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800 PS en un Mercedes Clase C? Esto es exactamente lo que el equipo de G-Power, si la billetera todavía tiene 24.675 Euro terminado. Mientras que los sintonizadores de tradición Mercedes conocidos como väth o en Brabus Vuelva a sacar un buen sintonizador inferior de 100 PS G-Power correctamente. El V4,0 biturbo de 8 litros del C63 se empuja a un par máximo de 800 PS y 1.000 NM y se catapulta repentinamente al nivel del motor. Wimmer C63 AMG de 2017. En términos de par, incluso lo supera en otros 100 NM. Los valores de torque de cuatro dígitos ya están en E63s un anuncio absoluto pero en el hermanito ya completamente loco. El tema Clase C no es nuevo para G-Power. Ya en el verano tuviste una primera actualización 600 PS y 800 NM (utilizando el software de rendimiento G-POWER V1 "35 years EDITION") y presentó algunos cambios visuales en el C63.
más 324 PS y 350 Nm para el V8
Ahora hay una locura de 324 PS y 350 Nm en el rendimiento de la serie. Estos son nuevamente fabulosos 200 PS y 200 NM además de la etapa de expansión V1 de hace unos meses. Guau… Por supuesto, se necesita mucho más que un simple ajuste de chip. Al software adaptado (Software de rendimiento V4) para la sección de control del motor, hay un cargador en serie completamente revisado con compresor mecanizado CNC y ruedas de turbina, pistones forjados más ligeros y estables, un colector, una potente bomba de gasolina, un nuevo sistema de admisión que incluye filtro de aire deportivo y bajantes de acero inoxidable internos acoplados a un sistema de escape deportivo Akrapovic que incluye difusor trasero de carbono son.
3,4 segundos a 100 km / h
Y, por supuesto, la transmisión automática 7 debe adaptarse a la gran potencia adicional, por lo que aquí hay un refuerzo correspondiente de G-Power. Así equipado, debería ir en solo 3,4 segundos con 100 km / h y solo a más de 330 km / h, la propulsión se detiene. En cuanto a la aceleración, esta es una mejora de 0,4 segundos en 100 km / h en comparación con la que tiene Software de rendimiento V1 modificado C63 de G-Power. Y, por supuesto, G-Power también muestra la actualización ópticamente. El vehículo de presentación recibió una moderna capa de camuflaje de diseños 2M y las conocidas ruedas forjadas G-POWER HURRICANE RR en formato 20 en pulgadas. Equipado está el juego de ruedas con zapatillas en el formato 255 / 30 delantero y el trabajo realizado 285 / 30er rodillos en el eje trasero.
frustrar frustrar los diseños 2M
El Stuttgart también se ha reducido ligeramente, pero lamentablemente no hay información disponible en este momento. Desafortunadamente, por el momento no podemos nombrar al fabricante del borde del alerón de cola de pato de carbono en el portón trasero, que ciertamente debería proporcionar unos pocos kilogramos de presión de contacto. En la parte delantera, la Clase C tiene un divisor frontal de carbono y los emblemas típicos de G-Power en el capó, así como el portón trasero y la cubierta del motor en naranja no deberían faltar. Realmente no tenemos que hacer más en este momento schreiben porque el video insertado a continuación dice más que palabras 1000. ¡Míralo! Si aún obtenemos información sobre el C63 de G-Power, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato.
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(Foto / s: G-Power)
Estos son los detalles sobre el C63 AMG:
- Precio de aumento de rendimiento 24.675 Euro
- par máximo de 800 PS y 1000 NM (software de rendimiento de ajuste de viruta V4, cargador de serie revisado, pistones forjados, colector, potente bomba de combustible, nuevo sistema de admisión que incluye filtro de aire deportivo, bajantes de acero inoxidable Sistema de escape deportivo Akrapovic que incluye difusor de carbono)
- Transmisión automática 7 adaptada
- 3,4 segundos a 100 km / h
- Máx. Sobre 330 km / h
- Envoltura de camuflaje de diseños 2M
- Ruedas forjadas G-POWER HURRICANE RR en formato 20 en pulgadas
- Neumáticos: 255 / 30 delante y 285 / 30 detrás
- Borde de alerón de cola de pato de carbono
- Divisor delantero de carbono
- Emblemas de G-Power en el capó y el portón trasero
- Cubierta del motor en naranja.
- Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador G-Power tenemos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
G-Power Mercedes C63 AMG W205 con 800 PS
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