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Solía ser que un cupé elegante casi siempre venía con un V6 grueso o incluso un V8. Pero gracias a la reducción, esos tiempos han terminado desde hace algunos años, por lo que incluso se está reduciendo a tres cilindros como el BMW Serie 2 Coupé (1,5 litros) y muchos motores diésel. Sin embargo, reducir el número de cilindros o el tipo de combustión no tiene por qué equipararse automáticamente con una reducción del rendimiento o incluso del placer de conducir. El mejor ejemplo es el nuevo Audi A5 Coupé del tipo F5 con el conocido diésel de cuatro cilindros VW EA288 que también se utiliza en el VW T6 o el Seat Ateca.
Para la versión más fuerte con 190 PS y un par máximo de 400 Nm, DTE Systems ha presentado su aumento de rendimiento. Aquí, también, DTE utiliza la conocida caja PowerControl, que está conectada al control de motor instalado de fábrica como una unidad de control adicional con tecnología multicanal. El resultado es un aumento en el rendimiento de 217 PS y un par máximo de 480 NM que debe ser notable. Al mismo tiempo, DTE abandona el consumo de combustible hasta en un 15 por ciento. Con la versión opcional "PowerControl X", incluso puede encender y apagar mediante el teclado integrado y elegir entre diferentes modos de conducción.
Sin embargo, lo más destacado es la aplicación para teléfonos inteligentes, que puede mostrar numerosas informaciones adicionales, como el colector de admisión y la presión del turbocompresor, así como las fuerzas g que actúan actualmente en el vehículo. Por supuesto, si aprendemos más de DTE sobre A5, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: DTE Systems GmbH)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está interesado en la DTE GmbH? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
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362PS y 535NM en el Ford Focus RS de DTE-Systems GmbH
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Mercedes-Benz E 220d (W213) con 218PS y 449NM por DTE
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DTE-Systems GmbH con Touareg Power en el Skoda Kodiaq
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Claramente: 300 PS en el sistema DTE BMW 5er (2017) 530d
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492 PS y 708 Nm en el extremo Mercedes G500 4 × 4² de DTE
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447PS y 883NM en el BMW 750d G11 xDrive gracias a los sistemas DTE  |
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