Miércoles 1 de mayo de 2024
Menú

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:54 am

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

[Display]

El éxito del Audi Q5 no era previsible. Más de 1,5 millones de vehículos vendidos; alguien debería imitarlo primero. Muchos de los codiciados SUV de tamaño medio están ahora en segunda o tercera mano, por lo que la demanda de opciones deportivas para los propietarios, en su mayoría más jóvenes, está aumentando. Razón suficiente para que los ingenieros de H&R vuelvan a echar una mano y amplíen el programa de entrega del Audi Q5 con muelles roscados. Si bien retienen los amortiguadores estándar, los resortes helicoidales, también conocidos como "sistemas de resortes HVF", permiten que la altura del vehículo se ajuste continuamente después de la instalación, de acuerdo con el gusto o las necesidades personales del conductor. Después de todo, es probable que el uso de caminos de tierra juegue un papel secundario. En la pista, sin embargo, el centro de gravedad más bajo, unos impresionantes 40 a 60 mm en el eje delantero y 45 a 70 mm en la parte trasera, proporcionó una experiencia de conducción completamente nueva, especialmente en curvas largas y rápidas.

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

La tendencia de la carrocería a rodar se reduce significativamente, pero se conserva el confort de conducción necesario. Y, por cierto, esta medida subraya el carácter robusto del Q5. Por supuesto, también se ofrecen los resortes deportivos H&R convencionales con 40 o 60 mm de descenso, la clásica suspensión coilover con amortiguadores especiales H&R y los espaciadores de rueda Trak + de aluminio de alta resistencia, que H&R ofrece de 20 a 100 milímetros por eje. Todos los componentes de H&R siempre tienen los certificados de piezas requeridos y están "Made in Germany". Los sistemas H&R HVF solo están disponibles a través de socios de ventas seleccionados.

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

(Foto / s: HORA)

Muelles helicoidales H&R para Audi Q5 tipo 8R / 8R1

  • Todos los modelos sin MRC (Magnetic Ride Control)
    - Número de artículo: 23001-1
    - Descenso: VA 40-65 mm / HA 45-70 mm
    - Precio (PVP): 642,00 euros incluido 19% IVA.

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos muchos otros autos con componentes H&R, el siguiente es un pequeño extracto:

Acabado de conducción dinámico en el M3 con resortes de rosca H & R

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Kit de coilover H&R o sistemas de resorte de altura ajustable en el Audi RS-4

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Máximo placer de conducir: 5er BMW con resortes helicoidales H & R

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Arriba: estiramiento facial Skoda Octavia RS (5E) con resortes deportivos H & R

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

VW Golf GTi con sistemas de resortes H & R de altura ajustable

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Los sistemas de suspensión H & R de altura ajustable ahora también para el Mercedes C-Class Convertible

Rejuvenecimiento Audi Q5 con resortes helicoidales H & R (8R / 8R1)

Muelles helicoidales H&R para Audi Q5
Tipo 8R / 8R1

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert