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Aston Martin quiere construir el Gran Turismo definitivo con DBS Superleggera. Y estamos bastante seguros de que el cupé V12 biturbo se acerca mucho a esta afirmación. Pero el deportivo británico solo se convierte en un verdadero "Über-Gran-Turismo" con el ajuste de la empresa alemana. Wheelsandmore, El equipo de Baesweiler, cerca de Aquisgrán, ha capturado una nueva Superleggera DBS, y una vez más mostró cómo Tuning puede combinar diferentes estilos. El resultado es deportivo y elegante. Sin embargo, el foco principal estaba en las mejoras técnicas que hacen una contribución decisiva al resultado. Por defecto, el 725 PS Gran Tourer ya es uno de los asientos 2 + 2 más potentes del mundo. El responsable es un motor 5,2l bi-turbo V12 debajo del capó que genera un par incluso más feroz de 900 Nm. Y cuando entra en juego el tema de la respiración forzada, el sintonizador da un salto de alegría y los desarrolladores de software piratean los botones para personalizar los parámetros para aumentar el rendimiento.
ahora con 830 PS y 1030 NM
Sin embargo, con las unidades de control de vehículos nuevos, se necesitan muchos conocimientos para realizar modificaciones. Pero Wheelsandmore incluso lo ha hecho dos veces. El sintonizador tiene una actualización de rendimiento como un ajuste de chip clásico al principio, pero también una solución plug-and-play fácil de instalar que utiliza una unidad de control adicional. El resultado es convincente en ambos casos. Porque el par aumenta en cada caso por 130 Nm y la potencia para 105 PS completo. Al mismo tiempo, sin embargo, la velocidad máxima estándar aumenta por razones de seguridad. no sucesivamente. Por qué 340 km / h debería ser suficiente ^ ^! Y visualmente, el sintonizador se pone a mano. El DBS Superleggera se basa en gran medida en el DB11 y Wheelsandmore es bien conocido también ya proxeneta, La base para ajustar el DBS Superleggera ya estaba en su lugar. Y por lo tanto, tampoco fue problemático para el noble sintonizador crear Alus a juego para el súper atleta.
10 × 22 y 12 × 22 pulgadas en el DBS
La elección recayó en las ruedas forjadas FIWE, que fueron especialmente desarrolladas para DBS Superleggera en 22 Zoll. Proporcionan al atleta un aspecto muy discreto pero atractivo. Se instalaron los nuevos Alus en el formato 10 × 22 delante y detrás había enormes 12 × 22 Zöller. Están equipados con neumáticos de alto rendimiento de Pirelli en el formato 265 / 30 y 315 / 25. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Wheelsandmore)
Aquí están los detalles del Aston Martin DBS Superleggera:
- Aumento del rendimiento de 725 PS y 900 Nm de par en 830 PS y 1030 NM (ajuste de chip o unidad de control adicional)
- Ruedas forjadas FIWE de varias piezas en pulgadas 22 (formato 10 × 22 delante y 12 × 22 detrás)
- Neumáticos: Pirelli en formato 265 / 30 y 315 / 25
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador Wheelsandmore tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:
830 PS Aston Martin DBS Superleggera en 22 Zöllern
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