Martes 14 de mayo de 2024
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Adiós Lotus Elise y Exige: ¡la edición final 2021!

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Adiós Lotus Elise y Exige: ¡la edición final 2021!

Despues de algunos "Modelos especiales“En los últimos años, el fabricante Lotus ahora tiene Edición definitiva para los modelos Elise y requiere Anunciado. La aparentemente última edición especial, los modelos que ya no son nuevos. Los dos deportivos ligeros han sido renovados como una "Edición final" y están listos para un último aleluya. Según Lotus, Elise Final Edition y Exige Final Edition tienen el "la lista más grande de equipamiento interior y exterior de todos los tiempos". Esto significa que la edición del biplaza de rendimiento británico debería ser la de mayor equipamiento. En comparación con la base de 1996, una gran diferencia. El dúo se ofrece con una selección de "esquemas de color icónicos“Para recordar los viejos tiempos. Por ejemplo con el elegante Azur desde hace 25 años. En ese momento en imágenes de la primera serie Elise.

Lotus Elise y Exige Final Edition 2021!

Adiós Lotus Elise y Exige: ¡la edición final 2021!

Por supuesto, tampoco debería faltar Racing Green basado en el auto de exhibición que se mostró en el IAA de 1995 en Frankfurt am Main. Y también hay vehículos en negro como homenaje a la Serie de carreras del Campeonato Autobytel Lotus Elise. Como ejemplo, tomemos primero el Copa Elise 250 Edición Final llamado. Viene con toda una gama de mejoras aerodinámicas y al mismo tiempo muchos extras estándar. Empezando desde Amortiguadores deportivos Bilstein y estabilizadores ajustables hacia opcional Detalles de fibra de carbono el peso vacío termina en solo kg 931 con tanque vacío. Y los modelos retozan un piso Deporte 390, deporte 420 y Copa 430. Todo ello con mejor equipamiento, pintura, diversas decoraciones y diseños de llantas. También sobre uno Insignia de la edición final disfruta de los vehículos.

Vienen los atletas todos ellos con ajustable Estabilizadores Eibach anverso y reverso o uno Sistema de frenos de carreras AP con sillines forjados de cuatro pistones. Por cierto, también hay acuerdo al respecto. motor V3,5 6 litros de Toyota. Ambos tienen eso Deporte 390, la Sport 420 und der Copa 430 bajo el capó. El único 1.138 kg El pesado Exige Sport 390 para reemplazar el 350 se PS 47 y logrado con ahora PS 397 el sprint a la velocidad del campo en 3,7 Sekunden. La velocidad punta sube 277 km / h. Con el Exige Sport 420 solo se compara con su predecesor (Sport 410) PS 10 Adicionalmente. Él solo está martillando 3,3 Sekunden a 100 km / hy gestiona con ahora PS 420 y solo 1.110 kg peso en vacío considerable 290 km / h. Y al final de la jerarquía es que Copa Exige 430 Edición definitiva.

430 CV y ​​solo 1.110 kg de peso en vacío en la Exige Cup 430

El esta con PS 430 el más fuerte de todos ellos y corre en solo 3,2 Sekunden a 100 km / h. Con solo 1.110 kg peso en vacío, debido a muchos Paneles de carrocería de fibra de carbono y llantas ultraligeras Con 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, la marca de los 300 kilómetros por hora debería romperse sin problemas. Por cierto, también debería Evora una Edición especial Llegar. Pero despues. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Adiós Lotus Elise y Exige: ¡la edición final 2021!

Foto / s: Loto

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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