de cinco dígitos. Por supuesto, eso depende de la réplica. Un Lotus Seven construido por uno mismo es muy caro en particular, ya que hay que contar con un precio de alrededor de 40.000 €. Y los gastos de montaje suelen ser muchas veces más caros que el precio de compra.
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