Aún más exclusivo: ¡BMW M2 CS “DCL DÄHLer Competition line”!

Tiempo de leer 5 Min.

El círculo de «Historia de DÄHLer M2»Cierra: con el M2 CS« Línea de competición DCL DÄHLer ». Si un vehículo tiene la etiqueta "Clubsport" de fábrica, se puede conducir de forma extremadamente deportiva. Esto también se aplica al Königs-2er, el BMW M2 CS, que está diseñado constantemente para un alto rendimiento y uso en la pista en cada detalle. Si este vehículo deportivo del club se lanza ahora como la “línea de competición DCL DÄHLer”, porque el CS todavía tiene mucho potencial de optimización, es simplemente la guinda del pastel.

el M2 se conoce desde el principio

DÄHLer conoce el motor (S2) integrado de fábrica en el M55 CS. Ya al ​​comienzo del viaje M2 en 2016, la empresa de Belp cerca de Berna en Suiza fue la primera en tener el motor M4. trasplantado al M2 Coupé y lo sometió a un curado de rendimiento adicional en ese momento. Este fue también el momento en que DÄHLer instaló el freno de carbono-cerámica que ahora se usa en el M2 CS en el M2 de 2016 y el primer Convertible M2 ponte las ruedas! Ahora el círculo ha cerrado el círculo: con su interpretación de vanguardia M2-CS, DÄHLer está poniendo el brillante punto final detrás de la “historia DÄHLer M2” y, por lo tanto, la “guinda del pastel” para sus propias conversiones M2:

para interruptor de 6 velocidades o DCT de 7 velocidades

El paquete de conversión completo con mayor rendimiento en combinación con el sistema de admisión Eventuri y el sistema de escape completo de acero inoxidable está disponible para la variante con caja de cambios manual de 6 velocidades o DCT de 7 velocidades. ¡Como estreno mundial, la suma de todas las piezas de conversión está probada en temperatura WLTP-E6d y está homologada por EU / CH! Aquí están los aspectos técnicos más destacados de la purista M2 CS (F87) "DCL DÄHLer Competition line", que está inmediatamente disponible frente a la puerta del taller, para entrar y salir - motor en la serie: 331 kW (450 PS), 550 Nm (lb -ft 406):

• Nivel de aumento de rendimiento 1 «Impulsado por DÄHLer»: 382 kW (520 PS), 700 Nm (lb-ft 516), incluida la eliminación del límite V / max estándar, velocidad máxima 302 km / h. Probado por temperatura WLTP-E6d y homologado por EU / CH.
• Nivel de aumento de rendimiento 2 «Desarrollado por DÄHLer»: 405 kW (550 PS), 740 Nm (lb-ft 545), incluida la eliminación del límite V / máx. Estándar. (Solo como variante de exportación).

• Sistema de admisión EVENTURI: Los codiciados sistemas de admisión de carbono EVENTURI disponibles en todo el mundo han sido homologados por la UE / CH por DÄHLer de acuerdo con las últimas normativas sobre ruido y ruido y pueden instalarse y aprobarse legalmente con y sin un aumento de rendimiento. El sistema de admisión de carbono Eventuri fue desarrollado para aumentar el rendimiento del motor. EVENTURI utiliza el llamado efecto Venturi a través de un filtro cónico vuelto hacia arriba, encerrado por una carcasa de carbono / Kevlar. El resultado es un flujo de aire laminar uniforme, que no solo garantiza un mejor rendimiento, sino también una mejor capacidad de respuesta y una experiencia de sonido nueva y única.

• Sistema de escape de acero inoxidable de 4 tubos (Silenciador delantero y trasero) "construido por DÄHLer" con el sonido deportivo, sonoro e inconfundible típico de DÄHLer. El sistema de escape también es un placer visual, ya que la diferencia con la serie no es visible desde atrás. Y es un desarrollo de DÄHLer completamente nuevo para los dos modelos M2 Competition y CS. El silenciador trasero se puede combinar con los tubos de escape estándar u opcionalmente con los tubos de escape DÄHLer con un diámetro de 90 o 100 mm.
• Específica y cuidadosamente adaptada al vehículo. coilover Clubsport “Built by DÄHLer” para un mayor aumento de la agilidad. O, a pedido, si solo se requiere una mejora y reducción visual, una armoniosa muelles deportivos «Built by DÄHLer», que se refiere explícitamente a la «electrónica
  El sistema de amortiguación EDC »está coordinado.

• Delicias: ultraligero Rueda forjada de 20 pulgadas "DÄHLer CDC1 FORGED" con neumáticos Michelin - la llanta deportiva y elegante de nuestro propio desarrollo y producción, en las dimensiones 9 × 20 (VA) y 10,5 × 20 (HA), disponible en muchos colores diferentes.
• Llanta de aleación de 20 pulgadas «DÄHLer CDC1» con neumáticos Michelin: la rueda deportiva y elegante de nuestro propio desarrollo y producción, en las dimensiones 9 × 20 (VA) y 10,5 × 20 (HA), en muchos diseños diferentes.
• Interior, hasta la “DRL DÄHLer race line”, con barras antivuelco, asientos de carreras, etc. para uso en clubes deportivos o en pista.

Dähler podría contar una novela completa sobre el caballo de batalla “M2”, así como sobre todos los demás modelos M, pero es mucho más fácil: llamar, concertar una cita, optimizar, conducir y EXPERIMENTAR. Fiel al lema: potencia, rendimiento y pura diversión. Con la «línea de competición DCL DÄHLer» M2 CS, que está coordinada y optimizada como un paquete general deseable, puede sentir la competencia tecnológica y la armonía y disfrutar de una sensación extremadamente deportiva, ¡simplemente un asunto completo! Actualmente no tenemos más detalles sobre el dÄhler M2. Si recibimos información sobre cambios adicionales que no se han mencionado antes, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

(Foto / s: Dähler Design & Technik GmbH)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos muchos más coches de Dähler Design & Technik GmbH, el siguiente es un pequeño extracto:

Llantas 20 en pulgadas de DÄHLer en el nuevo BMW 1er (F40)

475 PS y 20 incher! Dähler Competencia Toyota Supra GR

Dähler BMW M340i xDrive Limo & Touring con 475 CV

BMW M2 CS (F87) ¡«Línea de competición DCL DÄHLer»!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.