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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:07 am
La empresa Manhart es conocida como BMW y mini tuner, pero recientemente se ha dedicado cada vez más a otros proyectos. Habiendo recibido ya lo nuevo Supra fue refinado por Toyota, ahora es el turno del ícono del súper deportivo alemán: el Porsche 911 Turbo. La empresa de tuning de Wuppertal ya abrió en 2018 Proyecto basado en el 911 Turbo realizado, que se llamó Manhart TR 700. El último modelo, que se basa en el 991.2 Turbo S, se llama Manhart TR 850. Este vehículo marca la siguiente etapa evolutiva del proyecto TR 700 y proporciona una locura de 850 CV y 1.090 Newton metros de par máximo. Pero entraremos en eso con más detalle más adelante, porque este monstruo de sintonía no solo ha sido modificado técnicamente, sino también ópticamente de acuerdo con todas las reglas del arte.
Manhart TR 850 con gran rendimiento
El Über-Porsche pintado de amarillo tiene un alerón trasero grande y fijo y un sistema de escape deportivo con bajantes, que no reciben la aprobación TÜV y, por lo tanto, solo son aptos para la exportación. Además, el sistema de escape con silenciadores traseros de acero inoxidable tiene una función de aleta. Según Manhart, esto debería resultar en un sonido significativamente mejorado. En la parte delantera hay neumáticos en el formato 255/30 ZR21, y el eje trasero tiene rodillos en el formato 325/25 ZR 21. Los neumáticos están montados sobre llantas negras brillantes en el formato de 21 pulgadas, que provienen de la cartera OEM de Porsche, y tener una cerradura central. Se unieron franjas decorativas amarillas a las llantas, que recogen el color de la carrocería del Manhart TR 850. Para acercar aún más el Porsche 911 Turbo, que ya se agacha profundamente en la carretera, al asfalto, Manhart instaló resortes de descenso de H&R, que reducen la distancia al suelo del automóvil en 30 mm más. Las mejoras del sistema de frenos configurables individualmente y las modificaciones exteriores e interiores también están disponibles por un cargo adicional. Se garantiza que este 911 Turbo S llamará la atención en reuniones de autos deportivos como Cars & Coffee, aunque todavía hay hipercoches mucho más caros que se pueden ver allí, que, sin embargo, a menudo no pueden mantenerse al día con el Porsche Manhart en términos de rendimiento.
Extensas modificaciones al motor y la transmisión.
Con el fin de obtener 270 hp más que en la versión de producción del motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros con carga biturbo, Manhart realizó amplios cambios en la carga. Ambos turbocompresores VTG se han optimizado y se han instalado un intercooler diferente y un filtro de aire y admisión modificado. Además, el software del motor se recalibró y adaptó al hardware actualizado. Pero no solo el motor consiguió un nuevo software, sino también la transmisión de doble embrague para soportar las cargas de 1090 Newton metros de par máximo. El Manhart TR 0 se catapulta de 100 a 850 en unos impresionantes 2,4 segundos y alcanza una velocidad de 200 en unos impresionantes 7,3 segundos. La velocidad máxima del monstruo biturbo supera los 330 km / h. Cuando conduzca un automóvil de este tipo, siempre debe tener en cuenta que la más mínima explosión de gasolina puede poner en grave peligro su licencia de conducir, y esta catapulta de automóvil probablemente no perdona ningún error de conducción importante, a pesar de que el proyectil tiene tracción total de serie.
El mito del 911 está respaldado por tales proyectos
Es precisamente a través de los éxitos en la pista y las innumerables opciones de ajuste que surgió la leyenda del 911, que se ha mantenido intacta hasta el día de hoy y hace delirar a jóvenes y mayores en todo el mundo. Ningún otro automóvil deportivo ha alcanzado este estatus de culto durante más de 60 años como el de Zuffenhausen con el legendario número. Manhart Performance demuestra una vez más que el superdeportivo más vendido del mundo está todavía muy lejos de llegar al final del asta de la bandera. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Manhart Performance
los datos clave más importantes resumidos nuevamente:
- Porsche TR 850 Turbo-S modelo 991.2
- 850 PS y 1.090 Nm (serie 580 PS, 700 Nm / 750 Nm en modo overboost)
- Ambos turbocompresores VTG optimizados, diferentes enfriadores de aire de carga, diferentes filtros de admisión y de aire
- Nuevo sistema de escape con bajantes (sin TÜV / solo para exportación) y silenciador trasero de acero inoxidable con función de aleta
- Software de motor adaptado al hardware
- Transmisión de doble embrague con optimización de software nuevo embrague
- 2,4 segundos a 100 km / h, otros 4,9 segundos a 200 km / h, superior a 330 km / h
- Neumáticos 255/30 ZR21 eje delantero, 325 / 25ZR21 eje trasero
- llantas negras brillantes de las dimensiones 9 × 21 y 12 × 21 pulgadas con cierre centralizado (rayas decorativas amarillas)
- Vehículo pintado de amarillo y con lámina negra mate.
- Bajar resortes de H&R (-30 milímetros)
- Opcionalmente, sistema de frenado configurable individualmente y estilos exteriores e interiores
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Manhart Performance? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
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MINI John Cooper Works GP como 350 HP Manhart GP3 F350
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Range Rover Velar como 2020 MANHART Velar SV 600!
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Manhart TR 850: el over-Porsche del sintonizador de Wuppertal.
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