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Lo más extremo: LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 2 de febrero de 2021 a las 09:23 am

Lo más extremo: LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR

¿Es este el Godzilla ópticamente más extremo? ¡Eso creemos! Después del sintonizador japonés Liberty Walk Performance Finales de 2019 Kit de carrocería ancha LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR había anunciado, esto ahora se completó y se presentó con dos vehículos para el último Auto Show de Tokio 2020. Y uno de los ópticamente más violentos es el enormemente extendido LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR en la fibra de carbono noble debido a la Versión 1 Kit de carrocería. Alternativamente, hay una variante 2! La única diferencia entre los dos kits de conversión es el alerón trasero. Aquí está el llamado Variante del ala GT y la versión "New Style". Por cierto, el kit de carrocería se puede ubicar a partir de un compuesto de fibra y plástico (FRP) o, alternativamente, en la fibra de carbono noble y una mezcla de ambos.

Aspecto de carbono completo en el Liberty Walk GT-R

Lo más extremo: LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR

Y la última variante en carbono visible se muestra en el GT-R oscuro. Aquí todo realmente brilla con un aspecto de carbono noble y el resultado es un cuerpo completamente cambiado. Solo las puertas parecen intactas. El faldón delantero está equipado con enormes tomas de aire, había una enorme divisor frontal y grande en ambos lados canards, Además, un nuevo capó con aberturas de aire y, por supuesto, alrededor de los guardabarros mucho más anchos. Transforman ópticamente el GT-R en un vehículo de competición real y se reemplazan por completo y no, como es habitual en Liberty Walk, se cortan y remachan / atornillan en la chapa. Y la parte trasera del 35GT-RR es adecuadamente audaz. Hay un gran difusor loco con un nuevo delantal, había uno cola de pato Spoilerlippe y arriba es el alerón trasero direccionado (versión 2).

sistema de escape deportivo de escape FI

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Y, por supuesto, el LB-Silhouette WORKS GT NISSAN 35GT-RR solo se debe a unas llantas de centro de caída LD97-Wheels ultra anchas y de descenso brutal (Se pueden ver diferentes llantas en las fotos y videos.) en negro y el sistema de escape deportivo de escape FI grueso con tubos de escape quemados tan agresivos. Los cambios significativos en el chasis y un juego de ruedas anchas simplemente tienen que incluirse en dicha conversión para causar una impresión adecuada. Ambos vehículos, por lo tanto, se beneficiaron de uno de suspensión de aire Airride (Airrex) y todo lo que lo acompaña es real Godzilla para crear Y eso también se aplica al rendimiento de los seis cilindros debajo del capó. Sin embargo, actualmente no tenemos los datos clave exactos. Si recibimos más información oportuna sobre los vehículos de exhibición del pasado Salón del Automóvil de Tokio, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Lo más extremo: LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR

(Foto / s: Liberty Walk Performance)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Liberty Walk Performance? Entonces, el siguiente extracto es seguro lo correcto.

Liberty Walk Widebody BMW 3er (F31) Pampersbomber

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2019 LB-Silhouette WORKS GT Lamborghini Huracán

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Ultrafett - LB ★ Limited Works Lamborghini Aventador

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Ultrafett: Liberty Walk widebody BMW i8 con suspensión Airride

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Acabado: Suzuki Jimny con kit de carrocería Liberty G mini Works Light

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Tokyo Auto Salon: Widebody Ferrari 308 GTB de Liberty Walk

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LB-Silhouette TRABAJA GT Nissan 35GT-RR

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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