Jueves 2 de mayo de 2024
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¡Maserati MC20 de Edo Competition con 705 hp!

Tiempo de leer 3 Min.

¡Maserati MC20 de Edo Competition con 705 hp!

Del sintonizador alemán Edo Competition, el motor Nettuno V6 (3,0 litros de seis cilindros, doble turbo, con encendido de precámara) del Maserati MC20 ahora está disponible con un aumento de rendimiento a 705 hp (695 hp) y 800 NM así como detalles exitosos para la Óptica. Porque los nuevos están disponibles de inmediato. tubos de escape. Edo Competition tiene la unidad de control del V6 modificado y, por lo tanto, permite la actualización a más de 700 CV desde los 630 CV y ​​730 Nm de la serie. Esto aumenta la velocidad máxima en 5 km/h de 325 a 330 y la aceleración de 0 a 100 km/h también se reduce ligeramente. Edo Competition también promete un espectáculo visual y acústico gracias a un nuevo silenciador trasero de acero inoxidable con las nuevas salidas de escape mencionadas.

Maserati MC20 de Edo Competición

Los tubos de escape están hechos de aluminio fresado, tienen una marca individual y se desarrollaron en cooperación con Capristo Automotive. El diámetro es de unos impresionantes 125 mm y también hay uno dorado. anodizado. Y Edo Competition también tiene nuevos llantas forjadas disponible. En lugar de las llantas estándar de 20 pulgadas, el refinador alemán apuesta por llantas de 11 radios que miden 9,5×21 pulgadas ET44 en la parte delantera y 12×22 pulgadas ET59 en la parte trasera, con neumáticos 255/30 en la parte delantera y 325/25 en la parte trasera. hay. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Maserati MC20 de Edo Competition con 705 hp!

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Crédito de la foto: Edo Competition
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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