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Actualizado recientemente el 21 de diciembre de 2017 a las 10:32 am

Lo que el "viejo" E63 AMG ya puede mostrarnos RENNtech con una copia 855PS, Mariani con 700PS o Brabus con tu 850PS Monstruo. Pero ese no es el final, eso es lo que el Mercedes Tuner Posaidon quiere probar. Escuchar los datos de rendimiento de 800 PS son en realidad los pensamientos del nuevo Ferrari 812 Superfast o Porsche Spyder 918 etc., definitivamente, ¡pero no con un Mercedes Clase E! Pero, de forma lenta pero segura, los conductores de un atleta tienen que acostumbrarse al hecho de que cada vez más "vehículos familiares" están avanzando hacia estas regiones de rendimiento. No requiere una carrocería coupé de dos puertas extremadamente aerodinámica para alcanzar los valores de aceleración de un súper deportivo, bienvenido al presente. La industria del tuning nos mostró lo último G-Power E60 M5 hacia dónde va el viaje y los 800PS actuales en un M5, E63 o RS6 no son infrecuentes.

Y, por supuesto, los hombres de Posaidon quieren tener una gran voz. Conocido por sus conversiones de turbo y compresor de muchos modelos AMG, el E63 S AMG de la serie W212 ahora se ha llevado al pecho. Después de una extensa revisión en la sede de la empresa en Mülheim-Kärlich, Renania-Palatinado, el E63 llega como Posaidon E63 RS 850+. ¡Y el nombre lo dice todo! El biturbo V8 casi no ha cambiado visualmente y se ha vuelto tan fuerte que se puede invitar a Ferrari, Lamborghini y compañía a "jugar". El "S" viene de fábrica con una potencia de 585 CV y ​​una cilindrada de 5,5 litros. Usando el turbocompresor de actualización de Posaidon junto con un sistema de enfriamiento de aire de carga más grande y completamente aislado, el V8 ahora está presurizado mucho más vehementemente. Por supuesto, no debe faltar el ajuste de chips y un sistema de escape de acero inoxidable de 3 pulgadas del turbocompresor que incluye convertidores catalíticos deportivos también es parte del programa.

Al final, el resultado es un loco 920 PS y un par increíble de un máximo de 1.350 Nm (limitado). Por supuesto, la transmisión deportiva de 7 velocidades debe adaptarse al enorme aumento de rendimiento y también había un bloqueo de diferencial en la parte delantera y trasera. Así equipado, alcanza una velocidad máxima, limitada, de unos increíbles 350 km / h, y eso en una Clase E. Para optimizar la dinámica de conducción, Posaidon instaló un juego de resortes de bajada en el eje delantero y, mediante una bajada electrónica en el eje trasero, asegura una carrocería completamente más baja. Y también había un elegante juego de ruedas del estante AMG. El vehículo de presentación recibió llantas forjadas con un diseño de diez radios, la parte delantera pulida. Las dimensiones de las llantas son de 9 × 19 pulgadas en la parte delantera y los pasos de rueda llenan unos rodillos completos de 10 × 20 pulgadas en la parte trasera. El juego de ruedas está equipado con neumáticos de Continental en el eje delantero en 255/35 ZR 19 y en el trasero 295/25 ZR20.

Para que se pueda reconocer visualmente la nueva velocidad máxima, había un nuevo velocímetro de 380 km / h en el interior porque la escala de 320 km / h de la contraparte de serie simplemente no era suficiente. Otros cambios incluyen la activación de TV para el sistema de información y entretenimiento y una actualización de cámara de velocidad para el sistema de navegación. Si eso no es suficiente para usted, incluso puede llevar el E63 RS 850+ a un loco 1.090 PS con una etapa de expansión final. Ya tenemos curiosidad por el Posaidón. AMG W213 E63! Si aún recibimos información sobre la última etapa de desarrollo, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Posaidon)

Estos son los cambios en el Mercedes E63 AMG:

• Velocidad máxima: 350 km / h (restringido)
• Transmisión deportiva AMG Speedshift MCT 7 revisada con ganancia de hardware
• Eje delantero y trasero con bloqueo diferencial
• Llantas forjadas AMG (9 × 19 y 10 × 20 pulgadas, neumáticos Continental 255/35 ZR19 + 295/25 ZR20)
• 380 km / h velocímetro
• actualización Blitzer
• TV-Libre
• Bajada (resortes de bajada VA y bajada electrónica HA)
• Aumento del rendimiento hasta 1.090 PS y 1.350 Nm (limitado) - (nuevo turbocompresor, nueva admisión, intercooler de expansión + aislamiento, ajuste de chip)
• Sistema de escape deportivo (sistema de escape 3-inch del turbocompresor con convertidores catalíticos deportivos y sistema de escape de aleta)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también desde el sintonizador Posaidon tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

Algo más está sucediendo: Posaidon Mercedes A45 AMG RS485 + con 500PS

Mercedes-Benz A45 AMG 4Matic con 485PS de Posaidon

700PS y 890NM en el Mercedes C63 AMG de Posaidon

Nivel de supersport

Actualizar desde "21.12.2017/XNUMX/XNUMX"

Noticias

Técnicamente idéntico, visualmente mucho más intenso. Posaidon E63 AMG RS 850+ en un llamativo diseño de camuflaje (blanco, gris y negro) y en llantas forjadas AMG de 9 × 19 y 10 × 20 pulgadas con superficie negra mate. ¡Diviértete con las nuevas imágenes!

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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