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Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:55 am
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H&R ofrece ahora la combinación de potencia de Ingolstadt RS4 Avant Dos modificaciones en el chasis deportivo. El comprador tiene no La agonía de la elección, porque el sistema de resorte ajustable en altura (HVF) solo se usa en el RS4 con suspensión deportiva RS y control de amortiguación adaptativo. Con la ayuda del sistema, es posible que se conserven los amortiguadores de la serie Audi, lo que también se aplica a su funcionalidad. H&R se ha asegurado de que el apagado técnicamente cuestionable del amortiguador electrónico no sea necesario. Incluso con el sistema H&R HVF montado, el RS4 continúa ofreciendo un alto nivel de comodidad de conducción a un nivel casi estándar, y el HVF permite que los ejes delantero y trasero se bajen continuamente hasta 35 milímetros. Por supuesto, se incluyen todas las ventajas dinámicas de conducción de la bajada, incluidas las ópticas adecuadas.
Si, por otro lado, el orgulloso propietario del RS4 marcó el chasis convencional al pedir un automóvil nuevo, el nuevo kit de coilover H&R es exactamente la opción correcta para él. Con esta variante, los puntales de serie se cambian por los del kit coilover H&R, por lo que es posible una puesta a punto deportiva en combinación con un descenso continuo de entre 15 y 40 milímetros en el eje delantero y entre 15 y 35 milímetros en el eje trasero. El chasis H&R asegura un centro de gravedad del vehículo más bajo y, por lo tanto, una dirección aún más dinámica. Al mismo tiempo, los movimientos del cuerpo en curvas rápidas se reducen al mínimo. Un efecto secundario exitoso es el aspecto significativamente más dinámico, ya que el RS4 literalmente se agacha sobre el asfalto debido al descenso. Todos los componentes de H&R siempre se fabrican al 100% en Alemania y vienen con el certificado de piezas requerido. Los sistemas H&R HVF solo están disponibles a través de socios de ventas de H&R seleccionados.
(Foto / s: HORA)
Componentes H&R para el Audi RS 4 Avant
- desde el año de construcción 04/2018, tipo B8 (B9) con suspensión deportiva RS más control de amortiguador adaptativo
- Sistema de resorte de altura regulable HVF (número de artículo 23012-2)
- Reducción: VA alrededor de 10-30 mm y HA alrededor de 15-35 mm
- Precio (PVP): 725,00 euros incluido 19% IVA. - desde el año de construcción 04/2018, tipo B8 (B9) sin suspensión deportiva RS / excl. control de amortiguador adaptativo
- Kit de coilover monotubo (número de artículo 28694-2)
- Reducción: VA aproximadamente 15-40 mm, HA aproximadamente 15-35 mm
- Precio (PVP): 1.415,00 euros incluido 19% IVA.
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Kit de coilover H&R o sistemas de resorte ajustables en altura
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