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¿2020 Shelby GT500 'Predator' V8 Crate Engine de Ford?

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de diciembre de 2020 a las 02:38 am

¿2020 Shelby GT500 'Predator' V8 Crate Engine de Ford?

En muy poco tiempo, Ford pronto responderá a los potentes motores Mopar Hellcrate con una nueva unidad de potencia. El sitio web de Ford Performance es conocido por ofrecer una selección de motores armados y Ford "Godzilla" V8 es un potente motor armado de 7.3 litros lo último en la gama de productos hasta ahora. Pero pronto podría agregarse otro V8 con sobrealimentador e incluso más potencia. Ford está expandiendo el V5,2 sobrealimentado de 8 litros desde el 2020 Mustang Shelby GT500 al Crate Engine para los accesorios Ford Performance. Y tal vez el motor ya podría pasar a SEMA360, la versión en línea de la feria anual SEMA para 2020, ser presentado. Aún no se conocen los precios ni cuándo estará disponible el motor.

Motor armado V500 Shelby GT8 'Predator'

¿2020 Shelby GT500 'Predator' V8 Crate Engine de Ford?

Pero el Predator V8 del GT500 como motor de caja no sería una sorpresa. Ford Performance ya tiene varios motores Coyote V8 del Mustang en oferta y otro con 770 hp sería relativamente fácil de implementar y al mismo tiempo el más poderoso. Motor de caja de Ford, de su archirrival Dodge, con el Mopar Hellephant 426 Hemi de 1.000 CV, pero muy lejos. Ok, el Hellephant no es un motor de producción, pero eso tampoco debería jugar un papel en la mesa de los habituales. Pero, por supuesto, también puedes ajustar el motor Ford..

en resumen FORD PREDATOR-V8 COMO MOTOR CRATE:

  • de Ford Performance
  • V5,2 sobrealimentado de 8 litros con 771 CV y ​​847 Newton metros
  • viene del Ford Mustang Shelby GT500
  • Apodo "Depredador"
  • Precio $ 24.748, el equivalente a unos 20.400 euros
  • 771 PS y un par máximo de 847 Newton metros (más fuerte que el V9,4 de bloque grande de 8 litros, con 664 PS y 963 Newton metros)

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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