tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 23 de abril de 2023 a las 09:23 am
¡Más convertible no es posible con BMW! El nuevo M8 Convertible (F91) está destinado a personas que desean combinar un rendimiento sin concesiones con un espacio para la cabeza ilimitado. Y al igual que el M8 cerrado, el convertible también está disponible en dos versiones, ambas con la M en su nombre, y con razón. El M8 “normal” de 600 CV y el M8 Competition Cabrio que rompe la marca de los 100 en apenas 3,3 segundos y poco tiempo después deja atrás la escala de los 200. Si pides el M8 (sin importar la variante) con el paquete M Driver's Package, sube a 305 km / h sin ninguna interrupción notable. Y al igual que el Coupé y el Gran Coupé, el M8 Cabrio también viene con la conocida transmisión automática de ocho velocidades y la dinámica tracción total M xDrive.
G-POWER G8M BI-TURBO
Y para el renombrado sintonizador G-Power, el M8 Cabrio ahora era aparentemente la base óptima para mostrar lo que el S63B44T de ocho cilindros debajo del capó es realmente capaz de hacer. El resultado es el G-POWER G8M Bi-TURBO basado en el M8 Competition Cabriolet como 3 recibió un increíble aumento del rendimiento a 820 hp (603 kW) y un torque de 1.000 Nm. La actualización se logra mediante una combinación de ajustes de software y hardware además del software de rendimiento. GP-820 Traiga el turbocompresor actualizado con carcasas mecanizadas por CNC, bajantes especiales con o sin convertidores catalíticos deportivos y un sistema de escape de titanio de alta calidad. El sistema de escape se abre en tubos de escape con revestimiento de carbono y, alternativamente, puede consistir en acero inoxidable.
Etapa 1 y Etapa 2 también están disponibles
Si desea un número más moderado, G-Power tiene dos niveles de rendimiento más en stock. 1 llega a 720 PS (529 kW) y 850 Nm (solo con el software de rendimiento GP-720) Y 2 entrega 770 hp (566 kW) y 930 Nm porque aquí se agregan las bajantes con convertidores catalíticos deportivos. Y, por supuesto, el sintonizador de Aichach también echa de menos las ruedas forjadas HURRICANE RR internas del M8. La llanta de aluminio ultraligera en diseño de radios dobles con acabado en negro y corte de diamante se instala en las dimensiones de 21 pulgadas y está equipada con neumáticos Michelin en los formatos 285/30 ZR21 y 295/30 ZR21.
200 km / h en menos de 9 segundos?
Aunque G-Power aún no proporciona información sobre los nuevos valores de aceleración, suponemos que la marca de 3 segundos para el sprint a 100 km/h se romperá con facilidad y que la disciplina a 200 km/h difícilmente tardará más de 9 segundos deberían. ¡Y si lo desea, todo abiertamente para destruir completamente el peinado! El aumento en el rendimiento, así como las ruedas forjadas RR, son, por supuesto, adecuadas para todas las variantes del M8 y también para el M5 (F90) técnicamente idéntico.
Actualmente no tenemos más detalles sobre el G-Power M8. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios que no se han mencionado antes, por supuesto, hay una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es que te suscribas a nuestro feed y si hay alguna novedad, se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las imágenes.
(Foto / s: G-POWER)
Más información sobre el G-POWER G8M Bi-TURBO:
- Apto para todos los modelos de competición BMW M8 y M8
- F91 - Cabriolé M8
- F92 - M8 Coupé
- F93 - M8 Gran Coupé - Aumento del rendimiento del V625 biturbo de 750 litros de 4,4 HP y 8 Nm de potencia al Bi-TURBO G-POWER G8M
- tres etapas de expansión como Etapa 1, Etapa 2, Etapa 3
– 1 a 720 PS y un par máximo de 850 Nm con el software Performance GP-720
– 2 a 770 hp y un par máximo de 930 Nm utilizando el software de rendimiento GP-770 en combinación con bajantes que incluyen convertidores catalíticos deportivos (o bajantes sin convertidores catalíticos deportivos)
– 3 a 820 PS y un par máximo de 1000 Nm con el software Performance GP-820, varias adaptaciones de hardware como bajantes con o sin convertidores catalíticos deportivos, turbocompresores de actualización con compresores más grandes, rueda de turbina mejorada, carcasas mecanizadas por CNC y un sistema de escape de titanio con camisas de carbono Tubos de escape - Capó de carbono G-POWER GP-VENTURI RR con tecnología "DYNAMIC VENTING" (para una mejor ventilación del compartimento del motor)
- Ruedas forjadas HURRICANE RR
- Ruedas de doble radio
- 21 pulgadas
- Neumáticos Michelin en 285/30 ZR21 y 295/30 ZR21
- Acabado en Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver
- con o sin corte de diamante
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también del sintonizador G-POWER tenemos muchos más autos, siguiendo un pequeño extracto:
|
Potencia de supersport en el SUV: G-Power Mercedes GLE 63 S AMG
|
G-Power GP 63 Bi-Turbo Mercedes AMG GT R con 800 PS
|
Fierce - 500 PS en el nuevo BMW Z4 del sintonizador G-Power
|
820 hp en el G-POWER G8M Bi-TURBO
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.
