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Último motor de combustión Lotus: ¡el Lotus Emira con 400 CV!

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Actualizado recientemente el 26 de octubre de 2022 a las 06:23 am

Último motor de combustión Lotus: ¡el Lotus Emira con 400 CV!

Eso no será fácil. El nuevo loto emira acaba de ser presentado y tiene mucho que hacer. Por un lado, sustituye al Elise, son los requiere und den Evora, por otro lado, es el último automóvil Lotus con motor de combustión. Pero la nueva esperanza de motor central tiene todo lo necesario. Aparte de los dos millones de euros caros y 2.000 CV evitar En caso de que los 4,41 metros de largo, casi 1,90 metros de ancho y solo 1,23 metros de alto cupé de la competencia en forma de Porsche 718 Caimán (Tipo 982) o el Alpine A110 calentar correctamente. Las majestuosas dimensiones no hacen que el Emira sea el último en peso ligero, se incluye la variante más ligera kg 1.405 pero al menos no esencial más pesado que un Cayman comparable. Y después de todo, hay al lado de eso 3,5 litros compresor V6 de Toyota ahora también uno Motor AMG con cuatro cilindros y dos litros de cilindrada incluido turbocompresor.

el motor A45 enciende el Emira

Último motor de combustión Lotus: ¡el Lotus Emira con 400 CV!

Específicamente, este es el M139 del Mercedes-AMG A 45 S, que está allí como Modelo S máximo 421 PS y 500 NM llevar a cabo. Está acoplado a un embrague doble de 8 velocidades, pero el V6 todavía se puede utilizar como Cambiar ser ordenado. Lotus aún no ha publicado ningún dato clave específico sobre los motores, entre 360 y 400 CV así como un máximo Par de 430 Nm según Lotus lo es. Entonces el AMG Emira debería estar en menos de 4,5 Sekunden Alcanza la velocidad máxima y la velocidad de la carretera 290 km / h para volar. Sin embargo, un A45 AMG es mucho más rápido aquí.

Si cruzas eso Paquete de controladores Lotus encendido, entonces hay incluso uno Control de lanzamiento, una configuración más ajustada de la Chasis sowie Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 para los modelos de fábrica de 20 pulgadas. Visualmente, la Emira impresiona con un look de atleta moderno. Faros LED del Evija y un poco Estilo Aston Martin DBS en la popa.

¡La cabina de Evija es completamente nueva!

El tablero de alta tecnología aparece con digital Pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas, Pantalla de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas con integración de Apple Carplay y Android Auto y también control de crucero, iluminación ambiental, asientos ajustables eléctricamente en 12 posiciones y limpiaparabrisas automático están disponibles. La dirección no es tan moderna, pero directa. Sigue funcionando hidráulicamente. Y los 300 kilogramos Más peso al Alpine A110 se explican a más tardar por los sensores de aparcamiento opcionales, los espejos eléctricos, los airbags de cortina, el keyless go o el retrovisor interior con atenuación automática.

El mejor equipo que jamás haya existido en un Lotus lo convierte al mismo tiempo en el Lotus más pesado. El Emira sale de la línea de montaje en Gran Bretaña y su entrega está programada para el verano de 2022. Se adeudan poco menos de 72.000 euros por la "versión pequeña" con motor Toyota. La "Primera Edición" casi completamente equipada con un V6 sobrealimentado al inicio marca la variante insignia por el momento.

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Crédito de la foto: Loto

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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