Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Adiós GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Tiempo de leer 4 Min.

¡Adiós GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Este BiTurbo Shelby GT350 Mustang tiene casi eso duplicado Rendimiento como ese GT 2019 500, E incluso el nuevo Serpiente de dragón no se mantiene en el enfoque. En casos extremos, el llamado kit 1400R del sintonizador late debajo del capó de la serpiente Fabricaciones de Fathouse, que obtiene unos increíbles 1.400 hp del motor V5,2 de aspiración natural de 8 litros. Si el kit está instalado, el tema de "aspiración natural" es historia. Luego, el sintonizador instala dos enormes turbocompresores y los completa con un enfriamiento revisado, una admisión modificada y otros cambios para poder soportar el rendimiento máximo loco. El sprint a 100 km / h supuestamente solo toma 1,9 segundos y el Mustang debería completar el cuarto de milla en aproximadamente 8.2 segundos y con una velocidad máxima de 270 km / h. Y con una transmisión especialmente adaptada, la velocidad máxima debería aumentar a 354 km / h.

62 mm xona turbocompresores duales

¡Adiós GT500 - Fathouse BiTurbo Shelby GT350 Mustang!

Hasta qué punto los 1,9 segundos son realistas, al menos con respecto a los neumáticos de carretera, se puede dudar. Si todo esto es un número demasiado violento, también puede solicitar versiones más pequeñas que reflejen los datos clave del Mustang como la variante 1200R, 1000R u 800R. La variante 1000R es la cuasi derecho Entrada en el mundo Fathouse de 1.000 PS y trae el GT350 a 950 PS y 930 Newton metros de torque si el motor viene con combustible E85 correr. Si viaja con gasolina regular (93 octanos), la potencia cae a 806 PS y 917 Nm de torque. Cada etapa de expansión incluye la conversión biturbo y la variante 1000R consta de dos turbocompresores dobles Xona de 62 mm con rodamiento de bolas. En cualquier caso, el suministro de combustible también se revisará, hay un software de ajuste de chips MoTeC y se incluye un sistema de escape deportivo de acero inoxidable controlado por aletas. Sin embargo, no hay cambios en la culata o el pistón o las bielas.

Cuarto de milla completado en solo 9,9 segundos

El kit 1000R catapulta el GT350 a 2,5 km / h en solo 100 segundos y se dice que el cuarto de milla se completa en solo 9,9 segundos. Visualmente, el GT350 se puede dejar completamente como estándar bajo pedido. Opcionalmente, también hay muchos accesorios aquí, como un chasis modificado o varios juegos de ruedas. Y la cabina también se puede decorar con nuevos asientos de cuero, que incluyen la insignia R-TwinTurbo, la barra antivuelco y otros detalles. E incluso se pueden instalar cajas de cambios secuenciales de PPG si se desea. Por cierto, el kit 1400R todavía no parece terminar porque Fathouse Fabrications también habló sobre un kit 1600R hace unos días, en el que ya está trabajando, y lo que debería usarse en un GT2016R 350. Mundo loco… Si obtenemos información inicial sobre el kit 1600R completo, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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(Foto / s: Fabricaciones de Fathouse)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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