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Un peso en vacío de 2,3 toneladas pero aún una aceleración a 100 km / h en solo 5,2 segundos. El nuevo BMW X5 M50d G05 muestra la competencia donde el martillo cuelga con 4 turbocompresores. Equipado de fábrica con un impresionante par de 400 PS y 760 Nm, la cuarta generación del X5 como el actual modelo superior diésel M50d está fuera de toda duda en términos de rendimiento. Pero no lo suficiente para el sintonizador BMW tradicional G-Power. Ahora han preajustado el SUV Munich y ofrecen amplias mejoras de rendimiento para motores diésel y de gasolina. El M50d es actualmente el único M-Performance X5 y bajo el capó el corazón del BMW Serie 7 (G11 / G12 750d) supera al G-Power conocido ya 460 diesel PS ha respirado, Entonces, ¿por qué no llevar el rendimiento plus en el B57D30 Quadturbo diesel del X5? Mediante el ajuste de chip, el sintonizador proporciona un salto de potencia a la potente 475 PS (349 kW) y un par de feroz 865 Nm.
El motor del X5 M50d G05
Sin ningún cambio en el hardware, G-POWER Chiptuning V1 asegura un aumento en el rendimiento y al mismo tiempo conserva todas las funciones estándar de diagnóstico y protección del motor del motor. Aumentó a 475 PS (349 kW) y 865 Nm, el X5 M50d G05 libras a 4,8 km / h en 100 segundos, olvidándose por completo del peso vacío de 2.350 kg. Pero el M50d ni siquiera es el modelo superior. El pico de rendimiento está marcado por el G-Power X5 xDrive50i G05, que viene con un par de 2 PS y 600 NM utilizando el software de rendimiento V810. Es prácticamente la alternativa al planeado X5 M de la serie G05, que es muy probable que se presente este año. En este caso, sin embargo, son necesarios cambios en el hardware para permitir el salto de rendimiento a 600 CV. Para el software V2, se deben instalar nuevas bajantes con catalizadores deportivos de 200 celdas.
Aumento del rendimiento para motores diésel y gasolina
También hay disponibles mejoras de rendimiento adicionales para xDrive40i y xDrive30d. Y visualmente, G-Power tiene algo que ofrecer para el SUV con los riñones gigantes. El sintonizador instala la rueda forjada G-POWER HURRICANE RR interna en el X5, que llena constantemente los pasos de rueda en el formato 11 x 23 en pulgadas, con eslingas masivas en las dimensiones 315 / 25 R23. El diseño de radios dobles 5 se adapta bien a la apariencia robusta del X5 y, gracias al uso de aluminio para aviones, las ruedas forjadas G-POWER son incluso particularmente ligeras. El negro X5 M50d G05 vehículo de presentación Además, donaron los emblemas de G-Power delante y detrás, había una cubierta del motor en naranja y ahora las pinzas ahora brillan en parte en el distintivo naranja G-Power. Si recibimos información oportuna sobre más detalles para la serie G05, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: G-Power)
Estos son los detalles de ajuste para el G05 BMW X5:
- G-Power Software de rendimiento Para BMW X5 G05
- AUMENTO V-MAX - X5 G05
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V1 - X5 40I G05 en 400 PS
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V2 - X5 40I G05 en 440 PS
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V1 - X5 50I G05 en 550 PS
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V2 - X5 50I G05 en 600 PS
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V1 - X5 30D G05 en 315 PS
- SOFTWARE DE RENDIMIENTO V1 - X5 M50D G05 en 475 PS - G-Power Módulo de rendimiento Para BMW X5 G05
- BI-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 - X5 40I G05 en 400 PS
- BI-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 - X5 50I G05 en 550 PS
- D-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 - X5 30D G05 en 315 PS
- D-TRONIK PERFORMANCE MODUL V1 - X5 M50D G05 en 475 PS - BAJOS CON o sin celdas 200 Catalizadores deportivos de ACERO INOXIDABLE (X5 40I G05, X5 40I G05, X5 50I G05)
- RUEDA FORJADA HURRICANE RR en JET BLACK en formato 11 × 23 pulgadas (otros colores disponibles, opcional con tapacubos G-Power)
- Cubierta del motor G-Power en naranja
- Emblemas G-Power delante y detrás
- Vehículo de presentación X5 M50d G05 con bajada sutil (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, con suspensión neumática estándar posiblemente mediante adaptación de la electrónica; no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador G-Power tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:
las fotos muestran un BMW X5 M50d G05
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