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Este año, en junio, BMW presentó la quinta generación de la camioneta Bayern Serie 5 Touring con el código G30 / G31. Y el equipo de DTE Systems ya ha abrochado la primera copia. El elegante todoterreno en forma del 530d, con un potente motor N258D620 de 57 HP y 30 NM, obtuvo una carga de potencia adicional y, por lo tanto, se acerca al potente 320d xDrive de 540 CV. La potencia adicional proviene del conocido sistema DTE PowerControl que se instala rápidamente y proporciona un par adicional de +38 PS y +100 Nm.
Esto trae una gran sonrisa, especialmente en carreteras y carreteras rurales. Si toma a los oponentes en condición de serie, el Mercedes Clase E T-Model (258 PS) y también el Audi A4 Avant (272 PS) más fuerte, pero también más pequeño, claramente tienen la desventaja. Incluso en el rango de régimen bajo del motor, el DTE Serie 5 Touring es mucho más potente y enérgico. Opcionalmente, el aumento en el rendimiento se puede apoyar con el ajuste del pedal del acelerador DTE, que asegura un tiempo de reacción significativamente más corto del turbo diesel.
(Foto / s: DTE Systems GmbH)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sistema sintonizador DTE? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
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Mercedes-Benz E 220d (W213) con 218PS y 449NM por DTE
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DTE-Systems GmbH con Touareg Power en el Skoda Kodiaq
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492 PS y 708 Nm en el extremo Mercedes G500 4 × 4² de DTE
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Audi A1 (8X) 1.4 TFSI con 149PS y 231NM por DTE-Systems GmbH
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362PS y 535NM en el Ford Focus RS de DTE-Systems GmbH
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447PS y 883NM en el BMW 750d G11 xDrive gracias a los sistemas DTE  |
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