domingo 28 abril 2024
Menú

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

Tiempo de leer 3 Min.

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

El Porsche 911SC de 1978, dirigida por Ken Block de los Hoonigans Rally Clásico Safari de África Oriental 2022 fue conducido en febrero definitivamente no es un nueve-once típico. En realidad, fue construido por Tuthill Porsche. La base es un 911 SC original pero desmontado hasta el casco y equipado con una variedad de medidas de refuerzo se reconstruye Tuthill Porsche pasó unas 350 horas desarrollando el XNUMX fortalecer, incluida la instalación de un duplicado piel del cuerpo así como la instalación de mejoras soportes para los amortiguadores. Además, el 911 SC está equipado con un completo protección de los bajos equipado y tiene dos barra de techo Safari incluido. y se levanta llantas de aleación trenzadas de 15 pulgadas con 205/65 Dunlop Direzza 86RW-neumáticos de rally. Y al igual que el exterior, la cabina también ha sido reconstruida con una serie de modificaciones. Por ejemplo, con un soldado jaula antivuelco, una medida arneses, con arneses de cableado de carreras, incorporado y portátil Extintor, uno calentado parabrisas y una variedad de instrumentos en los paneles de las puertas, incluido llave de impacto equipado en la puerta.

Coche de rally Porsche 911

Tuthill Porsche también dejó el original Aspirador de seis cilindros de 3,0 litros en el vehículo, proporciona una Árbol de levas de rally y otros detalles pero para una potencia de aproximadamente PS 280. Además, el motor funciona con un motor hecho a medida. Cajas de cambios y con un diferencial de deslizamiento limitado juntos. El chasis tiene cinco posiciones ajustables Amortiguador EXE-TC y trasera reforzada espoleta. Block condujo el 10 SC Safari junto a su copiloto Alex Gelsomino del 18 al 911 de febrero. Y el coche ahora se ofrece a través de Collecting Cars en su estado posterior al rally. Consejo: El XNUMX está incluso homologado para circular por carretera en Gran Bretaña. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.

otras publicaciones relacionadas

¡Chevrolet Bel-Air de 1956 como un restomod de ensueño!

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

1965 E-Type Roadster Restomod directo de Jaguar!

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

Muy fuerte y muy caro: ¡Ares Design Defender V8 Hardtop!

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

Emilia GT Veloce: ¡un Restomod basado en el Alfa "Bertone" Coupé!

a la venta: ¡el coche de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block!

El auto de rally Porsche 280 de 911 hp de Ken Block
Crédito de la foto: Collecting Cars

tuningblog.eu - sobre el tema Afinación clásica (Restomods, Elektromods & Co.) te mantenemos al día con nuestra revista. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación. Y por supuesto a todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert