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La amplia cartera de superdeportivos BRABUS ahora tiene una atracción muy especial: con el BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten", la empresa alemana, que está acreditada como fabricante de vehículos por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado en Flensburg, presenta un Pickup de alto rendimiento de 662 kW / 900 hp y 280 km/h en una clase propia. Un nuevo Mercedes-AMG G 63 sirve como base, que BRABUS ha transformado en un automóvil exclusivo y extremadamente potente con tracción en las cuatro ruedas y área de carga. El módulo trasero hecho a medida detrás de la cabina de cuatro plazas tiene paredes laterales hechas de carbono de alta resistencia pero muy ligero.
BRABUS P 900 EDICIÓN COHETE
- Estreno mundial en el Monaco Yacht Show
- BRABUS P 900 ROCKET EDICIÓN “Uno de Diez”
- El exclusivo pick-up de alto rendimiento con 900 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 280 km/h
- Versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION con ruedas forjadas de alta tecnología de 24 pulgadas y discos aerodinámicos de carbono
- Interior exclusivo de la OBRA MAESTRA BRABUS
El aspecto espectacular se ve mejorado aún más por la versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION con ruedas forjadas de alta tecnología BRABUS Monoblock Z de 24 pulgadas especialmente diseñadas con BRABUS Aero-Discs hechos de carbono visible. El socio tecnológico Continental desarrolló los neumáticos de carretera de alto rendimiento para combinar con la camioneta, hasta el tamaño 355/25 R 24 en el eje trasero.
Suspensión coilover de aluminio BRABUS RideControl
Otro desarrollo especial es el kit de coilover de aluminio BRABUS RideControl, con el que el manejo es significativamente más deportivo y seguro de lo que cabría esperar de una camioneta gracias a la reducción del centro de gravedad y los diferentes niveles de amortiguación que se pueden seleccionar desde la cabina.
Esto significa que el BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" puede convertir de forma segura el rendimiento superior de su motor de alto rendimiento en la diversión de conducción por excelencia en cualquier momento. La unidad es actualmente el motor más potente del sintonizador independiente del fabricante más grande del mundo: el motor de desplazamiento BRABUS ROCKET 900 V8 se crea en el taller de motores de alta tecnología de la compañía. Tras la ampliación del ocho cilindros a 4,5 litros de cilindrada, la actualización del sistema biturbo con componentes de alta gama especialmente desarrollados y una puesta a punto especial de la gestión electrónica del motor, este motor entrega 662 kW/900 CV y produce un par máximo de 1250 Nm, que en el coche está limitado a 1050 Nm.
A pesar de un peso en vacío de 2 kilogramos, el rendimiento de la camioneta exclusiva está a la par con el de un automóvil deportivo: el BRABUS P 720 ROCKET EDITION "One of Ten" se catapulta desde parado a 900 km/h en solo 3,7 segundos. Sólo frena a 100 km/h el limitador electrónico de velocidad activa la propulsión. El superdeportivo de la edición "One of Ten" que se muestra aquí tiene un acabado de pintura especial en "Rocket Grey". El interior de la OBRA MAESTRA BRABUS, elaborado a la perfección en el taller de tapicería interno, se presenta en cuero negro real de la mejor calidad. También hay elementos contrastantes en el mismo rojo brillante que también marca acentos distintivos en la carrocería y las ruedas. El interior exclusivo también incluye incrustaciones deportivas de carbono y asientos traseros individuales con una consola central hecha a medida con mesas extensibles.
BRABUS P 900 ROCKET EDICIÓN “Uno de Diez”
El BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" en la versión presentada aquí cuesta exactamente 773.069,22 euros (¡el precio incluye el 19 por ciento de IVA en Alemania!). La camioneta BRABUS XLP basada en el Mercedes-AMG G 63 ha encontrado numerosos propietarios orgullosos en todo el mundo desde su presentación. Mediante el uso de ejes de pórtico especialmente desarrollados y la distancia al suelo resultante de enormes 49 centímetros, estos superdeportivos BRABUS están acondicionados para la máxima movilidad todoterreno. Al mismo tiempo, también hubo solicitudes de una espectacular versión de calle de alto rendimiento de la camioneta de Bottrop. Un deseo que ahora se está cumpliendo con el BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten".
En esta variante, también, la conversión del cuerpo de la camioneta incluye la extensión de la distancia entre ejes en 50 centímetros y la suspensión del eje trasero asociada. El módulo especial requerido para esto para el marco de escalera de acero de la Clase G es el resultado del uso de software de diseño y construcción de última generación y la producción de acuerdo con los estándares de calidad más estrictos. Como resultado, la rigidez torsional del marco se conserva por completo a pesar del alargamiento. La espaciosa cabina de pasajeros sigue siendo igual de robusta y está separada de la nueva área de carga detrás de los asientos traseros por un nuevo elemento de chapa de acero con una luneta trasera integrada con calefacción natural. Es una construcción completamente nueva, cuyas paredes laterales están hechas de carbono mediante el complejo proceso de prepreg.
El robusto piso del área de carga, que está acabado con tablas de teca blanda, y el portón trasero que se abre hacia un lado están hechos de chapa de acero. La doble barra de acero recubierta de negro mate detrás de la cabina no solo contribuye al emocionante aspecto de camioneta de este superdeportivo: también se pueden amarrar cargas voluminosas y pesadas de forma segura. El BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" tiene 5,38 metros de largo. Un G 63 estándar sin rueda de repuesto en la parte trasera es exactamente 68,9 centímetros más corto.
La compleja conversión del cuerpo de la camioneta se hace aún más espectacular con una variante hecha a medida de la versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR con aplicaciones adicionales de carbono visible ROCKET EDITION. El faldón delantero, que se conecta con precisión a los guardabarros a la izquierda y a la derecha, tiene tomas de aire con luces diurnas integradas y un alerón delantero adicional con aletas laterales pintadas en rojo brillante en ambos lados. Igualmente esencial para la formidable vista frontal del P 900 es la parrilla del radiador de carbono visible BRABUS. Tiene entradas RAM AIR integradas con ROCKET Launch Ambience Light iluminada en rojo y un logotipo BRABUS iluminado. El capó BRABUS "Powerview" con su ventana de vidrio integrada permite ver el motor V8.
Llantas BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION"
El estilo ROCKET EDITION también incluye la actualización de las extensiones en los ejes delantero y trasero con elementos de carbono y salidas de aire. Los guardabarros especiales brindan espacio para las ruedas de alta tecnología más grandes actualmente en la gama BRABUS. Las llantas BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" con un diámetro de 24 pulgadas están fabricadas con tecnología de forja y mecanizado de alta gama, lo que garantiza la máxima resistencia. Para esta camioneta de alto rendimiento, se pintaron de negro y se les colocaron rayas rojas en la bocina exterior. Los discos aerodinámicos BRABUS ROCKET 900 hechos de carbono visible le dan a su diseño de diez radios una actualización decididamente deportiva.
De acuerdo con la poderosa apariencia del camión de alto rendimiento, estas ruedas llenan perfectamente el espacio creado por los espaciadores. El socio tecnológico Continental desarrolló neumáticos de carretera de alto rendimiento especialmente para este superdeportivo BRABUS, que permiten un manejo deportivo y una velocidad máxima de 280 km/h a pesar del elevado peso. Las llantas delanteras de diez pulgadas de ancho están equipadas con neumáticos 295/30 ZR 24. Las ruedas 12Jx24 con neumáticos 355/25 ZR 24 giran debajo de las extensiones traseras.
La suspensión helicoidal de aluminio BRABUS RideControl con puntales de resorte fresados del sólido en la parte delantera y amortiguadores con disipadores de calor integrados en el eje trasero se adaptó especialmente a los neumáticos de perfil bajo, el peso del vehículo y la larga distancia entre ejes. Esto permite que la camioneta se baje hasta 45 milímetros en comparación con el automóvil base. La firmeza de la amortiguación se puede seleccionar usando el interruptor DYNAMIC SELECT estándar en la cabina.
