JP Zero: ¡Superdeportivo basado en el Lotus Exige de JUBU!

Tiempo de leer 5 Min.

Hace unos buenos cuatro meses, el equipo JUBU Performance presentó su JP ZERO, un coche de carreras GT2 basado en el Lotus Exige. Los Altos Austriacos causaron un gran revuelo en el mundo del automovilismo: por un lado porque la compañía apenas era conocida fuera de la escena del tuning de Lotus y por otro lado porque los austriacos con cuerpo prometían los mejores perros de la industria - Porsche, Audi, Lamborghini y KTM - en el próximo GT2. Serie para que se caliente correctamente. Los escépticos abrigaban algunas dudas sobre este confiado anuncio. Como muestran los tiempos de vuelta, el equipo JUBU Performance puede cumplir su promesa.

La base es el Lotus Exige

Se han realizado muchas pruebas en los últimos meses, Marko Klein, piloto de pruebas en jefe de JUBU, persiguió al JP ZERO por varios circuitos de Europa. Pudo quemarse muchas veces en el asfalto. En el circuito Paul Ricard de Le Castellet, por ejemplo, terminó 2: 06,44, y en el Red Bull Ring austriaco incluso 1: 29,51. Si comparas este tiempo con el ritmo del ADAC GT Masters de este año en esta pista, entonces Marko Klein con el JP ZERO habría terminado en el medio campo. Eso sí: con un coche GT2 en uno de los campeonatos GT3 más importantes de Europa Central. De hecho, el desarrollo del JP ZERO avanza con bastante rapidez. De junio a octubre de este año, los ingenieros de JUBU mejoraron los tiempos del JP ZERO en el Red Bull Ring en más de dos segundos (junio de 2020: 1: 31,62, octubre de 2020: 1: 29,51). Este rápido avance no es casualidad: en los últimos cinco meses los austriacos han recorrido casi 15.000 km en el circuito con sus dos prototipos. Según los datos recopilados, Martin Jung, director general de JUBU Performance, espera una mejora adicional de alrededor de un segundo para la primavera.

equipo compacto, los métodos de desarrollo más modernos

El tamaño del equipo que rodea al JP ZERO es bastante impresionante, principalmente debido a su tamaño compacto. En total, solo unas 25 personas se encargan del diseño, la ingeniería, la fabricación y la comercialización del coche. Martin Jung: “Solo es posible abordar un proyecto como este con un equipo tan pequeño porque, afortunadamente, hemos podido atraer ingenieros y desarrolladores destacados a nuestro equipo. También nos beneficiamos de caminos cortos para la toma de decisiones y confiamos en los métodos de desarrollo más modernos. Por lo tanto, hemos logrado ofrecer a nuestros clientes un automóvil ultra exclusivo que también puede desafiar realmente a los grandes jugadores como Porsche, Lamborghini, Audi y KTM ".

Configuración del ajuste fino en invierno

Según los datos de prueba del verano, el equipo de desarrollo ahora está afinando la configuración del automóvil durante el invierno. El piloto de pruebas jefe, Marko Klein, promete una configuración rápida, pero también bastante amable, para ZEROtrack (la versión del día de la pista). El objetivo detrás de esto es poner una herramienta de seguimiento de llegada y conducción para conductores caballeros sobre las ruedas que también se pueda conducir sin un equipo de mecánicos. Por supuesto, la transmisión de doble embrague instalada por JUBU también ayuda. En uso en la pista, promete cambios de marcha extremadamente rápidos sin pérdida de propulsión, apenas distinguible de una transmisión secuencial. Al mismo tiempo, la transmisión DCT también se puede utilizar en modo deportivo automático con solo presionar un botón. También ofrece una gran ventaja en términos de costos operativos continuos: JUBU promete 100 horas en la ruta sin grandes revisiones. Lejos de cualquier tipo de bondad, sin embargo, está el ZEROrace: la configuración del GT2 racer es mucho más agresiva y claramente recortada para las carreras. Los conductores experimentados con mano experta pueden incluso enfrentarse a los vehículos GT3.

la producción ha comenzado

A pesar de las restricciones de corona, el equipo de JUBU hasta ahora ha podido cumplir con el calendario de desarrollo. El primero de los 60 coches previstos ya está en producción y se entregará en mayo de 2021. Para los amantes de la gasolina que no quieran comprar un CERO, el fabricante también ofrecerá cabinas de alquiler en uno de los vehículos de fábrica para eventos individuales o una temporada completa de carreras a partir del próximo año.

Se planean 60 vehículos

El JP ZERO es un coche de carreras de la vieja escuela, muy puro, muy analógico. El corredor de carbono completo de hasta 740 CV de resistencia y 960 kg de peso ligero no puede prescindir de la alta tecnología. Según JUBU, la moderna transmisión de doble embrague, por ejemplo, simplemente ofrece demasiadas ventajas para el conductor, el ritmo y la durabilidad deben evitarse. El JP ZERO definitivamente podría ser una opción para los corredores aficionados con el cambio apropiado. Disponible desde 249.000 euros, no es precisamente barato, en comparación con los vehículos de competencia directa de Ferrari, Porsche o Lamborghini, el JP ZERO es definitivamente una ganga, y además hay una exclusividad absoluta. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: JUBU Performance GmbH

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el fabricante Lotus y en lo que puede hacer para ajustar los velocistas? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.

¡Llantas Kerscher CS de tres piezas en el raro Lotus Esprit!

Sumergido: ¡el vehículo submarino Rinspeed sQuba!

Ancho y rápido: +800 PS Lotus Exige de cuerpo ancho como "Rotus".

JP Zero: ¡Superdeportivo basado en el Lotus Exige de JUBU!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.