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Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 10:10 am
Tuner G-Power es conocido por siempre ponerlo en la parte superior. El mejor ejemplo es uno 800PS Mercedes Clase E y también el 800PS M5 F90 muestra de manera impresionante lo que el sintonizador de Peutenhausen en el distrito de Osterham es capaz. Y ahora viene el siguiente excelente ejemplo basado en la competencia limitada BMW M2. Después de AC-Schnitzer con el ACS2 sports 500 PS y Mcchip-dkr incluso PS 600, desde el motor S55B30 de seis cilindros en línea con turbocompresor de gas de escape doble, G-Power vuelve a ofrecer mucho más. El sintonizador evoca locos 680 PS y 860 NM en el pequeño M2 y, por lo tanto, proporciona un aumento en el rendimiento con unos impresionantes 270 PS y 310 NM. En otras palabras, el M2 es "adicionalmente" dado el rendimiento de un 230i con un motor B48B20 sin tener que llevar sus 1.475 kg de peso en vacío.
BMW M2 G2M BiTurbo
El M2 ahora tiene una relación potencia / peso de 2,39 kg por caballo de fuerza, entre un Chevrolette Corvette Z06 y un Lamborghini Huracan Performante. Por lo tanto, la competencia M2 de G-Power juega en la liga de los súper atletas de raza pura, lo que también se nota en el papel, por supuesto. Requiere el cupón de competencia M2 en el los datos de fábrica 4,2 segundos para el sprint a 100 km / h (con DKG) por lo que ahora solo es corto 3,2 segundos. Una mejora de un segundo es un mundo aparte en esta liga, y especialmente con la tracción trasera. No es de extrañar que la velocidad máxima aumente en consecuencia. El M2 regula electrónicamente de fábrica a 250 km / h (280 km / h con el paquete del conductor M), y ahora es posible una velocidad máxima de 330 km / h. Pero, ¿cómo logra G-Power el rendimiento adicional?
apenas cambia afuera
Para esto necesita el software de rendimiento interno G-Power V4 y, además, el sintonizador repara los dos turbocompresores de competencia M2. Recibirá una rueda de compresor más grande que G-Power ha desarrollado por su cuenta y utiliza tecnología de fresado CNC. Además todavía nuevas palas de turbina con extremos tapados. Además, la carcasa del compresor y de escape mecanizada por CNC de Turbos con entradas y salidas ampliadas y también el sistema de escape del M2 ha sido pre-abotonado. G-Power utiliza bajantes con flujo optimizado y un sistema completo de acero inoxidable que se vacía en cuatro tubos de escape milimétricos 90. Y visualmente, los ajustes de G-Power muestran. La conocida rueda forjada de doble radio HURRICANE RR en el formato 9 x 20 pulgadas delante y 10,5 × 20 pulgadas detrás y equipada con zapatillas Michelin de alto rendimiento en el formato 245 / 30 y 285 / 25.
Baje con la suspensión coilover G2M-RS
Y para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, y el M2 circule aún más agresivo a la vuelta de la esquina, todavía hubo una disminución por medio de la suspensión interna de coilover G2M RS. El vehículo de presentación también recibió emblemas G-Power delanteros y traseros, un alerón trasero M-Performance, una cubierta de motor pintada de naranja y algunos logotipos G2M por todas partes. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: G-Power)
Detalles sobre el G-Power BMW M2 Competition G2M BiTurbo:
- Aumento del rendimiento en 680 PS / 500 KW (a 6.500 RPM (+ 270 PS / 199 Kw), 860 Nm a 4.750 RPM (+ 310 NM)
- Software Power Performance V4
- turbocompresor G-Power
- Bajantes G-Power
- Sistema de escape de acero inoxidable G-Power que incluye tubos de escape de 4 x 90 mm - Velocidad máxima: más de 330 km / h
- 0-100 en 3,2 segundos
- Bajar con la suspensión coilover G-Power-G2M-RS
- Juego de ruedas forjadas 20 pulgadas G-Power Hurricane RR
- Neumáticos 245/30 R20 eje delantero (9 × 20) y 285/25 R20 eje trasero (10,5 × 20)
- Emblemas G-Power delante y detrás
- Logotipos de G-Power
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G-Power BMW M2 Competición como G2M BiTurbo
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