La vista lateral extravagante también se caracteriza por los estribos adaptados a la distancia entre ejes más larga. Cuando se activa el sistema de cierre centralizado o se tira de una manija de la puerta, una alfombra de luz BRABUS en ambos lados del vehículo ilumina el piso al lado del vehículo y, por lo tanto, permite una entrada y salida segura. Dos tubos de escape cromados del sistema de escape de alto rendimiento BRABUS sobresalen frente a las ruedas traseras a cada lado del vehículo. Están enmarcados por un panel de carbono visible con una luz ambiental de lanzamiento ROCKET integrada en rojo. Otros elementos de diseño extravagantes son las carcasas de los retrovisores exteriores y los tiradores de las puertas en carbono visible. El alerón del techo de carbono en la parte trasera de la cabina es otro atractivo atractivo con sus paneles laterales rojos.
En la parte trasera, una cubierta de carbono visible con letras BRABUS incrustadas documenta los nobles orígenes de este superdeportivo. El faldón WIDESTAR con difusor de carbono integrado enfatiza las virtudes deportivas de este superdeportivo, al igual que las aletas pintadas de rojo a izquierda y derecha en los extremos traseros de los pasos de rueda. Lo que promete el aspecto emocionantemente deportivo del BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" también se mantiene bajo el capó en la tradición comprobada de 45 años de la compañía: a primera vista, la cubierta del motor en carbono rojo visible llama la atención. La etiqueta 900 revela que actualmente es el motor más potente que se fabrica actualmente en el taller de motores de alta tecnología BRABUS.
Allí, el ocho cilindros del G 63 primero se desmanteló en todas sus partes individuales y luego se sometió a una actualización integral de rendimiento de acuerdo con la especificación biturbo BRABUS 900 ROCKET V8. El camino hacia los 900 caballos de fuerza deseados, 315 más que en el modelo estándar, comienza con el aumento de la cilindrada de los 3 cm³ estándar a 982 cm³. Este procedimiento no solo incluye perforar los orificios de los cilindros a 4 milímetros con la ayuda de maquinaria de última generación: ocho pistones forjados con este diámetro más grande y un perfil especial son una parte tan importante del motor de cilindrada BRABUS como el especial. cigüeñal fresado a partir de 407 milímetros de carrera aumentada sólida y finamente equilibrada y las bielas de alto rendimiento igualmente equilibradas con precisión. Luego, un especialista en motores vuelve a ensamblar meticulosamente cada motor.
Pero esta revisión del funcionamiento interno por sí sola no generaría el desempeño adicional deseado. El sistema de sobrealimentación del V8 también se ha rediseñado por completo: los sobrealimentadores estándar tienen que dar paso a dos turbocompresores especiales BRABUS con una unidad compresora más grande y un conjunto central especial con cojinetes axiales reforzados. Aumentan la presión de sobrealimentación a 1,4 bar. Dos válvulas BRABUS BoostXtra proporcionan un ruido de escape emocionante durante los cambios de carga.
El suministro de combustible se ha optimizado con bombas especiales de alta presión. Para permitir que el motor exhale más libremente, el lado del escape también se ha revisado ampliamente. Las bajantes con un diámetro de 76 milímetros y los convertidores catalíticos de metal son una parte tan importante de esto como el sistema de escape de alto rendimiento de acero inoxidable BRABUS con control de aleta de escape. Al presionar un botón en la consola central, el conductor puede elegir entre un sonido V8 extremadamente potente en el modo Sport o un susurro discreto en el modo "Coming Home".
con par 900 PS y 1.250 NM
Para coordinar perfectamente los componentes de alto rendimiento, se programaron nuevos mapas de control de inyección, encendido y presión de sobrealimentación. Para su desarrollo, los ingenieros de motores y los técnicos electrónicos de BRABUS no solo utilizaron los bancos de prueba de alta tecnología de la empresa, sino que también realizaron extensas pruebas de manejo. Esto no solo da como resultado un rendimiento excepcional, sino también una estabilidad impecable. BRABUS recomienda los lubricantes de calidad de MOTUL. El motor de cilindrada biturbo BRABUS 900 ROCKET V8 establece el pick-up exclusivo entre los representantes más potentes de su tipo: La potencia máxima de 662 kW / 900 hp se logra a solo 6 rpm. El enorme par máximo de 200 Nm ya está disponible en 1250 vueltas. Para proteger los elementos de transmisión de potencia, el par en el vehículo está limitado electrónicamente a 2 Nm.
