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Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:56 am
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¡Apenas presentado y ya rebajado! Para la nueva generación 2018 de uno de los autos deportivos más construidos del mundo, el Ford Mustang, los profesionales de H&R ya tienen componentes de suspensión deportiva en su gama. Después de todo, es necesario llevar hasta 450 CV de forma constante a la carretera y el diseño de fábrica de Pony todavía ofrece posibilidades de mejora. Esta es exactamente la razón por la que H&R ya tiene varias opciones para los propietarios del Ford Mustang para diferentes requisitos y presupuestos. Comienza con los resortes deportivos H&R, que son el producto de nivel de entrada en el mundo H&R. Se han adaptado con precisión a los amortiguadores del AMI. Después de la instalación, el centro de gravedad del vehículo se reduce aproximadamente 30 mm y esto también está relacionado con un giro más directo, ya que la inclinación de la carrocería en las curvas conducidas a alta velocidad se reduce notablemente. Sin embargo, los ingenieros de H&R no estaban particularmente entusiasmados con el duro eje trasero del Mustang debido a la amortiguación y desarrollaron una segunda variante. Esto no solo tiene resortes deportivos, sino también amortiguadores traseros H&R coordinados más cómodamente. Esto mejora significativamente la comodidad de conducción y se reduce el "pisoteo" idiosincrásico. Esto le da más agarre al eje trasero. Si eso no es suficiente, H&R ha desarrollado un kit de coilover monotubo.
Gracias al rango de ajuste infinitamente variable, el Mustang puede bajarlo entre aproximadamente 25 a 40 milímetros en la parte delantera y aproximadamente 30 a 50 milímetros en el eje trasero. Como resultado, el AMI obtiene una ventaja adicional en la dinámica de conducción y un aspecto muy seguro de sí mismo. El siguiente paso en el camino hacia el chasis Mustang ideal viene en forma de estabilizadores deportivos H&R. Convencen con diámetros significativamente mayores en comparación con sus contrapartes de serie. Se pueden pedir exclusivamente para el eje delantero (34 mm de diámetro, artículo n. ° 33779-1) o como un par para ambos ejes (VA 34 mm de diámetro, HA 25 mm de diámetro, artículo n. ° 33779-2). Las barras estabilizadoras reducen significativamente el balanceo de la carrocería en curvas rápidas y, gracias a los extremos forjados con precisión, también se pueden ajustar 3 veces en la parte delantera y 2 veces en el eje trasero. Por cierto, los estabilizadores también se pueden combinar con el chasis estándar, siempre que solo se desee un apriete y no un descenso. La gama H&R se perfecciona visualmente mediante los espaciadores de rueda "Trak +", que están fabricados en aluminio de alta resistencia y están disponibles en diferentes dimensiones. Aseguran que las ruedas accesorias y de serie estén alineadas con los bordes del paso de rueda con precisión milimétrica. Todos los componentes de H&R son "Made in Germany" y siempre se suministran con los certificados de piezas necesarios.
(Foto / s: HORA)
Componentes H&R para Ford Mustang GT Coupé, tipo LAE, 4 cilindros. + V8:
- desde año modelo 2018, Original sin "Magna Ride" (suspensión adaptativa)
- muelles deportivos:
Artículo no. 28779 1-
Bajando VA / HA: aprox. 30 mm
El precio incluye el IVA: 358,00 Euro - Resortes deportivos que incluyen amortiguadores HA:
Artículo no. 28779 2-
Bajando VA / HA: aprox. 30 mm
El precio incluye el IVA: 729,00 Euro - coilover:
Artículo no. 28776 5-
Descenso VA: aprox. 25-40 mm, HA: aprox. 30-50 mm
El precio incluye el IVA: 1.545,00 Euro - Estabilizadores deportivos para el eje delantero, ajustable en 3 direcciones.
Artículo Nr.33779-1
El precio incluye el IVA: 383,00 EURO - Juego de estabilizadores deportivos para los ejes delantero y trasero,
VA 3-fold, HA 2-fold ajustable
Artículo Nr.33779-2
El precio incluye el IVA: 679,00 EURO - TRAK + espaciadores de rueda
Anodizado plateado o negro
Anchos de 26-60mm / eje de 119,00 Euro
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Componentes de suspensión H&R para el Ford Mustang
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