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Este Chevrolet Corvette de 1962, que alguna vez fue un vehículo accidentado, ahora es una obra de arte Restaurante! Y no, no es un Corvette C1 clásico (primera generacion), de los que se construyeron algo más de 1953 entre 1962 y 69.000, pero un C1 muy especial. El único en su tipo es de Timeless Kustoms y es un Restomod. La C1 llegó al equipo hecho pedazos y con la parte delantera dañada Sin limite de tiempo y debería recibir algo más que una restauración allí. Así que el equipo decidió dar nueva vida al Corvette con piezas modernas. Si bien a primera vista el roadster parece un Corvette típico de 1962, ahora se monta sobre un chasis Art Morrison y tiene componentes de suspensión modernos. El eje delantero, por ejemplo, proviene de un Corvette C6generación, mientras que en el eje trasero un sistema de tres brazos del fabricante Watts esta instalado.
Chevrolet Corvette C1 Restomod
También se instala un eje trasero Ford con un diámetro de 9 pulgadas (aprox. 23 cm). ¿Y debajo del capó? Un motor LT1 de bloque pequeño con una cilindrada de 6,2 litros, que se utilizó por primera vez en la séptima generación del Corvette Stingray, ahora funciona allí. Puedes comprar el motor como Motor de caja, con seco- o con cárter húmedo sobre el desempeño de Chevrolet. En el C1 de atemporal hay lubricación por cárter húmedo y el V8 entrega 470 hp según el fabricante. En comparación con la serie, cuya versión más potente estaba equipada con un V5,4 de 8 litros y 360 hp, esto es, por supuesto, un anuncio. El LT1 también está acoplado a una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades y se instaló una para adaptarse a la desaceleración. sistema de frenos de Brembo. Es incluso un sistema de frenos cerámicos. Y para que el rendimiento sea apropiado para la carretera, por supuesto, también hay muchas zapatillas instaladas por todas partes.
Llantas de 9" con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2
En concreto, apuestan por modernas llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y superficie cromada. El aspecto restomod se completa con clonado guardabarros delanteros sin la tira cromada original y equipados con inserciones del mismo color en lugar de las blancas originales. Consideramos que el hecho de que los emblemas y las letras originales se hayan eliminado del frente es un poco vergonzoso. Sin embargo, nos gusta mucho el resultado general. El resto de los cambios se muestran en el siguiente video. Si obtenemos más información sobre los cambios en el C1, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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