Esto significa que el BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" también puede competir con muchos autos deportivos de pura sangre en términos de rendimiento de conducción: a pesar del alto peso del vehículo, el sprint de 0 a 100 km/h solo toma poco tiempo gracias a la interacción perfecta con la transmisión automática de nueve velocidades y la tracción total permanente de 3,7 segundos. Por consideración a los neumáticos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h. En consecuencia, el superdeportivo BRABUS está equipado con un velocímetro de hasta 300 km/h. Pero los superdeportivos BRABUS no solo impresionan con un rendimiento superior, sino también con la máxima individualidad, que también está documentada por el acabado de pintura especial "Rocket Grey" del vehículo que se muestra aquí. Así como el cliente puede pedir su automóvil en cualquier color, el interior puede diseñarse de acuerdo con sus deseos personales hasta el último detalle.
Esta es la especialidad de los expertos en el taller de tapicería BRABUS: como contraste con el color exterior, se hizo para esta camioneta un equipo BRABUS MASTERPIECE perfectamente elaborado en cuero negro real particularmente suave. No solo impresiona por su acabado perfecto hasta el último detalle con el acolchado con forma de escudo de armas de precisión milimétrica en los asientos, revestimientos y espacios para los pies, que también están tapizados en cuero. En contraste con esto, hay costuras decorativas que retoman el rojo brillante de los elementos de la carrocería. Además, un total de 206 elementos de la cabina, desde los interruptores hasta las cubiertas de los altavoces y las salidas de aire, así como todos los paneles, se vidriaron en "ROCKET RED". Otra especialidad de BRABUS es la iluminación ambiental de las salidas de aire.
Los acentos muy deportivos se encuentran en la cabina con elementos de carbono sellados de alto brillo. Esto también incluye las paletas de cambio BRABUS RACE en el volante, con las que la transmisión automática se puede cambiar manualmente, o las manijas en el interior. Los umbrales de las puertas de carbono con el logotipo BRABUS iluminado, que cambia de color de acuerdo con la iluminación ambiental, son una parte tan importante del interior de la camioneta como los pedales de aluminio y los pasadores de las cerraduras de las puertas.
dos asientos individuales con funciones de confort en la parte trasera
En la parte trasera, los pasajeros pueden ponerse cómodos en dos asientos individuales con numerosas funciones de confort, como ajuste multicontorno, memoria y ventilación y calefacción de asiento integradas. Entre ellos se colocó la consola central BRABUS, que está perfectamente integrada en el interior de lujo en cuero negro y carbono. Sus mesas extensibles invitan a trabajar con un cuaderno o tableta o sirven de base para la lectura de un libro o revista.
También está integrado en la consola un panel de control táctil BRABUS de 4,3 pulgadas, que muestra una esfera de reloj analógico con la ilustración BRABUS P 900 en modo de espera. Esto no solo se puede utilizar para ajustar los asientos: también permite controlar el sistema COMAND, con el que, por ejemplo, el sistema de sonido se puede hacer más bajo, más alto o incluso silenciado desde la parte trasera. Las luces de lectura en la parte trasera también se encienden o apagan de esta manera. La interfaz multimedia USB integrada conecta un teléfono inteligente o una tableta al sistema COMAND y los carga al mismo tiempo. Para el bienestar físico, no solo hay dos portavasos en la consola central, que pueden enfriar o mantener las bebidas calientes. También hay un compartimento refrigerador integrado al que se puede acceder desde cualquiera de los asientos.
La consola de instrumentos BRABUS, que está armoniosamente integrada en el revestimiento del techo, tiene dos pantallas táctiles redondas en las que los pasajeros pueden conocer la velocidad y las rpm, la temperatura exterior y las fuerzas G, así como la hora y la fecha. EDICIÓN "One of Ten" estará en una edición limitada de sólo diez vehículos. BRABUS P 900 ROCKET EDITION "One of Ten" basado en el Mercedes-AMG G 900: urbano 63 l/17,1 km, extraurbano 100 l/12,9 km, combinado: 100 l/14,4 km. Emisiones de CO100, mixto: 2 g/km, clase de eficiencia G.
BRABUS P 900 ROCKET EDICIÓN “Uno de Diez”
- Cuerpo
- Pickup de 4 puertas basado en el Mercedes-AMG G 63 de la serie G 463 A.
