Miércoles 1 de mayo de 2024
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Manhart y Porsche? ¡Este 680 PS 911 Turbo TR700 es la prueba!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 12 de noviembre de 2018 a las 03:30 am

Manhart y Porsche? ¡Este 680 PS 911 Turbo TR700 es la prueba!

Lo último con el Manhart de C63 CR700 o Audi RS500 tiene el equipo de Manhart Performance GmbH & Co. KG demostró que no solo la marca BMW es parte del programa de refinación. Por supuesto el nombre es Rendimiento MANHART como AC Schnitzer o Hamann Motorsporten términos de BMW modificados, para no olvidar. Pero después de aproximadamente 30 años, BMW se ve muy exitoso por algún tiempo fuera de la caja. Y ahora viene con Porsche otra marca. El primer vehículo de presentación Porsche está encendido 911 Turbo (991.2) que MANHART hace tremendas piernas. El bóxer de 3,8 litros y 6 cilindros es empujado por 540 PS y 710 NM a enormes 680 PS y 880 Nm y, por lo tanto, en términos de torque, está incluso muy por encima del 911 GT2 RS.

Manhart TR700 Porsche 911 Turbo

Manhart y Porsche? ¡Este 680 PS 911 Turbo TR700 es la prueba!

La mejora del rendimiento se puede lograr mediante la reasignación de software (ajuste de chip), nuevos turbocompresores, una actualización de succión de IPD y un filtro de aire deportivo. Así equipado, el MANHART 911 vuela a 2,9 km / h en solo 100 segundos y después de unos locos 8,4 segundos, la barrera de sonido 200 km / h ya está rota. MANHART establece estos valores con personas 2 en el vehículo como se muestra en el siguiente video. Y, por supuesto, el rendimiento brutal está apuntalado acústicamente fuerte. Un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con función de aleta (aún no instalado en el video) proporciona un paisaje sonoro completamente nuevo y, por supuesto, el sistema también contribuye al aumento del rendimiento. Y la individualidad de Wuppertal también se muestra ópticamente.

algo que Techart no debe faltar

Manhart y Porsche? ¡Este 680 PS 911 Turbo TR700 es la prueba!

Lo más destacado es la oración Llantas de aluminio 21 pulgadas Fórmula IV del porschetuner TechArt en negro las gracias con un PinStripe dorado HORA Los resortes de bajada (-30mm) encajan perfectamente en el arco de la rueda. Y el resto del cuerpo brilla con los típicos acentos dorados que durante años el Manhart proyecta como el nuevo MH5 700,  MH2 630 o incluso el poderoso MHX6 800 permitido llevar. La franja dorada opaca tira del capó y el área posterior, así como las faldas laterales, incluidas las letras MANHART, se organizan hábilmente. Tenemos curiosidad por saber qué modelo Porsche Manhart proxeneta como el próximo. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Manhart Performance)

Estos son los detalles del MANHART 991.2 Turbo:

  • 2,9 segundos a 100 km / h
  • 8,4 segundos a 200 km / h
  • Juego de llantas de aluminio 21 pulgadas Fórmula IV de Techart (negro con PinStripe dorado)
  • rayas doradas mate sobre el capó, el área posterior, las faldas laterales
  • Bajada (resortes de bajada H&R -30 mm)
  • Aumento del rendimiento de 540PS y 710NM a 680 PS y 880 Nm - (ajuste de chip, nuevo turbocompresor, mejora de admisión de IPD, filtro de aire deportivo)
  • Sistema de escape deportivo (sistema de escape deportivo de acero inoxidable con función de aleta)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también desde el sintonizador Manhart Performance tenemos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

Ahora también en el BMW M6 - 800PS gracias al rendimiento de Manhart

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Vista previa - BMW X5 xDrive40e de MANHART Performance

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680 PS Porsche 911 (991.2) Turbo de Manhart Performance

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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