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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:36 am
En el cual Intervalos tengo que líquido de los frenos ¿cambiar? Para asegurarse de que el sistema de frenos funcione, es importante mantener el líquido de frenos en intervalos regulares zu Wechseln. Por lo tanto, tuningblog revela en esta publicación, Con qué frecuencia el líquido de frenos necesita ser reemplazado y si lo está cambiando hazlo tu mismo pueden. Cuando se trata de seguridad en la conducción y el buen funcionamiento de todo el sistema de frenado, este es el líquido de los frenos esencial. El propósito del líquido de frenos es reducir la fuerza que surge cuando se presiona el pedal del freno. para ser transferido a las ruedas. Además, el líquido de frenos también es un tipo lubricante para las partes móviles en el sistema de frenos están ubicados y ellos impedido también la formación de Rost. Sin embargo, las propiedades del líquido de frenos cambian con el tiempo, por lo que cambio regular hace inevitable. No hacer esto puede conducir a una potencia de frenado masiva disminuye o en absolutamente ninguno Se alcanza la potencia de frenado.
¡Cuando el cambio es necesario!
El líquido de frenos siempre debe cambiarse cada dos años ser realizado. Juega no importacuántos kilómetros ha conducido su automóvil en el tiempo. Debe prestar especial atención a esta guía si tiene una vehículo antiguo tener. El líquido de frenos debe usarse siempre durante las visitas regulares al taller. probado y si es necesario intercambiado será. Si no está seguro de si debe cambiar el líquido de frenos o cuándo, lo mejor es comunicarse con uno Tallerdonde puede obtener ayuda rápidamente. Los talleres miden el Proporcion de agua en el líquido de frenos. Si esto al menos 3,5 por ciento significa que el Punto de ebullición húmedo fue logrado. Si este es el caso, se debe cambiar el líquido de frenos.
¿Es esto una señal de un cambio necesario?
Básicamente uno es deterioro El rendimiento de frenado es una señal obvia de que se necesita un cambio. Otro signo es que el pedal del freno se mueve ligeramente, pero con poca resistencia se puede presionar y también no inmediatamente responde. Incluso si el sistema de frenos chirridos o en falla, se debe visitar un taller inmediatamente.
¡Cuánto cuesta y cuánto tiempo lleva!
Por lo general, hay un costo para cambiar entre 40 y 50 euros incluido el material. En cuanto a la duración, el cambio suele tardar aproximadamente 30 Minutos en reclamo. Si el nivel de llenado baja, sin embargo, puede ser más caro porque en este caso Fuga presente que por supuesto eliminado debe convertirse. Ese también es el caso cuando componentes completos el sistema de frenado intercambiado Necesita convertirse.
Pero, ¿por qué el líquido de frenos tiene una vida útil limitada?
Esto se debe a que el líquido de frenos es un líquido higroscópico actúa, lo que a su vez significa que es capaz de agua grabar y tambien resolver. Si no se cambia el líquido de frenos, el agua que está en el líquido de frenos puede con el tiempo resuelto se ha evaporado en burbujas cuando se calienta en consecuencia, lo que provoca la transmisión de la fuerza de frenado deterioran pueden. Y el agua disuelta también acelera la formación de Rost en el sistema de frenos, lo que es especialmente cierto para el pistón de freno. además, el Lubricidad empeorado. Los puntos se refieren a un líquido de frenos Base de glicolque es el líquido de frenos más utilizado.
Algunos de los problemas potenciales se pueden evitar poniéndole un líquido. silicona-basado se utiliza. Este líquido de frenos es incapaz de absorber agua o también resolver. En cambio, el agua se basa en el líquido de frenos. silicona-basado repelido. La ventaja aquí es obvia: el líquido de frenos debe no ser reemplazado. Sin embargo, tenga en cuenta que la fuerza de frenado puede disminuir o incluso fallar por completo si muy poco líquido de frenos está en el sistema. Esto se aplica tanto a la variante en Base de glicol así como en silicona-basado. Puede comprobar el nivel del líquido de frenos utilizando el Tanque de expansiónubicado en el compartimiento del motor.
Tareas y puntos débiles del líquido de frenos?
Puedes encontrarlos líquido de los frenos en una (más) línea (s) que conectan el Pedales de freno con el Pistón la freno de disco o la Cilindros de freno de rueda la freno de tambor es. Cuando presiona el pedal del freno, el líquido de frenos libera la presión übertragen, donde el llamado servofreno proporciona un apoyo útil. En este proceso, sin embargo, también se puede utilizar Calentamiento del líquido de frenos ven como el disco de freno y los componentes alrededor del disco Calentándose. Si el punto de ebullición se excede, se pueden formar burbujas, de modo que solo las burbujas de aire se comprimen cuando se presiona el pedal; solo se produce una transmisión de potencia real limitado o en el peor de los casos también no más en cambio, provocando que el freno puede fallar.
¡No cambie el líquido de frenos usted mismo!
Generalmente, hay mucho trabajo en el coche que haces en Autodirigido puede hacer. Sí, en contraste con el Cambio de pastillas de frenoa Reparación de escape o Relleno de refrigerante incluye cambio de líquido de frenos no dazu. Porque hay muchos errores potenciales que puede cometer. Tal es el fluido, por ejemplo tóxico y también corrosivopor eso siempre hay contacto con la piel o la pintura evitado debiera ser. Además, puede ser que el drenar y en Sangrado Aire penetra en el sistema lo que consecuencias desagradables trae consigo: Por ejemplo, puede ser un fracaso total el sistema de frenos viene, siendo suficientes burbujas de aire relativamente pequeñas.
Es igual de complicado disposición el líquido de frenos viejo, ya que es Sustancia peligrosa se aplica y correctamente en Residuos peligrosos deben eliminarse. Esto es tan importante como el fluido extremadamente dañino para el medio ambiente y, dependiendo del estado federal, con hasta 50.000 euros bien debe esperarse. También el general Aspecto de seguridad spricht contra uno independiente Cambiar.
¿Qué líquido de frenos se recomienda?
Aquí es importante que Clases DOT (Departamento de transporte) debe ser respetado. Los comunes en América Grados 3, 4, 5 y 5.1 común. En Europa, sin embargo, es más así Grados 3 y 4, siendo este último el en común en los coches modernos La clase representa. En cualquier caso, debe presionar el Especificaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo del freno. Si tienes un Oldtimer deberías estar en líquido de frenos silicona-basado conjunto, que, sin embargo, requiere que la planta sea minuciosa se enjuaga y todo sellos intercambiado será. También debe asegurarse de que las líneas de freno casi tan bueno como nuevo son. ¿Es previsible que el clásico de 1-2 años Se necesitarían nuevas líneas de freno, por lo que un cambio a silicona-basado tonterías económicas.
Por cierto: una Mezcla la Silicona- y Grados a base de glicol definitivamente debería evitado será. Esto solo es posible con PUNTO3, PUNTO4 y DOT5.1 Líquidos, pero solo si el fabricante es indica. Además todavía hay Líquidos de frenos auf Base de aceite mineralque, sin embargo, solo es utilizado por algunos fabricantes, incluido Citroën. Conclusión: Un cambio de líquido de frenos debe ausschließlich ser realizado en un taller especializado y por personal capacitado.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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