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Cuando se trata de trabajar en el automóvil, puede ser costoso y llevar mucho tiempo. Impulsado por el deseo de hacerlo usted mismo o de ahorrar dinero, o simplemente por el puro placer de hacer pequeños ajustes, uno u otro valientemente alcanza la caja de herramientas y se atreve a mirar debajo del capó. Pero tanto los principiantes como los aficionados experimentados a veces cometen errores molestos que les cuestan mucho tiempo y dinero. Georg Barton, Director General de ATM Tornau Motoren GmbH & Co. KG, conoce los escollos típicos que los aficionados ocasionales pueden encontrar cuando trabajan en automóviles y explica qué tener en cuenta cuando se trata de reemplazar el motor del automóvil.
Hágalo usted mismo, ¿o no?
En tiempos de foros de Internet, Youtube y blogs, las tendencias del bricolaje están experimentando un gran auge y han llegado también a la industria del automóvil. Los buscadores pueden encontrar videos explicativos o instrucciones en Internet para casi todos los temas o modelos de automóviles. Si empiezas por tu cuenta, muchas cosas pueden salir mal. Incluso los aficionados experimentados a veces descubren que los motores o las piezas de repuesto solicitadas en Internet simplemente no encajan. No importa cómo lo gire y gire, la instalación no puede tener éxito con él. “En las consultas con los clientes, a menudo descubrimos en tales casos que pidieron el motor equivocado o la pieza de repuesto equivocada.
¡Cuando simplemente no encaja!
Estos no caben en su propio vehículo porque son compatibles con un tipo de vehículo o año de construcción diferente. Los clientes a menudo subestiman el hecho de que el año de fabricación de un automóvil en la misma serie de modelos ya marca la diferencia en lo que respecta al motor", explica el director gerente Georg Barton, y agrega: "Lo mismo se aplica a las instrucciones de Internet: a menudo no se pueden usar si vienen con un año o modelo completamente diferente. El cliente se pregunta entonces por qué los pasos que se muestran en Internet no se pueden aplicar a su coche, aunque también conduce un Golf, por ejemplo. La asignación correcta es crucial”. Porque los autos pequeños no son todos iguales e incluso el golf no es todo lo mismo. De repente, el fabricante utiliza un componente diferente de una serie determinada, el tamaño del motor no cabe en el espacio previsto o las conexiones y componentes están en un lugar diferente.
Buscando componentes adecuados
No es fácil encontrar motores y repuestos que sean exactamente adecuados para el automóvil entre la gran cantidad de ofertas. A la hora de buscar, el experto recomienda fijarse en el número de llave, también conocido como número KBA: “Este código actúa como una especie de tarjeta de identificación con la que se puede identificar claramente un vehículo. Consiste en el número de clave del fabricante de cuatro dígitos, HSN para abreviar, y el número de clave de tipo de ocho dígitos, TSN para abreviar. Juntos contienen información importante sobre el vehículo, como el fabricante, el tipo de vehículo, el modelo, el año de construcción, la forma de la carrocería, el motor y el tipo de combustible". El HSN y el TSN se pueden leer en el documento de registro del vehículo en los campos 2.1 y 2.2 o "para 2” y “para 3”. El número de clave facilita la búsqueda de repuestos adecuados y excluye mejor otros.
“En nuestra tienda en línea, los componentes compatibles se muestran inmediatamente después de ingresar el HSN y el TSN. Esto facilita la búsqueda para las personas que no conocen o no están familiarizadas con los detalles necesarios sobre su vehículo, como el modelo de automóvil, el tipo de motor y similares”, dice Barton.
No obstante, a menudo los clientes se quedan solos con los pedidos por Internet sin más información o asistencia y, en caso de problemas, como máximo se les informa de la posibilidad de devolver el producto. “Nos gustaría contrarrestar esta situación con nuestro completo servicio al cliente. Un equipo de expertos con muchos años de experiencia en el campo de la construcción y reparación de motores y en el manejo de componentes y lotes le asesorará sobre cualquier duda o problema relacionado con motores y repuestos de motores. El cliente nos informa sobre el modelo y el año de fabricación de su automóvil y nuestros expertos explican por qué hubo problemas durante la instalación y qué componentes son realmente compatibles”, informa Barton.
Significa un poco demasiado bien!
Trabajar en motores de automóviles y otros elementos importantes requiere cierta sensibilidad y las herramientas adecuadas. Muchos aficionados aprietan los tornillos y las conexiones con pernos lo más fuerte que pueden. Esto conduce rápidamente a roscas arruinadas, tornillos arrancados o estirados demasiado que se rompen bajo la tensión posterior. “Especialmente con tornillos en piezas de motor y transmisión, se debe observar el par correcto. Eso significa que deben apretarse con una fuerza determinada, que varía según el tipo de empernado”, explica Barton. El uso de una llave dinamométrica es útil. Aquí se puede preajustar el par deseado para que apriete los pernos con una fuerza definida con precisión hasta que se alcance ese punto, o al menos se puede leer el par alcanzado en una pantalla.
También se producen daños cuando los aficionados aplican tornillos en ángulo y, por lo tanto, arruinan la rosca al atornillar. Si esto sucede con el tapón de drenaje de aceite, por ejemplo, el cárter de aceite tendrá fugas y deberá sellarse o reemplazarse. Esto requiere un cambio de aceite. Si usa el aceite incorrecto, corre el riesgo de dañar el motor. Porque los aceites de motor difieren en sus propiedades, por ejemplo en términos de viscosidad. Si el aceite es demasiado viscoso, no se puede aspirar y no puede llegar a las áreas que necesitan lubricación. Si es demasiado líquido, no formará una película lubricante densa. “Sin una lubricación suficiente, las partes metálicas del motor rozan directamente entre sí, lo que provoca daños materiales, fracturas o sobrecalentamiento”, advierte el experto.
¡Reparación exitosa gracias a la pieza correcta de un especialista!
Dado que el motor es el corazón y la parte más difícil de reemplazar del automóvil, es mejor acudir a un profesional si tiene algún problema. “Muchos clientes solo acuden a nosotros cuando el daño ya está ahí. Aquí es importante trabajar de manera orientada a la solución y dar al cliente una evaluación realista de qué medidas son necesarias y sensatas. A veces tiene sentido reparar solo piezas individuales en el motor o reemplazarlas con piezas nuevas. Esto permite que el cliente conserve su antiguo motor”, explica Barton. Un motor nuevo no tiene por qué ser necesariamente caro. Aquí, ATM ofrece varias soluciones que se adaptan exactamente a las necesidades del cliente y los requisitos del vehículo.
"Una vez que se han reemplazado las piezas de desgaste más importantes del automóvil y el vehículo aún tiene cierto valor residual, nos abstenemos de realizar reparaciones y preferimos suministrar un motor nuevo o un motor de intercambio que hemos preparado como reemplazo adecuado", informa Barton.
Los motores remanufacturados son motores reacondicionados en los que todas las piezas defectuosas o desgastadas o los componentes cuya funcionalidad ya no corresponde a la de las piezas nuevas han sido reemplazados por otros nuevos. Por lo tanto, funcionan tan bien como los motores nuevos. Gracias a un gran stock, el equipo competente puede reparar cualquier motor o construir motores completamente nuevos en muy poco tiempo. Se reutilizan piezas nuevas o piezas reacondicionadas profesionalmente de otros motores para ahorrar dinero y recursos. Un motor averiado no significa necesariamente el fin de un coche y acudir al especialista no siempre tiene por qué ir acompañado de sumas de dinero espantosas. Mas información en www.tornau-motoren.de
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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