- Edición limitada de diez vehículos.
- Conversión de carrocería BRABUS a pickup.
- Cabina totalmente de acero y cama de acero/carbono sobre estructura de acero.
- Versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION con componentes de carbono visibles, 100 mm más ancho que el estándar.
- Compuesto por un faldón delantero con alerón delantero integrado, rejilla del radiador con tomas de aire integradas para el sistema de admisión RAM-AIR, accesorio para el capó, guardabarros delantero y trasero, salidas de aire en la parte trasera de todos los guardabarros, esquinas de los estribos con iluminación LED en la parte delantera y trasera, alerón de techo y faldón trasero con difusor.
- Dimensiones
- Longitud: 5 385 mm
- Ancho: 2 063 mm
- Altura: 2 mm
- Peso vacío: 2 720 kg
- Peso total permitido: 3 kg
- Capacidad del depósito/reserva: 100 l / 12 l
- Motor
- Motor de cilindrada biturbo BRABUS 900 V8 basado en Mercedes-AMG G 63.
- Conversión del motor BRABUS 900 V8 Biturbo que consta de:
- El desplazamiento aumenta a 4,5 litros gracias a un cigüeñal especial fresado de material sólido con una carrera más larga y orificios de cilindro agrandados en conexión con los pistones y bielas correspondientes.
- Sistema biturbo BRABUS 900 V8 con dos turbocompresores de gases de escape de alto rendimiento con una unidad de compresor más grande y un grupo de tronco especial con cojinetes axiales reforzados. Sistema de admisión RAM-AIR. Presión máxima de sobrealimentación 1,4 bar.
- Sistema de escape de alto rendimiento de acero inoxidable BRABUS con sistema de convertidor catalítico de metal que reduce la contrapresión y control de la trampilla de escape.
- Mapas recién programados para la inyección, encendido y control de la presión de sobrealimentación de la gestión electrónica del motor.
- Motor de aleación ligera de 8 válvulas y ocho cilindros en V con dos turbocompresores.
- Cilindrada: 4 cm³
- Diámetro: 84 mm
- Carrera: 100 mm
- Compresión: 8,6:1
- Potencia nominal: 662 kW / 900 CV a 6 rpm
- Par máx.: 1 Nm a 250 rpm (¡limitado electrónicamente a 2 Nm!)
- Combustible: Super plus (102 RON)
- Aceite de motor: MOTUL
- transmisión de energía
- Tracción integral permanente con bloqueos de diferencial controlados electrónicamente, ESP.
- W9T 900 9G-TRONIC Transmisión automática de 9 velocidades.
- Chasis
- Eje delantero de doble horquilla, muelles helicoidales y barras de torsión tubulares.
- Eje trasero rígido con brazos de arrastre, resortes helicoidales y barras de torsión sólidas.
- Amortiguación: suspensión coilover de aluminio BRABUS RideControl. Puntales del eje delantero y amortiguadores del eje trasero con disipadores de calor integrados, fresados del sólido. Material: aluminio 6082. Descenso: 0 – 45 mm, rango de ajuste: 30 mm, adaptación plug & play al ajuste automático de la fuerza de amortiguación. Selección de las características del amortiguador mediante el interruptor Drive Select estándar o el interruptor de ajuste del amortiguador en la consola central, válvulas proporcionales para rebote y compresión.
- Ruedas y neumáticos
- Ruedas: Ruedas forjadas de diez radios BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de una pieza con discos aerodinámicos de carbono expuestos
- Dimensiones: Delantera: 10Jx24 con neumáticos 295/30 ZR 24 / Trasera: 12Jx24 con neumáticos 355/25 ZR 24
- sistema de frenado
- Sistema de frenos de doble circuito con discos de freno de acero perforados y ventilados internamente, ABS. Freno de estacionamiento eléctrico, automático y manual.
- Delantero: discos de freno de 400 mm de diámetro y pinzas fijas
- Trasera: discos de freno de 370 mm de diámetro y pinzas flotantes
- rendimiento
- 0 - 100 km / h: s 3,7
- V / max: 280 km / h (limitado electrónicamente)
- precio
- 773.069,22 € (¡el precio incluye el 19% de IVA en Alemania!)
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Crédito de la foto: Brabus
