Bentley diferente! Continental GT como Tetsu GTR de ASI

Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 05:52 am

En realidad, la generación Bentley Continental GT 1 es el epítome de la subestimación. Diseño discreto, bajo el capó del W12 del VW Phaeton con Turbocompresor y un precio de compra anterior de al menos 167.000 €. Ingredientes que son una garantía para no ver un Continental en cada esquina. Pero si lo quieres aún más exclusivo, y no hay problema con eso, realmente debe ser el objetivo de cualquiera que debería echar un vistazo más de cerca al Tetsu GTR del sintonizador japonés ASI. El vehículo fue presentado a la Xbox 360 11 hace más de 2008 hace años, pero todavía encontramos la conversión de Tetsu GTR tan espectacular que queremos mostrarte hoy.

Continental GT como Tetsu GTR

ASI ha diseñado un paquete de carrocería completo para los elegantes británicos que cautiva con su parachoques delantero muy profundo y la increíblemente enorme rejilla del radiador en el nuevo capó y las rejillas de ventilación. Tal vez el diseño es una primera vista previa como el sucesor del recientemente lanzado BMW 7er (G11 / G12) podría mirar ^ ^? El delantal también se muestra con luces LED diurnas adicionales y grandes tomas de aire. Hay guardabarros delanteros ensanchados y también las paredes laterales en la parte posterior han aumentado significativamente en el ancho. Los ensanchamientos están conectados por medio de faldones laterales grandes, que incluyen espadas de alféizar. Y la parte trasera está completamente cambiada. Aquí instalas un alerón trasero fijo y más allá de un enorme delantal.

gran parte trasera con sistema de escape central

El parachoques trasero se muestra con grandes aberturas de aire a derecha e izquierda, un enorme difusor trasero, un sistema de escape deportivo central y una luz antiniebla trasera LED directamente debajo. Con este kit de carrocería, la atención está garantizada en cualquier caso. Y si lo desea, también puede pedir llantas forjadas a juego en pulgadas 22, que se instalan en el vehículo de presentación en una variante bicolor japonesa típica en negro y dorado. Las dimensiones exactas de las llantas de aleación ASI de tres partes son de 22 × 10 pulgadas en el eje delantero y el eje trasero es de 22 × 11 pulgadas. El juego de ruedas está equipado con zapatillas 295/25 de Toyo por todas partes. Y para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, también hubo una reducción significativa. Una mirada debajo del capó muestra que la conversión no es solo un espectáculo. El motor W12 con cubierta de motor de oro de 24 quilates tiene turbocompresores significativamente más grandes, una nueva admisión y también tiene un sistema de escape deportivo especialmente diseñado debajo de la chapa metálica.

Cubierta del motor 24K Gold

Para que todo armonizara entre sí, no faltaba un curso de ajuste de chip correspondiente y el resultado es un aumento en el rendimiento de 560 en la gran 800 PS. Por cierto, el ASI Tetsu GT-R detiene un sistema de frenos con pistones 12 y discos de freno grandes 400 mm por lo menos Llantas 22 pulgadas requieren. Y el interior también está completamente actualizado bajo pedido, lo que le da al Tetsu GTR una nueva tapicería de cuero con una variedad de emblemas, mucho carbono y, en el caso del vehículo de presentación 2008, adornos decorativos en el capó. El Tetsu GTR se limitó a los vehículos 29 y si miramos las muchas imágenes en la red, se puede suponer que estas copias 29 probablemente hayan encontrado a sus compradores. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Fotos: ASI)

Estos son los detalles del Bentley Continental GT:

• Motor Bentley 6.0L W12 con 800 PS (radiador ASI, turbos, sistema de escape deportivo, cubierta del motor de carbono chapado en oro 24K, ajuste de chips)
• Llantas forjadas ASI en 22 × 10 pulgadas delante con neumáticos TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 y 22 × 11 pulgadas detrás con neumáticos TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 (llanta de tres piezas)
• Sistema de freno de pistón ASI 12 con discos de freno 400mm
• Diseño de carrocería pintada a mano (por Nakamura Tetsuei)
• Paquete aerodinámico de fuselaje ancho ASI (2070 mm de ancho)
  - Parachoques delantero ASI (con luces LED)
  - Guardabarros ASI delantero + trasero
  - faldones laterales ASI
  - Capó ASI (carbono)
  - Tapa del maletero ASI (carbono)
  - alerón trasero ASI (carbono)
  - Techo ASI (carbono)
  - Rejilla ASI TETSU
• cámara CCD
• Logotipo de ASI 24 Carat Gold TETSU GTR
• Emblemas de ASI
• Interior con volante deportivo de carbono, marcos de puertas iluminados,
  Interior de cuero personalizado y detalles textiles Nishijin, nuevas alfombrillas y diseño de Nakamura Tetsuei

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Continental GT como Tetsu GTR de ASI

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